AW: VTG wechseln. Welche Teile zusätzlich tauschen? Mietwerkstatt Bielefeld

Hallo Lutz,

ich bin etwa 100km südlich von Bielefeld zuhause. Zwar keine Mietwerkstatt, aber Werkzeug und Bier ist umfangreich vorhanden ;)

Stützfuß für das LT230 hab ich, was (nach verleihen....) fehlt sind die beiden Führungsstangen zum Eindrehen.

Zum Umfang: bei 160tkm sollte man die Zwischenwelle Mal begutachten. Größeres Problem könnte im Trennen der Getriebe bestehen - ich hatte schon an Ölmangel verstorbene Getriebe die derart heiß wurden, dass es zur Reibschweißung kam. Da ging selbst mit dem Vorschlaghammer nichts mehr.

Mit der Überholung des Getriebes würde ich "Arlo" betrauen, der hat mit Glück auch ein bereits überholtes Getriebe auf Lager.

AW: VTG wechseln. Welche Teile zusätzlich tauschen? Mietwerkstatt Bielefeld

Hallo SirLandy,

Danke für das Angebot! Da ich keine Möglichkeit habe den Defender auf einem Anhänger zu transportieren, sind mir die 100km „auf Achse“ zu riskant.

Gruß Lutz

AW: VTG wechseln. Welche Teile zusätzlich tauschen? Mietwerkstatt Bielefeld

Die Teilenummern kann ich am Abend mal raussuchen. Für die Eingangswelle der Achsdifferentiale benötigst du vorn einen anderen SiRi als hinten. Die sind nur beim 90er gleich - Teilenummern auch am Abend.

Für den Ausbau des VTG reicht ein stabiler Gurt und eine zweite Person, die die 40 kg halten kann. Nähere Beschreibung dazu auch am Abend.

Die Getriebe gibt es bei diversen Anbietern auch für weniger als bei LR. "Arlo" ist hier im Forum aber auch eine gute Anlaufstelle.

Beste Grüße
Martin

AW: VTG wechseln. Welche Teile zusätzlich tauschen? Mietwerkstatt Bielefeld

So, hier wie versprochen die Nummern der Teile:
Die Nummern der VTG, die du gefunden hast passen. Du kannst aber auch ohne Bedenken die späteren Versionen des VTG nehmen (LR052755 bzw. LR052756). Da dürfte bis auf kleine Ausnahmen im Innenleben kein Unterschied bestehen. Der Funktion tut das keinen Abbruch und der Anbau ist auch bei allen gleich.

Die Simmerringe für die Antriebswellen der Diffs laufen unter den Nummern: FTC5258 (vorn) und FTC4851 (hinten). Maße des vorderen SiRi: 44,45x69,85x9/13 (Corteco: 15035956B), Maße des hinteren SiRi: 59x80x12/16,5 (Corteco: 15035957B).

Die Zwischenwelle sollte bei der Laufleistung gleich mit gewechselt werden. Die benötigten Teile sind hier im Forum irgendwo bereits aufgeführt worden.

Kurzanleitung VTG-Ausbau:

Landy mit je einem Rad pro Seite auf eine Rampe stellen, damit die Fuhre etwas an Höhe gewinnt. Fahrzeug gut mit Keilen vor allen vier Reifen sichern. Es gibt dann keine Bremse mehr, die das Fahrzeug hält!
Batterie abklemmen.
Auspuff am mittleren Flansch trennen und ausgehängt beiseite legen, vorderen Teil beiseite drücken.
Antriebswellen demontieren. Wellen nicht auseinanderziehen!
Cubby-Box ausbauen, Schaltkulisse freilegen und den großen Schaltknauf demontieren (bringt Platz). Blech unter der Cubby-Box ausbauen. Verbindungen zum kleinen Schalthebel lösen. Massekabel am VTG abbauen, Stecker für Geschwindigkeit und High/Low-Erkennung abziehen. Entlüftungsschlauch demontieren.
Öl aus VTG ablassen (falls noch vorhanden).
VTG mit Wagenheber hochdrücken und Silentblöcke lösen und demontieren. Getriebeverbund auf Traverse mit Stück Holz dazwischen abstützen.
Schrauben zwischen VTG und Hauptgetriebe lösen und entfernen, die oberen mit ausreichend Gewinde noch stecken lassen. Gurt/Seil um das VTG legen und in den Innenraum führen.Zweite Person innen stehend platzieren und das Seil halten lassen. Obere Schrauben entfernen, VTG nach hinten drücken/ziehen und hoffen, dass der Person mit dem Gurt in der Hand genug Kraft hat. VTG nach unten lassen und zur Seite rausheben.
Fertig.
Einbau dann entsprechend rückwärts. :-)

Ich hoffe, ich habe nichts vergessen. Einfach nochmal mit gesunden Menschenverstand schauen, ob noch irgendwas im Weg ist und das dann auch demontieren/abziehen.

/Martin

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schon mal über ein ashcroft tauschgetriebe (gleich mit torsen Mitteldiff) nachgedacht?
Das Torsen im Mitteldiff macht einen sensationellen Unterschied bei der Traktion auf Kies/Schnee ... also im Alltag

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So, VTG ist ausgebaut und zerlegt. Defekt ist das Lager von Differential Richtung vorderer Abtriebswelle. Zahnräder sehen alle gut aus. Ich habe mir den Masterkit von Ashcroft besorgt um vorsichtshalber alle Lager zu tauschen. Leider ist auch der Lagersitz auf der Welle vom Differential kaputt und ich brauche eine neue Welle/Gehäuse für das Differential.

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Der TD4 ist ausführung B.
Mitteldiff der Ausführung A passt nicht.
Ich selber habe gerade auch ein siffendes VGT.
Zwischenwelle ist undicht. Muss mir jetzt erstmal ein neues Gehäuse besorgen.

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Hallo zusammen,

hab mal einige Beiträge editiert / gelöscht. Bitte posted Anfragen nach Teilen nur in den entsprechenden Unterforen.

Danke!

AW: VTG wechseln. Welche Teile zusätzlich tauschen? Mietwerkstatt Bielefeld

Hallo.
Ich weiß nicht ob es passt, aber die Billiglösung wäre die defekte Hälfte vom Typ A Mitteldiff zu nehmen.
Die optimale Lösung ist natürlich das ATB von Ashcroft.
Meiner Erfahrung nach sind neue Lager selten nötig.
Schau dir die Schaltgabel hi/lo, die Schaltmuffe, das Diff innen und das Gehäuse im Bereich der Zwischenwellenachse an.
Die Teile sind nach einiger Fahrleistung mit Sicherheit aufgezehrt.
Werner.