AW: Winterreifen in der Schweiz

ich würde jetzt mal unterstellen, dass die Ketten auch auf die 75er passen... teuer ist der Reifen, aber jeden Rappen wert...

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Kann auch den HKPL nur schwer empfehlen, aber sonst (in Höhe 70):
ZEE WQ1000, HANKOOK WIN.I*CEPT EVO2W320A (soll super sein), COOPER WEATHERMASTER WSC, NOKIAN WR SUV 3, MATADOR MP92 SIBIR SNOW SUV, CONTINENTAL CROSSCONTACT WINTER, MICHELIN LATITUDE ALPIN (hat auch sehr gute Kritiken). ATITUDE ALPIN (hat auch sehr gute Kritiken).

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Vielen Dank bisher - die Ketten passen leider eher nicht auf die 275 75 16 - aber grössere Ketten wären ja noch bezahlbar.

Gibt's da draussen Leute die einen HANKOOK WIN.I*CEPT EVO2 W320A oder einen Yokohoma W.Drive (v905) auf einem Defender schon im Winter und auf Schnee gefahren sind und von ihren Erfahrungen berichten können?

Den HKPL fand ich übrigens auch super - aber eben der Preis...

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ich ging jetzt von Ketten für den 265/70 auf einen 265/75 aus. Der 275/75 wäre ja nochmal größer

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... sorry - mea culpa - meinte natürlich die 265/75/16 auf die die Ketten nicht passen - hab ich versucht!

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Ich würde dir empfehlen, den Nokian Hakkapelita in der Dimension 235/85 R16 zu nehmen. 265/70 R16 ist eine Absurde Dimension für den Defender. Und es ist eh besser für einen Winterreifen eine etwas schmalere Lauffläche zu haben. Erhöter Anpressdruck.

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Das gilt heute nicht mehr. Moderne Winterreifen arbeiten nicht mit Anpressdruck und sollen sich auch nicht durch den Schnee fräsen.

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@ DominikS Dann hat sich wohl auch die Physik geändert. Je grösser die Auflagefläche ist umso weniger Gewicht habe ich pro Quadratcentimeter. Das ist doch immer noch so oder??? Wenn ich nicht einsinken will, dann vergrössere ich die Auflagefläche. Ist das auch noch richtig so?? Nur als Beispiel. Hast du dir schon mal eine Winter Rallye angesehen? Hast du da gesehen, wie schmale Reifen die da haben? Und warum haben die da so schmale Reifen? Sicher nicht aus lauter Jux und Dollerei. Sondern weil es eben doch Sinn macht, im Winter auf Eis und Schnee etwas schmalere Reifen zu fahren.

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Fahren die nicht Spikes bei einer Winterrallye ?

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Hallo Zusammen

Danke für die Erläuterungen zu den Reifendimensionen - das ist ein ganz neues Thema... Ich will ja keine Rallye fahren - aber eben, habe auch nicht nach Empfehlungen für die Reifendimension gefragt sondern nach Erfahrungen mit anderen Winterreifen Marken als dem Nokian HKPL LT2!

Bitte erwähnt doch in den Antworten eure Erfahrungen betreffend diesem THEMA. Gerne können wir auch einen Thread zu optimale Reifendimensionen an eine Defender eröffnen...

Seid gegrüsst ihr nicht HKPL Fahrer - erzählt!

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@Feuerwehr: deine Schlussfolgerung ist richtig, aber mit modernen Winterreifen veraltet.

Moderne Winterreifen beziehen ihre Haftung auf Schnee durch die Profilkanten. Je mehr Kanten im Eingriff (durch die Profilblöcke und die Lamellen), desto besser die Haftung. Ein breiterer Reifen hat in Summe eine größere Kantenlänge im Eingriff. Anders als früher sind die heutigen Gummimischungen für Winterreifen auch bei Minusgraden weich. Die Selbstreinigung des Profils funktioniert deshalb sehr gut, auch bei wenig Druck.

Die Reifen früherer Tage waren bei Minusgraden härter, die Selbstreinigung hat schneller versagt. Ein zugesetztes Profil ist auf Schnee wie ein Slickreifen, ohne Haftung. Ist mehr Druck auf den Profilblöcken, deformieren sie stärker, die Selbstreinigung funktioniert besser. Daher waren früher schmalere Reifen besser. Moderne Reifen brauchen diesen stärkeren Anpressdruck nicht, die Mischung ist weicher und die Selbstreinigung funktioniert auch so. Der Vorteil von mehr Kantenlänge überwiegt.


Rallyes mit Spikes kann man mit Winterreifen ohne Spikes nicht vergleichen. Die Spikes von Rallye-Reifen haben auch nichts mit den Spikes für Winterreifen gemein, die sind erheblich länger und dichter gesetzt.

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das ist so und war schon immer so und wird auch so bleiben. Wie das eben mit der Physik so ist.
NUR: doppelte Fläche => halber Druck PRO Fläche => aber doppelte Fläche x halber Druck PRO Fläche ergibt? Richtig, Sie hatten es ja geahnt, das GLEICHE Ergebnis. Die Begründung weshalb man im Winter schmälere Reifen fuhr kam bereits eins weiter oben.
Sorry das ging jetzt nochmal am THEMA vorbei

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Fahre seit Jahren Michelin, derzeit den Latitude Alpin in der zum Auto passenden Grösse.
Bin damit sehr zufrieden was Gripp, Laufruhe und Laufleistung betrifft.

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Hallo Zusammen

So, jetzt habe ich noch eine Empfehlung der Landrover Garage: Cooper Discoverer M+S Sport. Tendiere dazu, diesen Reifen zu bestellen - hat jemand noch einen Erfahrungswert dazu?