AW: Sally: der englische Patient/ Motor und Getriebe


Guten Morgen, mir war auch so, als ob schon in einem anderen Thread bemerkt wurde, dass es Probleme mit dem Rücklauf(druckwiderstand) geben kann.....Es könnte doch sein, dass der Rücklauf manchmal aus irgendeinem Grund zu weit auf ist, und so der Druck aus der ESP nicht an den Düsen ankommt sondern der Diesel wieder zurück in den Tank gepumpt wird.

Um alle peripheren Ursachen auszuschliessen, würde ich den Diesel direkt aus einem Eimer von der Förderpumpe (am Besten erstmal die elektrische verwenden) ansaugen lassen, da kann man dann ja zur Sicherheit einen kleinen Benzinfilter in die Ansaugleitung setzen, und den Rücklaufschlauch auch in den Eimer hängen. Wenn er dann startet, sieht man ja, wie viel Diesel aus dem Rücklaufschlauch läuft, und ob am Ende der 10 sec. immer noch etwas zurücklauft oder eventuell auf einmal ganz viel zurückläuft.

Wenn ganz viel zurückläuft, einfach mal den Rücklaufschlauch knicken, um so den Gegendruck zu erhöhen.

Wenn er dann immer noch ausgeht nach 10 sec, würde ich den Kolben aus dem Absschaltventil herausnehmen und den Test wiederholen.

Wenn er dann immer noch ausgeht, liegt das Problem in der ESP.

Gruß Michael

AW: Sally: der englische Patient/ Motor und Getriebe

Hi Michael et al.
So haben wir es heute gemacht. Der Magnetschalter war von Dave mit Schraubensicherung verklebt und hat nur mit Anstrengung lösen lassen. Leider war es auch eine Fehlanzeige... Allerdings kamen Späne zum Vorschein die ich zuerst dem Gewinde zu geschrieben habe, langsam aber sicher der ESP andichte.
Wer sich mit ESP auskennt und /oder eine hat, Bitte melden