AW: Anzeige und Voltage Stabilizer

Höchstwahrscheinlich. Ich kenne das gleiche Problem - die Anzeigen wie auch Messinstrumente sind relativ ungenau und evt auch nicht mehr aufeinander abgestimmt. Wenn der Kühler warm ist und der Motor auch (ich habe ein Laserthermometer genommen) dann liegts wohl eher an der Elektrik.

Bei mir ging der gerne in den roten Bereich.
Ich hab seit 2 Jahren ein einfaches digitales Außenfühlerthermometer (4 Euro bei Ebay) am Block, und das liefert äußerst zuverlässig Temperaturen zwischen 72 und 76 Grad - und ich bin entspannt. War einfacher, billiger und man sieht es ja quasi nicht

Grüße
Micha

AW: Anzeige und Voltage Stabilizer

Hallo Ihr zwei

es handelt sich sicher um einen Massefehler oder einen Kabelbruch im Messinstrument, ich habe das schon mehrfach beschrieben und suche Euch heute abend den Thread raus.

Dein Stabi liefert zwar mehr als die angestrebten 10V allerdings tut das nichts zur Sache denn er soll Stabilisieren und ob deine Standard Temperatur bei einem Winkel von 40 oder 45 Grad ist tut nichts zur Sache, denn es ist die Temperaturänderung wichtig.

Durch verdrehen der Zeiger kann man das Instrument wie gewünscht "eichen".

Gruss C

Ps. @Mpees Die Anzeiger unsere Gesellen sind erstaunlich genau und zuverlässig meistens sind es Rost Fehler im Instrument wenn man das im Griff hat braucht man kein zusätzliche Instrumente. Die unseren archaischen Look der Serien eventuelle schmälern.

AW: Anzeige und Voltage Stabilizer

Folge Diesem Thread er hat auch geschafft

AW: Anzeige und Voltage Stabilizer

Moin,

Räusper.
Wenn die Themperatur-Anzeige zu hoch ist UND die Tankanzeige zu viel anzeigt, dann ist der Voltage Stabillizer defekt.
Am Anzeigeinstrument müssen im Durchschnitt 10V anliegen, sonst muß die Anzeige bei beiden Instrumenten falsch sein.
Das hat nichts mit dem Verdrehen der Zeiger oder rostigen Kontakten zu tun. Diese Aussage ist einfach FALSCH.
Es tut sehr wohl etwas zur Sache, wenn statt der 10V 13,xV anliegen. Die Anzeige wird auf genau 10V stabilisiert, damit Spannungs-Schwankungen zwischen 11V und 14V eben keine Änderung der Anzeige und Pendeln der Zeiger auftritt.
Auch z.B. bei Volkswagen wird die Spannung für diese Anzeigen auf genau 10V abgeregelt.

Happy rovering - Birger

AW: Anzeige und Voltage Stabilizer



Instrmenten Fehler im Kalten Zustand: Fehlende Masse bzw gebrochene Wicklung, Ergebnis ist identisch. links Oben Wassertemperatur i.O. rechts oben Öltemperatur(hier der Fehler gebrochene Wicklung)




Instrmenten Fehler im warmen Zustand: Fehlende Masse bzw gebrochene Wicklung, Ergebnis ist identisch. links Oben Wassertemperatur rechts i.O. oben Öltemperatur(hier der Fehler gebrochene Wicklung)

Nach einem 3/4 Jahr Fehlersuche kann ich aus Erfahrung sagen was passiert wenn die Spannung nach dem Stabi höher ist. (mit Regelnetzteil gemessen) der unterschied zwischen Eingangspannung 2V höher im Warmenzustand der Zeiger unterschied liegt bei ca 2-3 mm. Weil die Charakteristik des Sensors expotentiell ist die Eingangsspannung zu vernachlässigen leidiglich der "Normbereich" wird höher angezeigt. Das kann man wie beschrieben einstellen muß man aber nicht deshalb funktionieren auch 12v Instrumente mit einer Spannung von 26,8V sollte manaber nicht tun, denn im Instrument wird die am Sensor abfallende Spannung mit der Eingangsspannung verglichen.

Der Stabi funktioniert über einen Draht der sich aufheizt und dadurch den Stromkreis freigibt, wieder abkühlt und den Stromkreis wieder schließt und dann geht es wieder von vorne los. hier durch stellt sich eine Rechteckspannung die einem Wert von 10V entsprechen sollte. Allerdings ist das eigentlich egal siehe Oben. Ist der Stabli kaputt kommt entweder keine Spannung raus oder eben Bordnetzspannung.

Wenn wir ohne Stabi fahren dann würden die Zeiger schwanken gemäß der Bordnetzspannug bzw Geschwindigkeit (also je schneller man fährt desto voller der Tank, praktisch oder ....) Die Exmod's haben besser geregelte Lichtmaschinen deshalb brauchen diese Fahrzeuge keinen Stabi.

Bei allem nötigen Respekt Birger oder besser H, der neben Dir steht, hier liegt ihr falsch. Ich habe hier noch ein paar Stabiś liegen die Ich aufgrund eurer Information gekauft habe liegen will Du sie haben?

Folgt Den Thread oben (ist so halb eine Anleitung) und ihr werdet sehen es wird funktionieren. Sonst fragt hier ich werde Euch helfen. oder auch Birgerode so....


Gruss c

AW: Anzeige und Voltage Stabilizer

Danke erstmal - werde berichten! Elmar

AW: Anzeige und Voltage Stabilizer

im Bereich zwischen 70 und 90 Grad zeigt das Temperaturinstrument bei einer Erhöhung von 10 auf 13 Volt ca. 10 Grad mehr an.

Grüße,
thomas

P.S.: und ja, die Anzeige sind bei allen Herstellern - gestern wie heute - stabilisert.

AW: Anzeige und Voltage Stabilizer

Wir haben bei unseren Landies eine zusätzliche Temperaturanzeige mit Kapillarmessung verbaut. Der Fühler sitzt im oberen Kühlerschlauch.

AW: Anzeige und Voltage Stabilizer

Update: mit neuem Voltage stabilizer funktioniert alles wieder wie gewohnt; beste Grüße elmar

AW: Anzeige und Voltage Stabilizer

Super gut gemacht

AW: Anzeige und Voltage Stabilizer

Weißt Du die Spannung die Dein Stabi liefert, meiner lieferte damals 10,8V als er neu war. Würde mich mal interessieren.

Gruss c

AW: Anzeige und Voltage Stabilizer

Hallo! 10,3 Volt

AW: Anzeige und Voltage Stabilizer

Hmmm, wie hast Du denn die 10,3 Volt gemessen ?

AW: Anzeige und Voltage Stabilizer

Ich anworte mal, denn so sollte man es machen. Eingang Anzeige/ Ausgang Stabi gegen Masse. Und Motor auf Drehzahl holen. im Standgas um die 10 Volt, auf Drehzahl steigt die Voltzahl etwas an aber nur leicht vieleicht um 0,3 Volt. Natürlich mit einem geeigneten Messgerät, Prüflampe geht nicht:p