Guten Abend zusammen,
ich möchte mich kurz vorstellen und hab gleich noch zwei kleine Fragen:
Ich habe mich kürzlich selbstständig gemacht und war auf der Suche nach einem Pick-Up, RAM oder F-150, um nicht nur mein ganzes Werkzeug etc., sondern das ganze auch noch kommod und allberadet transportieren zu können. Nun hat hier um die Ecke jemand o. g. Fahrzeug angeboten (Suchfilter bei mobile.de nach Hubraum ;-), Pick-Up gibt´s nicht), und ich kann leider UNMÖGLICH widerstehen, wenn fünf km weiter ein RR der Besichtigung harrt...
Bisher bin ich immer gut wieder weg gekommen von meinen Probefahrten, weil der Zustand nicht zum Preis passen wollte o. ä.
Diesmal hatte ich nichts auszusetzen und preislich haben wir uns dann auch noch getroffen, so ist es dann passiert. Hab dann die Tage schonmal mein Werkzeug kontrolliert, wenn ich das mal so sagen darf, ist schließlich mein erster RR.
Alles in allem bin ich super zufrieden, er fährt sich ausgezeichnet, und all die Dinge, die ich bisher an meinen deutschen Fahrzeugen geschätzt habe, wie z.B. die Bedienung mit relativ hohem Kraftaufwand kommen mir neuerdings regelrecht absurd vor, wenn ich eins davon fahre.
Bis jetzt hab ich zwar erst ein paar Hektoliter Sprit reingeschüttet und noch nix repariert, trotzdem habe ich eine Verbindung zu dem Wagen aufgebaut wie ich es schon lange nicht mehr kenne.
Allerdings sind mir jetzt im Laufe der Zeit doch noch ein paar Dinge aufgefallen, z.B. hat die Dachantenne keinen DAB und GPS Empfang mehr, werde ich demnächst mal tauschen. Außerdem bläst er im kalten Zustand (nach einer Minute warm laufen ist´s wieder weg) auf einem Zylinder ab, das hab ich die Tage durch Zufall bemerkt. Entweder sitzt eine Kerze nicht 100%ig fest, oder es ist doch die Krümmerdichtung. Werde berichten, und dies war dann die erste Frage ;)
Als Neuling in Sachen RR und Jaguar habe ich dann noch eine Frage zur Steuerkette: Bei meinem BMW E39 540i (4,4 Liter M62B44TU) konnte man sie immer leicht hören, etwas lauter als die Ventile. Ich hab mich immer gefragt ob sich da wohl was anbahnt, und schließlich haben bei 240tkm die Kettenspanner aufgegeben. Bei meinem RR kann man sie ebenfalls laufen hören wenn der Motor heiß ist, sogar etwas lauter als der BMW damals. Aber im AJ sind ja auch keine Plastikkettenspanner drin. Die Lautstärke ist ungefähr wie bei einem Zweimassenschwungrad in nem Diesel, dass gerade eben anfängt den Geist aufzugeben. Das kann man nur hören nach der Warmlaufphase und besonders gut in heißem Zustand. Ferndiagnosen sind schwer, aber vielleicht findet sich ja doch jemand mit Erfahrung mit dem Motor, der mir dazu etwas sagen kann.
Ich Danke jedenfalls schon mal sehr, und wünsche allen die gleiche Freude an ihrem Fahrzeug wie ich sie habe!
Viele Grüße aus Mittelfranken!
ich möchte mich kurz vorstellen und hab gleich noch zwei kleine Fragen:
Ich habe mich kürzlich selbstständig gemacht und war auf der Suche nach einem Pick-Up, RAM oder F-150, um nicht nur mein ganzes Werkzeug etc., sondern das ganze auch noch kommod und allberadet transportieren zu können. Nun hat hier um die Ecke jemand o. g. Fahrzeug angeboten (Suchfilter bei mobile.de nach Hubraum ;-), Pick-Up gibt´s nicht), und ich kann leider UNMÖGLICH widerstehen, wenn fünf km weiter ein RR der Besichtigung harrt...
Bisher bin ich immer gut wieder weg gekommen von meinen Probefahrten, weil der Zustand nicht zum Preis passen wollte o. ä.
Diesmal hatte ich nichts auszusetzen und preislich haben wir uns dann auch noch getroffen, so ist es dann passiert. Hab dann die Tage schonmal mein Werkzeug kontrolliert, wenn ich das mal so sagen darf, ist schließlich mein erster RR.
Alles in allem bin ich super zufrieden, er fährt sich ausgezeichnet, und all die Dinge, die ich bisher an meinen deutschen Fahrzeugen geschätzt habe, wie z.B. die Bedienung mit relativ hohem Kraftaufwand kommen mir neuerdings regelrecht absurd vor, wenn ich eins davon fahre.
Bis jetzt hab ich zwar erst ein paar Hektoliter Sprit reingeschüttet und noch nix repariert, trotzdem habe ich eine Verbindung zu dem Wagen aufgebaut wie ich es schon lange nicht mehr kenne.
Allerdings sind mir jetzt im Laufe der Zeit doch noch ein paar Dinge aufgefallen, z.B. hat die Dachantenne keinen DAB und GPS Empfang mehr, werde ich demnächst mal tauschen. Außerdem bläst er im kalten Zustand (nach einer Minute warm laufen ist´s wieder weg) auf einem Zylinder ab, das hab ich die Tage durch Zufall bemerkt. Entweder sitzt eine Kerze nicht 100%ig fest, oder es ist doch die Krümmerdichtung. Werde berichten, und dies war dann die erste Frage ;)
Als Neuling in Sachen RR und Jaguar habe ich dann noch eine Frage zur Steuerkette: Bei meinem BMW E39 540i (4,4 Liter M62B44TU) konnte man sie immer leicht hören, etwas lauter als die Ventile. Ich hab mich immer gefragt ob sich da wohl was anbahnt, und schließlich haben bei 240tkm die Kettenspanner aufgegeben. Bei meinem RR kann man sie ebenfalls laufen hören wenn der Motor heiß ist, sogar etwas lauter als der BMW damals. Aber im AJ sind ja auch keine Plastikkettenspanner drin. Die Lautstärke ist ungefähr wie bei einem Zweimassenschwungrad in nem Diesel, dass gerade eben anfängt den Geist aufzugeben. Das kann man nur hören nach der Warmlaufphase und besonders gut in heißem Zustand. Ferndiagnosen sind schwer, aber vielleicht findet sich ja doch jemand mit Erfahrung mit dem Motor, der mir dazu etwas sagen kann.
Ich Danke jedenfalls schon mal sehr, und wünsche allen die gleiche Freude an ihrem Fahrzeug wie ich sie habe!
Viele Grüße aus Mittelfranken!
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