AW: Öl aus Bohrung neben ESP

Die Bohrung führt zu den Nockenwellenlagern und wird normalerweise durch diese innen verschlossen. Manchmal sieht man da Silikon oder ähnliche Dichtmasse drin, aber nur um den Dreck draußen zu halten.

Wenn da Öl raus kommt, ist wahrscheinlich ein Lager hinüber oder hat sich so weit mitgedreht, daß die Öffnung für den Öldruck nun Richtung Bohrung im Block zeigt.

Erhöhter Handlungsbedarf, würde ich mal sagen. Nockenwelle ziehen und neue Lager einsetzen (wollen mit spezieller Reibahle auf Linie gebracht werden).
Kein Job, den man unterwegs machen will

- Kopf, Kühler, Kettendeckel, ESP, Skew Gear demontieren
- an das hintere NW-Lager kommt man am besten auch von hinten (großer Stopfen) dran = Motor raus

Im Urlaub:
- Kaugummi ins Loch
- ADAC Karte zwischen die Zähne
- hope for the best

Besten Ruß & schöne Reise

AW: Öl aus Bohrung neben ESP

Danke für die Auskunft! Loch ist gestopft! :)

AW: Öl aus Bohrung neben ESP

Ändert aber nichts an dem evtl. verdrehten Lager.
Wenn du das nicht kontrollierst brauchst du im günstigsten Falle eine neue Nockenwelle, oder schlimmeres wenn sich das Lager immer weiter mit dreht und rasant abgenutzt wird.

AW: Öl aus Bohrung neben ESP

Das sift schon seit ich ihn habe und seit 10tsden Kilometern... wenn’s wirklich ne verdrehte lagerschale wäre, wäre ja die ölbohrung zu und es würde gar nix mehr kommen?! Denke das sickert irgendwo bei dem Zwischenstück durch...

AW: Öl aus Bohrung neben ESP

Oder die Lagerschale ist zur Seite gewandert, dann kommt da sehr wohl Öl.
Kontrolle ist besser...

Grüße
Udo

AW: Öl aus Bohrung neben ESP

Ja, das lässt sich doch relativ leicht kontrollieren indem man den entsprechenden Deckel neben den Bohrungen abnimmt und sich die Position der Lagerschalen anschaut....

Gruß, Micha

AW: Öl aus Bohrung neben ESP

So, wieder daheim... 4500km durch den Balkan in 3 Wochen. Jetzt kann ich mir das in Ruhe ansehen, Danke für die Tipps!!! ...irgendwo in Albanien will man sowas halt eigentlich nicht lesen... ;))