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VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

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    #1

    VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

    Mein 110er TD5 soll ein neues VTG bekommen. Grund ist, das mein VTG heute wohl eins vom D1 ist und keinen Anschluss für den Tacho hat. Am VTG selbst ist nichts, nur hat es nicht den Anschluss für den „speed transducer“.

    Da ich ohnehin die Sitzkiste und andere Bleche zum neu lackieren herausnehmen möchte würde sich doch ein Einbau des VTG von oben anbieten? Oder sind dort Travesen im Weg?

    Für sachdienliche Hinweise bin ich dankbar. Und, wer ein D1 VTG benötigt, ich habe eins😁
    Stichworte: vtg 230 transducer
    #2
    AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

    Moin,

    das VTG wird, auch ohne die Sitzkiste, nach oben nicht durchpassen. Du musst es ja von der Hauptwelle des R380 ziehen. Und dann ist es zu weit hinten.

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      #3
      AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

      Zudem braucht man nur 8 Schrauben aus der Traverse zu drehen und diese dann mit dem Fäusten nach unten rauszuschlagen. Dann hat man auch die seltene Gelegenheit, den Rost am Chassis zu beseitigen.

      Wenn die Sitzkiste raus kommt, kann man auch prima von der Seite aus mit dem Motorheber das Getriebe anheben und später nach unten ablassen.

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        #4
        AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

        also, nix von oben durchlassen aber von oben anheben.

        na das wird ja lustig.

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          #5
          AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

          So, das überholte VTG ist angekommen. Zum Anheben aus dem Verschlag mussten wir zu 2 anpacken. Das wird nix alleine einzubauen.

          wenn ich so alles lese und bewerte ist die Montagehilfe wie im WHB eher ein „nice 2 have“ als ein Justiertool. Bekommt man zu 2 das VTG aufgesteckt ohne den Simmerring zu beschädigen?

          Möchte nicht das VTG wegen einem blöden leckenden Simmerring wieder ausbauen müssen.

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            #6
            AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

            Moin moin Ich hab mir Zentrierstiffte gebaut und dann noch eine Montageplatte.Montageplatte auf den Wagenheber und dann das Getriebe fest geschraubt.Geht dann recht gut

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              #7
              AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

              vor 15 jahren hatte ich mich unter den wagen gelegt,das vtg auf den vorhandenen bauch und dann das ding nach oben gestemmt und eingefädelt.jetzt mit 58 schaffe ich das nicht mehr.mein sohn hat von oben an einem gurt mit gezogen ,dann ging das auch relativ schnell.

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                #8
                AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

                Wenn du ein D1 also du sprichst vom Disco1 hast, dann hat der den normalen mechanischen Ausgang für eine mechanische Tachowelle.
                Auf diesen Ausgang wird der Transducer für den Td5 Tacho von außen angeschraubt.
                Dann ist da ein Steckanschluss für das elektronische Tachosignal.
                Wieso willst du jetzt das VTG deshalb tauschen ?
                Oder geht es um die andere Übersetzung des Strassenganges 1:1,22 statt 1:1,41 ??
                Ich hab schon mehrfach das gesamte Getriebe also Schaltgetriebe und VTG zusammen von unten eingebaut.
                2 Mann und 2 Rangierwagenheber sowie ein Sortiment von Holzklötzen sind nötig.
                werner
                Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                  #9
                  AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

                  Das „Loch“ um den Speedo Transducer einzubauen steckt hinter dem roten Verschluss. So ungefähr bei 11 Uhr hinter der Trommelbremse.
                  DA8C0F86-C8E5-4E44-B9CE-0D8D80E5A88D.jpg


                  Bei dem Disco 1 VTG ist an dieser Stelle kein Anschluss für eine Tachowelle. Blankes Metall.

                  087DAA18-4163-4CE8-806A-C7ED4AAF6F51.jpg

                  Übersetzung ist mir eigentlich Wurscht. Für den TÜV brauche ich den Tacho.

                  In ein paar Tagen mache ich mich dann dran die Kiste auseinander zu rupfen.

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                    #10
                    AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

                    Zitat von Licht7680 Beitrag anzeigen
                    Moin moin Ich hab mir Zentrierstiffte gebaut und dann noch eine Montageplatte.Montageplatte auf den Wagenheber und dann das Getriebe fest geschraubt.Geht dann recht gut
                    ...schlauer Plan. Ich habe mal Zentrierstifte vom Kurt geschenkt bekommen (vielen Dank nochmals) ...die passende Adapterplatte gibt es im April...:v

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                      #11
                      AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

                      Haben die einen Innensechskant??

                      Betreibt der in seinem resedagrünen Werkzeugatelier jetzt etwa auch noch einen Funkenerodierer????

                      Welch Nobelteile!

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                        #12
                        AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

                        ...Innensechskant stimmt zumindest :kl

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                          #13
                          AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

                          Zitat von disco4ever Beitrag anzeigen
                          Das „Loch“ um den Speedo Transducer einzubauen steckt hinter dem roten Verschluss. So ungefähr bei 11 Uhr hinter der Trommelbremse.
                          [ATTACH=CONFIG]172908[/ATTACH]


                          Bei dem Disco 1 VTG ist an dieser Stelle kein Anschluss für eine Tachowelle. Blankes Metall.

                          [ATTACH=CONFIG]172909[/ATTACH]

                          Übersetzung ist mir eigentlich Wurscht. Für den TÜV brauche ich den Tacho.

                          In ein paar Tagen mache ich mich dann dran die Kiste auseinander zu rupfen.
                          Der Disco I hat einen mechanisch elektischen Wandler dort verbaut! Also eine Passbohrung im hinteren Abtriebsgehäuse sollte vorhanden sein, wenn deine Getriebenummer mit 28D beginnt! Übersetzung ist 1,222.

                          Das Gehäuse ohne diese Passbohrung hatte erst der Disco II.
                          Die Getriebenummer beginnt dann mit 36D, 37D, 38D, 40D, 41D, 59D .... 81D. Letztgenannte sind eher hinter dem Td4 zu finden. Die Übersetzung ist dann 1,211.
                          Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                            #14
                            AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

                            Zitat von SirLandy Beitrag anzeigen
                            Haben die einen Innensechskant??

                            Betreibt der in seinem resedagrünen Werkzeugatelier jetzt etwa auch noch einen Funkenerodierer????

                            Welch Nobelteile!
                            So etwas macht man mit einem Pendelräumgerät. https://www.youtube.com/watch?v=bS5K3zwdZqQ
                            Also wenn man es besitzt.
                            Ich nehme dafür Schraubenköpfe mit Innensechskant und löte diese hart an das Rundmaterial. Danach wird der Kopf etwas konisch gedreht und schon ist eines der perfekten Einfädelwerkzeuge hergstellt! (HS
                            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                              #15
                              AW: VTG bei 110er austauschen – Einbau von oben?

                              Ich Säge die Stifte an der Stirnseite mit einer Handbügel-Säge ein und benutze dann einen gewöhnlichen Schraubendreher.
                              Das 36D hat die Passbohung auch noch, liegt gerade auf meiner Werkbank.
                              Werner
                              Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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