AW: Batterie beim Range Rover Sport

Die Hauptbatterie mittig hinten unter dem Reserverad über den Kofferraum zugänglich. Eine kleine zweite rechts im Kofferraum hinter der Seitenverkleidung mit der Einbuchtung.

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Ok Danke er bringt Batterie leer bzw. Motor starten.

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Und welche Batterie ist für was zuständig? Die Pole zum überbrücken befinden sich meines Wissens nach im Motorraum. Zwei Batterien, das wird wieder teuer.😂 ist die Batterie im Kofferraumboden wenigstens wasserdicht verpackt? Gruß hansi

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Habe beim Landrover Händler in Detmold nachgefragt, die Batterie kostet ca 387 Euro.
Werde sie nochmal aufladen über die Pole im Motorraum und dann mal schauen wie schnell sie wieder leer ist, und dann eine neue einbauen lassen.

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Der Preis ist ja mal "above and beyond"!

Übrigens es gibt gute Ladungserhaltungsgeräte, die auch tiefenentladene Batterien oftmals nochmals retten können. Die kleine Batterie ist wohl hauptsächlich für das Autostart und Stopsystem zuständig.

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Ja habe sie an so ein Ladegerät angehängt und bis dato ist sie i.o.

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nur mal so nebenbei: das Auto tzart und stopp System ist für den Motor ziemlich shyce und für die Batterie extrem shyce .das System wurde nur von den Herstellern eingebaut um den verbrauch zu senken.im testzykus gibt es ein paar Momente wo der wagen sozusagen nicht fährt.und dann kommt das start stopp System zum zuge. der Motor steht und braucht keinen Treibstoff.das muss aber alles automatisch passieren sonst zählt das nicht beim verbrauch.die Haltbarkeit der komponeneten spielt dabei keine rolle und auch nicht die abgaswerte die dadurch ja nicht besser werden. also am besten diesen Blödsinn abschalten .best regards Erik

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Habe diesen Schwachsinn nicht in meinem Range Rover.

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Ja leider kann man das Start-Stop System nicht dauerhaft ausschalten. Wobei ich letztens einen neuen Mini gefahren bin bei dem das möglich war. Komisch. Mir wurde eigentlich gesagt ein dauerhaftes Ausschalten sei rechtlich nicht erlaubt.
Wie dem auch sei. ich vergesse regelmäßig das System per Knopfdruck bei Fahrtbeginn zu deaktivieren. Wenn ich dann an der Kreuzung stehe und der Motor geht aus, fällt es mir ein.
Da bei uns auf dem Land die Stops an Kreuzungen oftmals nur ein 1 oder 2 Sekunden dauern lohnt sich das nicht und auch an Ampeln ist der Nutzen meiner Meinung nach fraglich.
Würde man die Gesamtökobilanz von einem System mal unter die Lupe nehmen, würde vermutlich ein negarives Vorzeichen rauskommen. Rechnet man den höheren Energieaufwand für größere Batterien, Anlasser und eventuellen Ersatz während des Autolebens zusammen, so bleibt vermutlich kaum ein Nutzen übrig. Aber gut die Autohersteller setzen nur um, was ihnen die Politik an Rahmenbedingungen vorgibt. Aber die Politik scheint trotz millionenschwerer Beratungsverträge nicht in der Lage zu sein, logisch zu denken. Siehe e-Autos in China, die zum grossen Teil mit Strom aus Braunkohlekraftwerken fahren. Sorry, daß ich vom Thema abgekommen bin. Also falls man dies Start Stopp Automatik dauerhaft abprogrammieren könnte, würde ich das tun lassen.

Gruß
Hansi

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Hallo Egon,

und nun, nach fast 5 Monaten immer noch? Hast Du das Batterie-Ladegerät ständig angeschlossen, wenn Du nicht fährst?


... - Du meinst die Start/Stop-Einrichtung? Welches Modelljahr ist Dein Range Rover Sport?


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

ps. Baujahr und Modelljahr sind nur manchmal deckungsgleich - - - und Erstzulassung sagt oft Nix aus :o

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Mein Range Rover Sport ist Bauj. 2014. Erstzulassung im Aprill