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Er meint ein korrodiertes Kabel aus Kupfer, dass dann grünlich wird. Noch mal die Buchse am Fahrzeug demontieren und hinten genau alle Anschlüsse prüfen.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Hmm, also hier am Wohnwagen funktioniert (fast) alles.
Die hintere rechte obere Begrenzungsleuchte geht nicht mit dem Lichtschalter an, glimmt aber leicht wenn der Blinker rechts oder das Bremslicht getreten wird.
Alle sonstigen Begrenzungsleuchten (vorne x 2, Seite jeweils x 4) leuchten aber normal (und die hängen doch am gleichen Stromkreis)??
Evtl. ist auch der Kabelbaum der hinter der Stoßstange verläuft beschädigt, so dass es zu einem gelegentlichen Kurzschluß kommt. In dem Hohlraum der Stoßstange unterhalb der linken Rückleuchte ist noch ein Satz Stecker der den Kabelbaum, der von dem Fahrzeuginnenraum kommt, mit dem eigentlichen Kabelbaum der Buchse am Fahrzeug verbindet. Evtl. liegt auch in dem Bereich ein Schaden.
Ich habe gerade mal die Einbauanleitung für den Elektrosatz - VPLAT0136 - in den Downloadbereich hochgeladen, der muss aber erst mal von dem zuständigen Moderator freigeschaltet werden. Da ist der Kabelverlauf sichtbar.
Ich hatte die Anleitung doch oben in #6 schon verlinkt - andere LR-Nummer, aber die sollte nahezu auch passend sein für den 4er.
Das Glimmen ist ein eindeutiges Zeichen, dass MASSE nicht korrekt funktioniert - siehe Tipp von almu. Schraube bitte den Stecker ab und prüfe vor allem die beiden Masseanschlüsse.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Ein Weiterer Masseanschluß ist innen links hinter der Kofferraumverkleidung. Wenn die AHK da regelmäßig dran scheuert kann da auch mal was kaputt gehen.
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
... du misst da ziemlich wild rum und eigentlich folgst du auch nicht den Ratschlägen zur etwas strukturierteren Suche, die oben von Almu, Avalon und mir gegeben wurde - so wird das nichts. :(
Daher nochmal zusammengefasst einige unserer Ratschläge in einer Reihenfolge:
1) Messe mal zuerst Pin 5 gegen Masse, dann Pin 7 gegen Masse auf Durchgang
2) Schraub die Dose ab und prüfe die Anschlüsse auf Korrosion
3) Behebe den Fehler der zurückgedrückten Buchse
4) Löse alle Steckkontakte innen unterm Rücklicht (siehe Anleitungen weiter oben)
5) Messe DANN auf Kurzschluss von Masse (5,7) auf die anderen Pins
6) gehe zum Boschdienst deines Vertrauens oder jedem anderen freien Schrauber, das ist Standardfehlersuche
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Hallo, das ist falsch rübergekommen, ich habe alles ausprobiert was empfohlen wurde:
zu 1: habe ich getan, ist bei beiden Durchgang
zu 2: habe ich abgeschraubt, Kabel sind recht kurz, sitzen aber sauber und es ist keine Korrosion zu sehen
zu 3: Ich habe den Pin sozusagen "entfernt", da er eh nicht belegt war
zu 4: habe ich gelöst und wieder zusammengesteckt, habe aber nicht bei gelöstem Stecker auf Kurzschluss gemessen, das mache ich gleich nochmal...
zu 6: das wird dann wohl der letzte Schritt sein...
Meine Vermutung ist mittlerweile:
A) Dass ein Wackelkontakt an irgendeiner Stelle existiert die ich noch nicht entdeckt habe, oder eine durchgescheuerte Leitung irgendwo
B) Dass beim Einstecken des Steckers (bei laufendem Motor) irgendwie Kontakte zusammenkommen die die Sicherung kicken, so dass danach nix mehr geht.
... die gesamten Kabel und Stecker des Satzes zu kontrollieren (wieder anhand der Anleitung zum Einbau, etwas Aufwand...), dabei die Kontakte und Stecker mit Kontaktspray reinigen ist natürlich auch noch möglich.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Habe aber noch mehrfach an und abgesteckt, jeweils bei abgeschaltetem Motor inkl. Zündung. Seitdem (bisher) ist keine Sicherung mehr geflogen.
Entweder ein Wackler oder durchgescheuerte Leitung irgendwo die mal Probleme macht und mal nicht oder es hängt mit dem Anstecken zusammen ist meine Vermutung.
Das seltsame Leuchten am Wohnwagen wird mit dem Wowa zusammenhängen und nicht mit dem PKW, andere Anhänger funktionieren ja.
Also wenn das jetzt nochmal Auftritt werde ich den Wagen wohl mal in die Werkstatt bringen. Habe keine Ahnung mehr was ich jetzt ansonsten noch selber prüfen soll.
Aber dennoch: ein ganz ganz großes DANKE!!! an euch alle hier für die vielen super Hinweise und Hilfestellungen.
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