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Naja, wenn die Kurbelwelle auch für den Transit und den Mondeo passt, wird Turner das ja wohl nicht explizit reinschreiben.
Ich leite da nichts von ab.
Wenn man die Teilenummer bei Google eingibt, werden einem eventuell Vergleichsnummern für andere Modelle angezeigt.
Ich habe mal geforscht, Micha scheint mit seinem Verdacht Recht zu haben. Ich finde keine Referenznummern.
Nur dass die gleiche Kurbelwelle laut einiger Anbieter im 2.2 und 2.4 steckt. Nummer X wurde durch Nummer Y ersetzt.
In China bekommt man sie für ¥ 1175,00 bei Mindestabnahme von 10 Stück.
Bei umgerechnet 9,16 EUR das Stück lohnt sich die Palette immer noch. Zur Not als Kontergewichte am Trecker. :]
Was mir nebenbei mal so aufgefallen ist, ich habe diese universell verbauten, fast identischen Motoren (2.4 bzw. 2.2) schon in anderen Nutzfahrzeugen
gefahren (Renault, Ducato, Ford).
Im Gegensatz zum Defender sind das leise und kultivierte Komfortsänften. Wenn ich noch mal grübel, gejötelt hat beim Abstellen nur der Transit. :=a
Was mich jetzt wirklich ärgert, dass ich von meiner alten Kurbelwelle damals kein richtiges Bild gemacht habe, wo eine Nummer erkennbar war...
Die Pleuele, Kolben und der Block waren definitv aus dem Transit, das hat von der Nummer her gepasst...
So langsam ist ein Ende in Sicht, wenn keine Komplikationen auftreten, dürfte der Einbau des neuen Motors zeitnah abgeschlossen sein.
Da ich 4 neue Injektoren kaufen "durfte", beschäftige ich mich jetzt mit dem Anlernen der Dinger.
Hat jemand im Umkreis von Mönchengladbach ein geeignetes Nanocom, würde mir dieses ausleihen und mir kurz erklären, wie genau ich vorzugehen habe?
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