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TDV8 4.4 Pfeift

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    #1

    TDV8 4.4 Pfeift

    Moin, hochverehrte Gemeinde,

    muss ein drehzahlabhängiges Pfeifen aus dem Maschinenraum vernehmen. Habe ihn heute vom Ölservice bei LR abgeholt. Hier wurde auch eine verschlissene Spannrolle getauscht, die als Geräuschquelle vermutet wurde.
    Leider bleibt das drehzahlabhängige Geräusch weiter bestehen. Jetzt wird der Krümmer verdächtigt.
    Es hört sich ein bisschen wie ein Turogeräusch an, klingt aber etwas schriller. Es beginnt bei ca. 1.500 UPM und endet bei ca. 2.000 UPM.
    Hat jemand eine Lösung parat?

    Gruß
    Heiko
    Stichworte: -
    #2
    AW: TDV8 4.4 Pfeift

    Wie blöd ist denn Dein Vertragspartner???? Spannrolle hin, Spannrolle her, bei so was immer den Riemen ab, und hören ob ohne Riemen das Geräusch weg ist oder bleibt. Zumal man dann alle sich drehenden Teile mal von Hand testen kann.

    Wenn das Geräusch auf einmal und nicht schleichend gekommen ist, kann im Turbokreislauf ein minimaler Fehllufteintritt schon solche Geräusche verursachen.

    VG
    HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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      #3
      AW: TDV8 4.4 Pfeift

      Hallo Uli,
      danke für deine Einschätzung. Pfeifen hin, pfeifen her - die Spannrolle war fertig.
      Hab heute nochmal das Pfeifen provoziert. Kommt, sobald ich Volldampf voraus an den Maschinenraum gebe.
      Wäre eine Undichtigkeit am Krümmer ein Schönheitsfehler oder leidet da etwas unter den austretenden Verbrennungsgasen - a la Chalanger Unglück.
      Beim Auslesen kommt u.a. ein Hinweis auf „Steuerstromkreis Bypass-Ventil Turbolader/Kompressor - Unterbrechung - keine Untertyp-Information (Relevanz 100%). Passt vielleicht zu deiner Turbo-Kreislauf-Vermutung.

      Probleme mit dem Krümmer kannte ich bislang nur vom 3.6 TDV8 von PSA.

      gruß
      Heiko

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        #4
        AW: TDV8 4.4 Pfeift

        Ist zwar ein TD6 - aber ziemlich genau so hört es sich bei mir an:
        https://youtu.be/9QusX1FHbdk

        War hier ein durchrutschender Riemen wg. defekter Spannrolle.

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          #5
          AW: TDV8 4.4 Pfeift

          Hatte ich auch - Verdacht Lima - war dann aber nur Spannrolle und Riemen. Beide neu = alles gut.

          Grüße
          heppsen

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            #6
            AW: TDV8 4.4 Pfeift

            Hallo,

            defekte Krümmerdichtung denke ich nicht. Habe ich mal live bei einem 3,6 TDV8 gehört und das hört komplett anders an.

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              #7
              AW: TDV8 4.4 Pfeift

              Ich hatte ein hochfrequentes Pfeifen, was schwer zu lokalisieren war. Im Urlaub als es immer lauter wurde habe ich das Problemkind zu Range Rover Burgas in BG geschafft, nix gefunden.
              Zu Hause dann mal richtig selber gesucht, es war die Dichtung Krümmer-Lader.

              Kommentar

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