AW: Probleme Zylinderbalance TD5

Wenn Du schon nicht weißt worüber du schreibst, dann macht Dir doch wenigstens die Mühe nach einem TD5-Injektorkabelbaum zu googeln. Selbst auf den Bildern siehst Du schon, dass die verwendeten Stecker zwar abdichtbare Standardstecker sind, aber überhaupt keine Dichtungen verbaut sind, weil überflüssig.

Die Magnetspulen der Injektoren werden mit 80-120 Volt angesteuert, und das auch nicht nur mit wenigen Milliampere. Die Leitfähigkeit des Öl durch Verunreinigungen ist so gering, dass hier überhaupt keine Fehlerströme auftreten können, selbst wenn das Öl durch Russ schon dick wie Teer wäre. Auch die im KFZ üblichen Sensor-Messgrößen im max. zweistelligen Kiloohm-Bereich können durch das Öl nicht verfälscht werden. Allerdings finden sich in allen Steuergeräten sehr hochohmige Strecken, die anfällig für die Leitfähigkeit eingedrungenen Öls sind.

AW: Probleme Zylinderbalance TD5

da würd ich vorher mal eine weniger schwierige operation machen und den kleinen kabelbaum austauschen...

AW: Probleme Zylinderbalance TD5

So nach langem hin und her morgen wird der neue Marken LLM verbaut.
nächste Woche kommt noch ein MSD Ersatz Rohr rein.
was ich mit dem Kabelbaum mache weiß ich noch nicht stand heute
kein Öl mehr im roten Stecker.