AW: Frage zur Öldruckdose

Ein Anschluss für die Öldruckanzeige in bar und einer für die Öldrucklampe an/aus?

AW: Frage zur Öldruckdose

Hallo Landy 64.
Der Schalter für die Öldruckkontrollleuchte sitzt davor ( im Bild links oberhalb). Aber ich vermute, dass das bekannt ist.
Müsste also mal bei Motor-Aus den Durchgang gegen Masse prüfen um deine Theorie zu untermauern.
Danke für den Hinweis.

AW: Frage zur Öldruckdose

Hallo welche nummer hat den das Anschlußstück an welchem der Öldruckschalter sitz und wo bekommt man die Dose. Habe das Problem das bei meinem Diesel die Öldruckleuchte an ging und ich nicht weiß ob der Motor Öldruck hatt, hiermit könnte ich dies überprüfen.

Grüße aus dem Hunsrück

AW: Frage zur Öldruckdose

Hallo mauremeisterJ,

leider kann ich dir mit einer Nummer nicht dienen. In den Teilekatalogen die mir zur Vefügung stehen, ist diese "Verlängerung" nach dem Öldruckschalter nicht abgebildet. Auch wo die Dose zu bekommen ist weiß ich nicht, die war schon drin :D. Wie gesagt, habe ich versucht die Öldruckdose zu googeln, habe aber nichts zu diesem Typ (mit 2 Anschlüßen) gefunden.

AW: Frage zur Öldruckdose

Ich könnte mir trotzdem vorstellen, dass der zweite Pin für den Öldruckschalter ist. Dann müsste er bei stehendem Motor aber Durchgang haben. Denn da das Teil nicht Standartausstattung ist, kann die nicht benutzte Funktion vom Öldruckschalter ja trotzdem vorhanden sein. Vielleicht ist es auch ein Teil, dass eine optionale Funktion auf dem zweiten Pin nicht hat, aber das gleiche Gehäuse. Sowas kommt vor. Oder es ist kaputt;-)

Grüße,
Thomas

AW: Frage zur Öldruckdose

Ich kenne solche Dosen nur als Öldruckdosen mit Warnkontakt.

Prüf mal, ob der 2. Kontakt öffnet, wenn der Motor Öldruck aufbaut.
Das müsste dann ein Warnkontakt sein, der bei Unterschreiten eines bestimmten Öldrucks schließt, um eine Leuchte mit Masse zu versorgen.



Gruß Marc

AW: Frage zur Öldruckdose

Die Dinger wurden früher immer dann verbaut wenn ein manuelle Anzeige gewünscht wurde.Also in das gleiche Gewinde am Motor gedreht wo vorher der Öldruckschalter war. Um diese Funktion weiterhin zu gewährleisten ist in dem Öldruckgeber der Schalter mit integriert.
Würde mich wundern wenn es bei deinem nicht so wäre.
Also wie bereits beschrieben testen.
Sitzt der in der richtigen Bohrung?
Kannst den natürlich auch nur mit einem (den Richtigen!) Anschluß für dein Zeigerinstrument verwenden und die Lampe mit dem anderen Schalter betreiben.

Für meinen VW TYP 3 wäre es z.B. dieser:

AW: Frage zur Öldruckdose

Falls deiner hin ist: nach oelpressure sender unit suchen.
Vielleicht aus dem Rover Regal oder sonstigen Inselkisten falls das Gewinde nicht metrisch ist.
Muss natürlich zur Anzeige passen...

AW: Frage zur Öldruckdose

Hi, sieht aus als sei der eine Anschluss Erdung, der andere die Signalleitung...siehe hier



Gruß, Michael

AW: Frage zur Öldruckdose

Hi nochmals,

isses nicht genau dieser hier?

AW: Frage zur Öldruckdose

Danke SerieIIA,
genau das ist das Ding.
Ich werde mich am Wochenende mal drann machen das Ding ordentlich unter die Lupe zu nehmen und an den Öldruckanzeiger annschließen. Ob die Widerstandswerte dann zur Anzeige passen werde ich sehen :).

Vielen Dank für eure Mühen

AW: Frage zur Öldruckdose

Wenns genau der Sensor ist, dann ist der 2. Pin nur Masse.
Wahrscheinlich auch mit dem Gehäuse verbunden. Das lässt sich ja leicht prüfen.

Gruß Marc

AW: Frage zur Öldruckdose

Ich werde mich am Wochenende mit den hier gewonnenen Erkenntnissen mal etwas intensiver mit der Dose auseinandersetzen.

Vielen Dank an Alle!

AW: Frage zur Öldruckdose

Wie gesagt, ich hatte am WE etwas Zeit mich der Dose zu widmen. In der Tat ist der eine Pinoppel für die Öldruckleuchte (Geht ohne Druck auf Masse) und der zweite Pinoppel für die Öldruckanzeige. Also ratzfatz alles verkabelt und Zündung an. Aber was ist das, voller Öldruckauschschlag am Zeiger, ohne das der Motor läuft . Motor an und das Ding zeigte irgendwas um die 3-4 kg/cm2 an. Naja halb so schlimm dachte ich mir.
Aber ich wollte dann schon wissen, warum das Ding ohne Motor auf Vollauschlag geht. Also etwas quergelesen und siehe da, es gibt verscheidene Arten von Öldruckmessdosen. Solche bei welchen der Widerstand mit dem Druck zunimmt (so wie meine) und solche bei welchen der Widerstand mit steigendem Druck abnimmt.

AHA! Also wird für jede Messart eine entsprechende Anzeige benötigt.

Da ich aber meinen Öldruckmesser schön finde Öldruckeinzeige kl.jpg und ich keinen neuen Öldrucksensor kaufen wollte, bleibt nur die Bastellösung.

Also Öldrucksensor ausgebaut, zerlegt und die Widerstandsmessung "umgedreht". Geht realtiv einfach. Wie auf dem Photo zu sehen habe ich die Leitung auf der Platine unterbrochen und den Schleifer direkt an den Pinoppel zur Anzeige angelötet. Alles wieder zusammen gebaut, angeschlossen und siehe das es funzt richtig rum :D:D.
Höchstwahrscheinlich ist die Öldruckanzeige jetzt aber nicht auf die letzte Nachkommastelle genau. Würde mich auch nicht weiter stören, da ich die Anzeige nur als Vorwarner für zu wenig Öl benutzen will. ABER da ich in solchen Sachen etwas pingelig bin und sich der Öldruckmesser recht gut ohne Ausbau justieren lässt meine Frage:

Gibt es eine Angabe zur Höhe des Öldrucks (loischerweise abhängig vom Betriebszustand des Motors)? Ich habe in den mir vorliegenden Unterlagen nichts gefunden.

Photo Originalzustand (Nulldruck = Durchgang auf Masse, mit steigendem Druck steigender Widerstand)
Öldruckgeber originalzustand.jpg

Photo umgebaut (Nulldruck = maximaler Widerstand, mit steigendem Druck sinkender Widerstand)
Öldruckgeber umgebaut.jpg

Danke und Gruß,

Helge