AW: Dieselpartikelfilter voll Händler kontaktieren

Manuelles Reinigungsprogramm, ca. 40-60 km bei gleichbleibender Drehzahl über 3000 Umdrehungen fahren.

Ich drücke die Daumen.
Gruß
Schlurf

AW: Dieselpartikelfilter voll Händler kontaktieren

Bin so über 100km gefahren, ohne Erfolg. Da das Motor-Notprogramm läuft, kommt der DPF nur auf max. 300 Grad. Da passiert gar nichts.
Wie startet man ein manuelles Regenerationsprogramm? Da gibt es keine Einstellung im Range, auch nicht im GAP Tool.

Gruß
Heiko

AW: Dieselpartikelfilter voll Händler kontaktieren

Hallo,

ich kenne das zwar nur vom Discovery, dürfte aber hier ähnlich sein.
Dort gibt es zwei Meldungen, einmal "DPF voll, siehe Handbuch", hier kann man mit dem manuell ausgelösten Regenerationsprogramm ein Freibrennen herbeiführen (ca. 20min im bestimmten Drehzahlband über 48km/h fahren).
Bei der Meldung "DPF voll, Händler kontakieren" ist der DPF derart voll, dass das Notprogramm einschaltet und ein manuelles Freibrennen nicht mehr möglich ist. Hier muss mittels Diagnosetester (Land Rover IDS, Bosch) eine Zwangsregeneration ausgelöst werden.
Das einzige Diagnosegerät im privaten Bereich welches dies kann und mir bekannt ist, ist das iCarsoft LR V2 (NICHT LR II).

Viele Grüße,
Sven

AW: Dieselpartikelfilter voll Händler kontaktieren

``Der Schlurf´´ schrieb doch das du im Bereich über 3000 U/min fahren sollst . Ob er das macht in der jetzigen ``Not Programm ´´ Einstellung weis ich nicht . Nur 100km fahren mit 1800 U/min bringt nix du musst schon manuell im kleineren Gang fahren . Ist ein Versuch wert , kann klappen muss aber nicht . Meine Erfahrung mit modernen Dieseln (nicht Range Rover) ist leider das recht schnell das Ende der Partikelfilterladung erreicht ist und dann nur noch neu oder zum ausbrennen schicken etwas bringt . Mit dem chemischen Reinigen haben wir nicht so gute Erfahrungen.
Drück dir die Daumen das es noch so klappt . Oder es hat dir jemand beim Service eine der Leitungen zu den DPF Sensoren geknickt oder gequetscht . Auch hier wieder ausdrücklich ich kenn den 4.4 Diesel und den Aufbau seiner Abgasreinigung/Lage der Sensoren nicht bei anderen Motoren kann das passieren . Kannst du dir mit dem GAP Diagnosegerät die Differenzdrücke der DPF Sensoren anzeigen lassen ? Vielleicht bekommst du da einen Hinweis ob vielleicht nur eine Seite betroffen ist , dann kannst du dort gezielt nachsehen .

P.S. Wie Sven grade ganz richtig schreibt kommt normalerweise zuerst eine Warnung daher komm ich auf die Idee das da beim Service evt. etwas schief gelaufen ist .

AW: Dieselpartikelfilter voll Händler kontaktieren

Danke für deine Antwort, Eisbär.
Eine Vorwarnung gab es nicht. Anscheinend ist der DPF mit Asche angefüllt. Diese lässt sich durch ein Regeneratinsprogramm nicht mehr wegbrennen.

gruß
Heiko

AW: Dieselpartikelfilter voll Händler kontaktieren

Wichtig!!! ist nach der Reparatur einen kompletten Ölwechsel zu machen. Der DPF versucht jetzt ständig zu regenerieren und spritzt permanent Diesel ein, irgendwann läuft der über und verdünnt das Öl, dieses führt dann dazu, dass der Schmierfilm reisst und endet in einem kapitalen und teuren Motorschaden.

LG
Schlurf