AW: LR Serie 1 86 Scheunenfund

Nur die der Fußbremse! Die Handbremse hat ja die eigene Bremstrommel welche auf die Kardanwelle wirkt.
Die würde ich als erstes auf Freigängigkeit prüfen.
Ansonsten alle 4 Räder aufbocken und prüfen was da genau blockiert...

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Das Fahrzeug steht aktuell auf abschüssigem Gelände - daher hebe ich das Ding erstmal nicht an. Mein Plan sieht vor morgen mal eine Handwinde zu kaufen - den Defender vorstellen und vorsichtig anziehen. Somit gewinne ich mal die Erkenntnis ob es eine einzelne Bremse ist, oder alle Räder blockieren. Nebenbei ist das eine billige und materialschonende Variante.
Sollte ich Glück haben, könnte sich ja eventuell die Blockade dabei lösen.
Wenn sich dabei kein Erfolg einstellt kommt zusätzlich zur Handseilwinde 4 Rangierhilfen zum Einsatz (250€ auf Ebay/3-5 Tage Lieferzeit, oder borgen).
Hab ich die Zicke mal in der Garage auf ebenem Boden, trocken und Beleuchtung versuche ich mal den Tipp mit Duck ablassen, da kann ich dann auch Reifen abmontieren und Bremsen abbauen.
Lieben Dank
Lg
Werner

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Anstatt der Rangierhilfen würde ich ein Seil und eine Umlenkrolle kaufen. Mit dem Defender dann ziehen.
Reifen von der Serie sind eh hin, Umlenkrolle kannst du immer gebrauchen...

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Abschleppseil hab ich, alleine bekomme ich halt im Fahrzeug nicht mit falls etwas schief läuft. Ich stelle mich lieber zwischen beide Fahrzeuge und ziehe langsam an der Ratsche.
Jetzt stell dir vor das Seil reißt, das ding läuft den Abhang hinunter und endet mit Totalschaden an Nachbars baum. 61 Jahre alt, - bei mir nur 2 Tage durchgehalten ....
Ich würd auf ewig in der Land Rover Hölle schmoren.
Lieber vorsichtig ....

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Bei Totalschaden würden die dich hier sofort in die geschlossene mit Sicherheitsverwahrung wegschliessen :=a

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Servus,
jetzt sind mal 50% dessen geschafft, was für den 1. Tag geplant war – ich konnte mit etwas Überredungskunst die alte Lady dazu bewegen in meiner trockenen Garage zu stehen.
Mit 1x Seilwinde und 1x Zugseil war der Widerstand gebrochen ….
Die Erkenntnis dabei: kein Rad blockiert, läuft jedoch schwergängig – vermute die Bremsen liegen etwas an. Lenkung – ebenfalls sehr schwergängig.
Motor ist bei mir noch nicht gelaufen, ich habe jedoch schon beim Vorbesitzer gesehen dass er läuft – vermute einen Massefehler. Muss jetzt nicht dringend laufen.
Jetzt wären mir halt Kontakte zu Serie 1 Besitzer wichtig, die mir einen Trainingsplan für die alte Dame machen. Erstmals um eine Zulassung zu bekommen, danach das Rostproblem und optische Dinge lösen. (Botox oder anti-aging creme…)
So long
Werner

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Also, wenn du 1 Rad aufbockst, dann diesen Entlüfternippel kurz öffnest und es spritzt heraus (System unter Druck), weißt du wo der Fehler gelegen hat.
Dazu kannst du den Abrollschutz natürlich unter der anderen Rädern belassen.
Wenn du den Nippel wieder schließt und nicht das Bremspedal durchdrückst, sollte auch noch Bremsdruck da sein. Kannst du ja prüfen, wenn du dich reinsetzt und das Pedal noch Druck aufbaut.
Egal wie du es machst - viel Spaß.
Gerhard

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SI Besitzer gibt es nicht zu viele in Ö Franzjosef hat sich eh schon gemeldet ...

Für die Zulassung in Ö. brauchst Du ein Pickerl, und dazu muss er laufen, bremsen, leuchten und in einem straßenverkehrstauglichen Zustand sein... Papiere (Typenschein) hast Du bekommen? Das heisst Technik auf Vordermann bringen!
Technisch ist der Serie I (exklusive Motor) den späteren SII/III Modellen systematisch sehr ähnlich - unterscheidet sich aber oft stark im Detail...
was ich so raushöre willst Du keine nut and bolt restauration sondern eine rolling restauration - nach dem Motto never touch a running sytem - nur herrichten wenn notwendig...
dann würde ich folgend vorgehen:

1. Motor ordentlich zum Laufen bringen (Ölwechsel, Ventile, Vergaser reiniegen und eventuell beim Kniezanrek https://www.vergasertechnik.com/ überholen lasse, Zündung einstellen, neue Zündkerzen ...
2. Bremssystem überholen
3. alle Öle wechseln (Achsen/Diff, Achskugeln, Hauptgetriebe, Übersetzungsgetriebe, Lenkgetriebe) Öle auf Rückstände und Teile überprüfen!
4. Elektrik
5. Optik - möglicherweise lässt sich der grau/grüne Lack ja vom originalen deep bronze green ohne große Schäden (Hochdruck) abziehen... Originallack und schöne Patina sind heutzutage Gold wert... ;-)

wenn alles funktioniert zum Pickerltermin...
Teile: gibt es u.a. hier: https://www.dingocroft.co.uk/acatalo...One_Parts.html und alles einfach teurer als bei Folge Modellen und teilweise nicht mehr neu erhältlich... In Ö. ist auch Frau Martina Lippert eine rührige Teilebeschafferin 0664/5955036
Die Mitglieder des LR Series One Club helfen bei Spezial Themen weiter: https://www.facebook.com/LRSOC/

Viel Erfolg und lg.
Flo

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Hallo Werner aus Krems !

Gar nicht so weit weg von dir steht in einer Halle - derzeit ganz hinten - noch eine S1 Baujahr 1954.
Die hab ich vor Jahren einmal angefangen herzurichten. Aber erstens kommt es manchmal anders als man zweitens denkt...
Jedenfalls wurde daran die letzten Jahre nichts mehr herum geschraubt.
Aber du hast mir jetzt wieder Appetit gemacht. Danke !

Bei meiner S1 war der Motor ziemlich kaputt, mit Rissen im Block und noch mehr. Ich habe damals beim Motor angefangen, der läuft. Sogar gut. Oder besser gesagt, der lief gut, als ich mit der Serie in die Halle gefahren bin. Mit eigener Motorkraft.
Getriebe ist noch ein großes Fragezeichen. Es schaltet, aber ich hatte es noch nicht zerlegt. Wird aber wohl Handlungsbedarf bestehen.
Ebenso beim Rahmen, der scheint bei einem Unfall oder ähnlich irgendwann vorne gestaucht worden zu sein und wurde dann mehr oder weniger russisch repariert.
Ich habe mir damals überlegt, mir aus England einen Rahmen zu besorgen und die alte Dame komplett auf den neuen Rahmen umzubauen.
Ist damals aus privaten Gründen nichts geworden, aber der Gedanke ist noch immer nicht tot.
Optisch ist bei meinem auch noch einiges zu tun. Der wurde zwar vom letzten Vorbesitzer neu lackiert, aber über alles drüber, auch über die Capings etc. Kann so wohl nicht bleiben. Dafür sind die Sitze gut und auch das Canvas noch brauchbar.

Na ja, vielleicht sollten wir Kontakt aufnehmen. Zwei S1 nicht einmal 30km voneinander entfernt....


Ach ja, so hab ich den damals (noch mit kaputtem Motor) bei Nacht und Nebel...
S1Transp01.jpg

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Einfach hier mal als Gast reinschauen und mitlesen, dann eventuell anmelden: www.lrsoc.com
Gruß, Gerhard

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Servus,
Motor – läuft. Es lag an der gebrauchten Batterie – eine Neue und schon ist der Sound von 52 britischen Pferden zu hören.
Ganz rund läuft er nicht, 2 – 3 Minuten Betrieb haben für ein paar Lacken unter dem Fahrzeug gereicht, das war so zu erwarten. Womit ich nicht gerechnet habe, war der schwarze Sprühnebel aus dem Auspuff. Unter dem Auto habe ich alles vorsorglich abgedeckt, aber daneben? Dort hat der Naturstein jetzt eine neue Farbe …
Ich könnte wieder etwas Erfahrung aus der Landygemeinde brauchen.
Passen die LED Scheinwerfer auch in die Serie 1?
Ich habe in einem privaten Inserat LED Scheinwerfer mit Blinker im Standlichtring gefunden – sollen gebraucht 200€ kosten. (Kein Markenname dabei …)
Die Reflektoren der aktuellen Scheinwerfer sind durch Wassereintritt unbrauchbar, daher müssen sie sowieso weichen.
Das Fahrzeug hatte ursprünglich Winker, die wurden durch Blinker an der Oberseite der Kotflügel ersetzt – sieht aus wie ein eitriger Pickel – pfui. Sind die eigentlich von Land Rover?
Meine Idee wäre die Blinker an der Oberseite der Kotflügel durch die LED Blinker in den Scheinwerfern zu ersetzen. Muss natürlich noch bei der Landesregierung nachfragen ob die Zulassungsstelle das absegnet – bringt aber nur etwas wenn die LEDs auch in die alte Serie ohne Änderung der Karosserie einbauen kann.
Hat das schon jemand gemacht – passen die LED Lampen?
Danke
LG
Werner

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Servus Werner,
ich finde diese Lösung (Standlicht und Blinker kombiniert) etwas eleganter.


Scheinwerfer sollten nicht das Problem sein.

Gruß, Gerhard

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buenas werner,

jeder soll ja so wie er meint, aber ...

man soll ja den wiedeverkaufswert nicht aus den augen verlieren.

serie 1 mit leds ist genauso wie hummer mit winker blinker.
erzeugt misstrauen, ueber aussehen kann man j a streiten und der
wert geht exponential in den keller.

bin jetzt kein s1 experte, aber die eiterpickel kann mnan normalerweise
durch neue glaeser ersetzen, wie auch die scheinwerfer sollten noch
original oder nachbau erhaeltlich sein.

verwurschelte kisten gibt es viele. waere schade um enen -jaehrigen wagen.

suerte

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LED in eine Serie1? Wirklich

Gut, Honeckers Zieh - Tochter ist auch an der Macht. Bisher auch im Sinne Honeckers extrem erfolgreich. Von daher ja warum nicht.

Also bau die Serie mit LED - nichts ist unmöglich.
mit besten Grüßen
Michalao oder so

wIRKLICH KOMISCHE zEITEN: eiNE sERIE mIT oBENSTEHEN bLINKERN oHNE lED eMBFAND iCH bISHER IMMERaLS sEHR sCHÖN

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Was hör ich da, LED?
Wohl eher LSD! Werner, ich glaube Du bist einer S1 nicht würdig.

...was für freveliges Gedankengut, ne...:sn