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Ich würd erstmal die Ventilhaube abnehmen und den Motor mit dem Anlasser durchdrehen. An der Kipphebelwelle sollte dann reichlich Öl rausquelstern.
Nicht dass die neue Ölpumpe nen Hau hat.
Hallo danke für die Anteilnahme werde nächste Woche den Kopf runternehmen damit ich den abgebrochene Adapter rausbohren kann,geht so nicht wegen Platzmangel. Schaue aber vorher mal mit 2tem Mann ob an den Kipphebeln beim Starten ohne Kraftstoff Öl ankommt.
Öl steht dort will mich nur vergewissern das auch neues ankommt. Aber am Wochenende komme ich wegen anderer wichtigen sachen nicht dazu. Melde mich nächste Woche wenn der Kopf runter ist. Wünsche euch ein schönes Wochenende-
Hallo werte Gemeinde habe heute den Adapter bekommen und siehe ich habe auf allen töpfen 30 Bar Druck, somit kann es ja nicht an den Kolbenringen oder der Kopfdichtung liegen? der nicht vorhandene Öldruck könnte die Pumpe oder ein defekter Schalter sein, die nicht vorhandene Leistung macht mir Kopfzerbrechen da ich nicht weiß wieso! muß dan wohl mal wieder die Einspritzdüsen abdrücken lassen oder baue neue ein. welche anregungen habt Ihr den noch bin ratlos.
Hallo weshalb die Pumpe nicht gefördert hat weiß ich jetzt ,das liebe Teil Drive Gear mit der Nummer Etc6139 wanderte aufgrund das die Schraube mit der es fixiert wird sich gelockert hat nach oben, der Sicherungsring der die Zwischenwelle hält ist gebrochen und diese rutschte nach unten so das die Pumpe nicht mehr angetrieben wurde. Die Madenschraube habe ich eben in England bestellt und hoffe das sie noch in diesem Jahr ankommt.Dadurch das das Drive Gear nach oben wanderte wurde auch die Ölpumpe nicht mehr angetrieben. Wünsche allen ein beschauliches Fest.
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