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Zwischen Kauf und Vollendung lagen knapp zwei Jahre, das Ergebnis ist einfach klasse:
109 S IIa `64 mit Fairey-Winch, Detroit Locker HA, Roamer OD, Doppeltanksystem, Cockpituhr (8-Tage-Läufer):o, mil. Tailgate mount; neuer Rahmen war notwendig... definitv alltagstauglich und dafür ist er ja auch aufgebaut!
Danke für die tollen Hilfen aus dem Forum, Dank an Herrn Ahlbrecht/FWD,
and the main credit goes to
Stefan Rombach,
nicht nur Jeep-, sondern jetzt auch Landy-Maitre in Oberharmersbach (blood, sweat and tears).
Ich konnte mit meinen zwei linken Händen diesmal wenig beitragen, aber es gibt halt solche und solche
Spitzenmäßig. Sieht wirklich toll aus! :kl
Könntest du ein Bild der Cockpituhr machen. Die würde mich sehr interressieren, vor allem auch woher du sie hast.
Grüße,
Florian
Land Rover Serie III 109 HT - LHD / APX-800 / Benzin / Bj. 1975 -> ex Mil.
vor 10-15 Jahren von der Veterama mitgebracht; könnte von einem Opel Rekord sein. Nach Überholung ziemlich genau. Passt natürlich nicht zu den Restinstrumenten. Gefällt mir aber. Kommst Du morgens zum Wagen, tickt´s so schön:)
Danke für den Tipp!
...und ja, Freude habe ich schon; bin ja früher SIIa 109 Station Petrol mit normalem Getriebe gefahren, irre, was der Overdrive ausmacht! "Entspanntes Gleiten" mit 90, einfach cool, solange es nicht bergauf geht. Und gewincht hab´ich auch schon, geht super, perfekt zu kontrollieren, da sehr langsam.
CU
A.
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