AW: LR Serie 1 86 Scheunenfund

LED ' S ? Frefel! Wurstblinker installieren um es mit Werners Worten zu sagen...
Ist schon 1.April?

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Meine persönliche Meinung: Eine Serie I, die noch weitgehend original ist, sollte soweit als möglich original bleiben - für den reinen Betrieb ist eine Serie II oder sogar Serie III wesentlich angenehmer zu fahren und ersatzteilmäßig besser oder zumindest günstiger versorgt. LED, was soll das sein?
Die Blinker sind tatsächlich hässlich und an einer eher untypischen Stelle angebracht. Meist wurden bei den Serie I vor Auslieferung die Blinker neben den Positionslichtern angeordnet, so wie bei den späteren Serie II. Daher würde sich für eine Nachrüstung diese Position anbieten. Ich würde mich lieber nach einem Reflektor für die originalen Scheinwerfer umsehen, da die Blinker bei der innen liegenden Anordnung der Hauptscheinwerfer außer nach vorne in keiner Richtung zu sehen wären - die Anfrage bei der Landesregierung kannst du dir sparen. Als Alternative zu der Variante Kontflügel vorne wäre evtl. ein dezenter Seitenblinker (die kleinen Dinger mit dem Chrombügel) an der Stelle des Kotflügels, wo der Stoppel als Türanschlag sitzt (fehlt der Anschlag an den Vordertüren innen oder ist er unkomplett?) denkbar.
Vielleicht hilft auch ein Blick in das Teileangebot von Limora - viele Serie II Teile sind kompatibel oder leicht anzupassen.
Viele Grüße
Franzjosef

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... ist LED nicht die allgemeine Bezeichnung für alle Land Rover Serien:

Lubricant Emitting Device

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hey Werner,
ganz kurz und knapp : mach s so wie ich ....ßßund keiner hat es so richtig geschallt !
Blinker in den einzigen "Pickel" je Kotflügel ( kannst sehr schöne LUCAS Echtglas Sidelights bei AES / GB bekommen und nimm Birnchen 12 V / 21 W die gelb leuchten ) als Blinker und mach die Hauptlichter mit Standlicht ( habe in Reflektor passendes Loch gebohrt und Standlicht- Birnenhalter dort fixiert ) das ist dann das Sidelight.
In Deutschland muss das Positionslicht kleiner/ gleich 40 cm von Außenumriss sein ! Nun mal nicht so kleinlich sein, denn es liegt wohl bei ca. 42 cm je nach Meßmethode...... Eigentlich merkts keiner !
Großer Vorteil : die Serie 1 bleibt so wie sie original ist !!

Erleuchtete Grüße
iltis

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hier noch der Foto- Nachtrag zu oben

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Die gibts doch mit Standlichtfassung zu kaufen:




Gruß Marc

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Hallo

Also du hast die alte Lady aus Ferlach gekauft. Hoffe das mit den LED war nur ein Scherz......in Wolfsberg gibt’s die beiden Moitzi‘s von denen hat jeder eine S1.

Grüße aus Kärnten

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Servus,
Super – vielen Dank für die Lösungen – toll dass es dieses Forum gibt.
Über die vielen negativen Postings gegenüber LED bin ich etwas verwundert – vielleicht ist es mir nicht gelungen darzustellen dass es darum geht die aktuellen Blinker zu entfernen.
Nein, das Fahrzeug wird auch nicht tiefer gelegt, bekommt keine Rosa Lackierung, keinen Heckspoiler und auch keine Recaro Sitze – hab ich was vergessen? J
Und eigentlich war der Blinker damals auch modernes Zeug, ursprünglich hatte das Fahrzeug Winker.
Mir gefällt das Ding nicht, daher muss es weichen.
Ich dachte eher dass es ein Problem beim Einbau geben könnte – da irgendwie zu basteln um moderne Lichter unterzubringen wäre ein NoGo gewesen. Die Begründung dass der Blinker seitlich sichtbar sein muss ist schlüssig und spart mir jede weitere Planung in diese Richtung.
Lampen mit Standlicht ist eine tolle Variante – die werde ich einbauen, sowie die Blinker in die Kotflügel. Die Version vom Video sehe ich mir noch genauer an.
Lieben Dank!
Jepp – das Fahrzeug stand südlich von Klagenfurt, in einem kleinen Ort nahe Ferlach von einem Total netten Vorbesitzer.
LG
Werner

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Servus,
nach längerer Postingpause - ich war nicht untätig - hier wieder mal ein Update:
Aktuell sind alle größeren Baugruppen bis auf Rahmen, Bukhead und Motor abgebaut. Damit habe ich einen guten Überblick über den Rahmen und kann die technische Überholung einfacher erledigen.

Der Rahmen ist nirgends durchgerostet, die einzige Stelle an der geschweißt werden muss ist der Fußraum auf der Beifahrerseite - der wurde vor langer Zeit unsachgemäß repariert.

Für mich als nicht - Profi, hat es etwas gedauert bis sich die Teile gelöst haben. Es ist sicherlich von Vorteil wenn man das Kamasutra bereits mehrmals durch hat - das ist ein Garant dafür, die Gelenkigkeit zu besitzen, auch den Schrauben im letzten Eck vom Kotflügel hinter dem Auspuff zu öffnen.
Vorteilhaft ist es auch auf Schmerzen zu stehen, dann hat man auch Spaß daran, zum 27. mal mit dem Schraubenschlüssel abzurutschen und mit den Knöcheln das Aluminium zu streicheln.

Man lernt auch neue Leute kennen. Ein Lackierer und Spengler der mir bei dem Projekt helfen kann wurde mir empfohlen.
Man sieht’s auf den Fotos der Abholung - bei meinem Defender hat sich auf der Fahrertür und gegenüberliegend die Tür in der 2. Reihe die Farbe abgelöst. Trotz Fachwerkstätte! Die Mühe einer Reklamation nach 2 Jahren, stundenlanger Überstellung und zurück mit dem Zug wollte ich mir sparen. Ein Lackierbetrieb in meiner Gegend hat mir gesagt dass er das gar nicht machen möchte - vielleicht ist mit Schadensabrechnung über Versicherungen mehr Geld zu machen.
Also eine gute Gelegenheit mal das Können des empfohlenen Profis zu testen.
Das Ergebnis kann jeder sehen -Defender vorher - nachher.
Dauer der Arbeit: 13 Tage.
Mit einer Spraydose hätte ich ein besseres Ergebnis innerhalb von 10 Minuten gehabt. Und die Grundierung hätte ich nicht auch noch am Kotflügel, meinem Lenkrad, der B-Säule und der 2. Türe.


Zurück zur Serie 1 - neue Schrauben zu bekommen ist selbst bei einer großen Automotive Firma kaum möglich - man konnte mir nur sagen dass das keine normalen metrischen Schrauben mit entsprechendem Gewinde sind. Ich werd mal bei John Craddock nachfragen, dort hat man mir Hilfe zugesichert, ohne die Teile alle direkt über die Homepage bestellen zu müssen.

Ab jetzt ist mehr technisches Wissen erforderlich, somit wird wahrscheinlich eine Winterpause erforderlich sein.

So long
Werner

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Schrauben sind kein größeres Problem.
Bei der Serie 1 im Teilekatalog steht bei jeder Schraube Länge und Durchmesser.
Wenn nicht anders angegeben ist es BSF (British Standard fine).


Guckst Du:

oder

Gruß, Gerhard

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Hallo,

Der series 1 hatte immer BSF schrauben.

Man kann in England über LR Fasteners (Tony Arnold) einen kompletten Satz sheradisierte schrauben ordern für den 86". Dieser Satz ist haupsachlich für die ganze Karosserie. Auch andere schrauben sind über ihm zu bekommen.

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OT: das an deinem Defender hat ein Lackierer gemacht ??? >k Das ist krass.

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zum Blinkerproblem: Es wurde damals gerne neben die Positionsleuchte ein BLinker nachgerüstet. Das zerstört aber das Serie 1 Gesicht.
Positionsleuchten als Blinker statt Posiitonsleuchte gibt es wohl, ist aber nicht zugelassen in Dtl. weil die Hauptscheinwerfer zu weit von der Außenkante entfernt sind.
Es gab auch Doppelfadenbirnensockel, in die eine Brems/Rücklichbirne eingestzt wurde, Allerdings blinkte dann die Positionslampe weiß, was auch wiederrm nicht zulässig ist. So war es an meinem S1 ursprünglich in England gelöst worde, aber wie gesagt kein TÜV.

Ein elegante, unauffällige Lösung ist die Montage von kleinen Motorradblinkern auf der Stoßstange. Die stören nicht, sind rückbaubar und erfüllen die Voschriften.
Inzwischen gibt es in der Oldiszene LED Birnen, die in die Fauung der Positionslichter passen und weiß leuchten und gelb blinken. Daür wird ein Sockel für eine Doppelfadenbirne benötigt.

Warum man keine LED Birne in einen Oldtimer einsetzen sollte um diesen verkehrstüchtig zu erhalten kann nicht nicht nachvollziehen.:FF
Schliesslich wird dazu nichts verändert und wen es stört, kann dch jederzeit wieder eine Glühbirne einsetzten.

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LED-Leuchtmittel sind ja ok.
Es ging hier vielmehr um LED-Scheinwerfer und Blinker, welche die Optik stören.

Wo gibts denn die LED Zweifadenbirnen?

Gruß Marc

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@ninetylandy: findest Du immer wieder in der Ebucht, v.a. in UK. Und in Deutschland bei www.classic-instruments.de , der nennt explzit auch Land Rover als geeignet.

Das Problem haben ja sehr viele Oldtimereigner, dass sie irgendwie die Blinkernachrüstpflicht erfüllen müssen. Man erinnere sich z.b. an die Käferblinker auf den Kotflügeln von Citroën 11 CV. Sah sogar scheinbar orginal aus, verusachte aber Schaden. Sehr viele Oldi-Besitzer haben deshalb die Motorradblinkervariante gewählt. Mit den 2-farb-LED, evtl. mit (ebenfalls rückbaubarem) elektronischem Blinkergeber wegen des extrem niedrigen Stromverbrauchs, um den Widerstand zu erhöhen, erschließen sich natürlich ganz neue Möglichkeiten.