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Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

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    #1

    Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

    Hallo Leute,

    nachdem ich nun die Achse überholt habe, kam heute die Bremse dran. Leider schleift bzw. bremst sie enorm beim rückwärts drehen der Bremstrommel.
    Was mache ich falsch? Ich habe an den Bremsbacken seitlich, vorne und hinten die Kante gebrochen.
    So wie es aussieht, schleift die hintere Bremsbacke im oberen Teil. Eigentlich müsste alles richtig zusammengebaut sein, ob ich die hintere Bremsbacke im oberen Drittel runterschleifen soll?

    Vielleicht könnt ihr mir helfen, siehe Bilder:


















    VG
    Frank
    Stichworte: -
    #2
    AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

    Sitzt das Sicherungsblech auf der Sekundärbacke/Schleppbacke?
    Untere Feder wird von hinten eingehakt......

    20180513_122754.jpg

    Schau mal ins WHB!

    Gruß aus OL
    Bolex
    Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

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      #3
      AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

      Zitat von Bolex Beitrag anzeigen
      Sitzt das Sicherungsblech auf der Sekundärbacke?

      Gruß aus OL
      Bolex
      Hallo Bolex,

      nein es sitzt auf der Primärbacke, also die mit der Einstelleschraube.

      Das ist die falsche Seite oder?

      VG
      Frank

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        #4
        AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

        Ich hab meinen Text oben noch mal ergänzt......

        Gruß aus OL Bolex
        Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

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          #5
          AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

          Kupferpaste gehört in keine Bremse.......Wenn Du dem "Schmierwahn" nicht widerstehen kannst, dann nimm Keramikpaste!
          Wie auf meinem Bild oben zu sehen, achte auf den Pin für den Einsteller. Am besten mit einem Schweißpunkt sichern!

          Gruß aus OL
          Bolex
          Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

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            #6
            AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

            Okay, danke.
            Dann baue ich die Feder und das Sicherungsblech um.

            Der Pin ist übrigens mittlerweile von hinten verpresst. Das war bei den alten Backen nicht. Aber ich punkte da am Wochenende nochmal drüber.

            VG
            Frank

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              #7
              AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

              Hallo Frank, die Serie 2a Bremsen sind so eine Sache für sich. Ich habe selbst seeeehhhhrrr viel Zeit investiert bis ich die Bremsen da hatte wo ich die haben wollte. Du kannst beim 2a nicht verhindern dass die Bremsen beim Rückwärts drehen schleifen! Manchmal mehr, manchmal weniger. Grund hierfür ist die "schwimmende Aufhängung" der Leading und Trailing Shoes am Bremszylinder. Der "Leading shoe" wird von der roten Feder in Grundstellung gezogen, dadurch schiebt der Zylinder den "Trailing shoe" Richtung Trommel. Einzige Lösung wäre das Anbringen einer 2.ten Einstellschraube für das "Trailing shoe" damit dieser ebenfalls mit eine Feder in Grundstellung gezogen werden kann. Gruß James

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                #8
                AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

                Hallo Jimbo,

                vielen Dank für die Nachricht. Ich habe nun die Federn und das Sicherungsblech genau so eingebaut wie von Bolex beschrieben. Soweit so gut, geändert hat das erst mal nichts an der Schwergängigkeit beim rückwärts drehen.

                Deine Beschreibung der Funktionsweise der Bremse ist absolut richtig und hat mich dazu veranlasst, die neuen Bremsbacken an den Auflagepunkten vorsichtig abzufeilen.

                Insbesondere die ablaufende Backe hat nur auf dem oberen ersten Stück an der Trommel geschliffen. Jetzt ist es besser und ich kann das Rad in rückwärtige Richtung drehen. Mal sehen was passiert, wenn Druck auf dem System ist. Vermutlich müssen die Bremsbacken erstmal richtig eingebremst werden.

                Besten Dank und viele Grüße
                Frank

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                  #9
                  AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

                  hast du neue (gute!) Federn verwendet?
                  ich konnte das Rückwärtsblockadeproblem nur lösen, indem ich die (neuen) Federn nochmals tauschte,
                  dieser Chinakram hat offensichtlich nix getaugt, obwohl man von außen keine großen Unterschiede feststellen konnte

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

                    ja ist alles neu - bin mal gespannt wenn die Achse montiert ist.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

                      Hattest Du die RBZ auseinander, um Sie zu reiningen und mit Bremsenpaste zu versorgen?
                      Übrigens bei neuen Zylindern zu empfehlen!!
                      Falls ja, sitzt die Kolbenfeder wieder korrekt?
                      Auf dem Bild steht der Kolben der Sekundärbacke deutlich weiter raus......

                      Gruß aus OL
                      Bolex
                      Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

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                        #12
                        AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

                        Hallo Bolex,

                        nein die RBZ sind nicht auseinander gewesen, es ist so wie Jimbo es geschrieben hat - der hintere Kolben des RBZ wird durch die Feder der vorderen Bremsbacke nach hinter rausgedrückt.
                        Sieht merkwürdig aus, passiert aber immer wieder.

                        VG
                        Frank

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

                          Die Funktionweise der 10 Zoll Bremse ist mir bekannt.....

                          Die RBZ können zwei Fehlerquellen haben:
                          1.
                          Die Feder sitzt nicht in den Führungen. Dann lassen sich die Zylinder nicht weit genug zusammendrücken.....
                          2.
                          Die Zylinder bewegen sich zu schwer! Fertigungrückstände etc, trockenes System wie bei Dir.

                          Dann schafft die untere Feder halt nicht die Schleppbacke zurückzuholen!

                          Deshalb werden auch neue RNZ wie oben von mir beschrieben vorbereitet!

                          Du wirst staunen, was die kleinen Inder oder Chinesen in so einen neuen RBZ alles drin gelassen haben!



                          Gruß aus OL
                          Bolex
                          Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

                            Zusammen drücken lassen sie sich, dann wird es wohl an dem trockenen System liegen. Das müsste sich ändern wenn Bremsöl drin ist.

                            VG
                            Frank

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Bekomme die 10" LW Serie 2a Bremse nicht richtig eingestellt

                              hallo frank

                              tolle fotos, tolle arbeit, congrat!

                              immer neue rbz vor einbau auseinanderbauen und gut mit dot spuelen.
                              so fallen produktiinsrueckstaende raus und ein trocken laufen, was nicht gut fuer
                              die dichtungen sind, wird verhindert.

                              falls raeder blockieren bei neuen bremsen,
                              - bremsbacken muessen sich erst setzen
                              - belege muessen sich erst einschleifen beim fahren
                              - rbz auch erst in ihrer position setzen
                              - bremsbelege weiter kanten brechen

                              da dasbei dir aber noch alles auf dem op-tisch liegt,
                              wuerde ich das aber zu dem zeitpunkt verschieben,
                              wenn die ersten gehversuche vor der tuer stehen.
                              mit freischwebender achse ist da schlecht beizukommen.
                              da muss das pedal getreten und der wagen bewegt werden.

                              also erstmal piano

                              suerte
                              Lets keep on making Land Rovers better!

                              Kommentar

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