Liebe black Landy Gemeinde,
Ich hab jetzt seit gut 1 Jahr Probleme mit meiner Vorglühanlage.
82er BJ 2,25L Diesel mit einer 75er BJ 2.25L Diesel Motor. Glühkerzen in Reihe geschalten.
Die Vorglühanlage hat vor gut einem Jahr damit begonnen Probleme zu machen. Gleich vorweg - momentan versuche ich es mit den günstigen Glühkerzen - von der Paddockspares Seite. Hatte mal ein bisschen teurere verbaut (weiß leider nicht mehr welche Marke (aber sicher keine Bosch) die haben etwas länger gehalten).
Die Glühkerzen funktioneren circa für 2 Startvorgänge und dann geht nichts mehr. Meist ist eine der Glühwendeln abgerissen, wenn ich sie wieder rausschraube.
- die Glühwendeln biege ich immer selbst ein bisschen zurecht, da sie meist über den Sockel hinausragen. Nach dem Zurechtbiegen, habe ich sie immer auch mit einer externen Batterie getestet, ob sie noch glühen. Auch habe ich dann die verbaute Glühkerze gegen den Motorblock gemessen, um festzustellen, dass hier eh kein Kurzschluss ist.
- der Vorwiderstand beginnt nach einer kurzen Vorglühzeit (ca. 2-3sec) auch mit zu glühen
- Verkabelung sollte passen, habe die Drähte geprüft und die Kontakte auch vom Schmutz befreit
- ich hab schon öfters gelesen, dass die Lösung eine Parallelschaltung mit Stabglühkerzen ist. Ich würde jedoch gerne probieren, dass ich meine Reihenschaltung so hinbekomme.
Hier meine Fragen:
- An was kann es liegen, dass die Kerzen immer gleich kaputt sind?
- Sitzt in der Vorglühanlage noch irgendwo ein Relais?
- sind die billigen Nachbauglühkerzen wirklich einfach nur Schrott? Welche würdet ihr als Alternative empfehlen? Ich finde nur die Boschkerzen um ca 70 Euro pro Stück.
- wisst ihr wieviel Ohm der Vorglühwiderstand hat/haben muss?
Lg Alex
Ich hab jetzt seit gut 1 Jahr Probleme mit meiner Vorglühanlage.
82er BJ 2,25L Diesel mit einer 75er BJ 2.25L Diesel Motor. Glühkerzen in Reihe geschalten.
Die Vorglühanlage hat vor gut einem Jahr damit begonnen Probleme zu machen. Gleich vorweg - momentan versuche ich es mit den günstigen Glühkerzen - von der Paddockspares Seite. Hatte mal ein bisschen teurere verbaut (weiß leider nicht mehr welche Marke (aber sicher keine Bosch) die haben etwas länger gehalten).
Die Glühkerzen funktioneren circa für 2 Startvorgänge und dann geht nichts mehr. Meist ist eine der Glühwendeln abgerissen, wenn ich sie wieder rausschraube.
- die Glühwendeln biege ich immer selbst ein bisschen zurecht, da sie meist über den Sockel hinausragen. Nach dem Zurechtbiegen, habe ich sie immer auch mit einer externen Batterie getestet, ob sie noch glühen. Auch habe ich dann die verbaute Glühkerze gegen den Motorblock gemessen, um festzustellen, dass hier eh kein Kurzschluss ist.
- der Vorwiderstand beginnt nach einer kurzen Vorglühzeit (ca. 2-3sec) auch mit zu glühen
- Verkabelung sollte passen, habe die Drähte geprüft und die Kontakte auch vom Schmutz befreit
- ich hab schon öfters gelesen, dass die Lösung eine Parallelschaltung mit Stabglühkerzen ist. Ich würde jedoch gerne probieren, dass ich meine Reihenschaltung so hinbekomme.
Hier meine Fragen:
- An was kann es liegen, dass die Kerzen immer gleich kaputt sind?
- Sitzt in der Vorglühanlage noch irgendwo ein Relais?
- sind die billigen Nachbauglühkerzen wirklich einfach nur Schrott? Welche würdet ihr als Alternative empfehlen? Ich finde nur die Boschkerzen um ca 70 Euro pro Stück.
- wisst ihr wieviel Ohm der Vorglühwiderstand hat/haben muss?
Lg Alex
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