Ankündigung

**DJ2KW** · 14.10.2018, 09:28

AW: LT230 Überholung

Jetzt würde ich das R380 gerne von jemandem mit genügend Erfahrung überholen lassen. Hat da vllt jemand nen guten Tip für mich? Wenn es möglich und hilfreich ist würde ich auch gerne bei der Überholung helfen
Austauschgetriebe von Ashcroft weiß ich nicht wirklich was ich davon halten soll... will schon nen Getriebe was ordentlich und gewissenhaft gemacht wurde...

Ich hab bisher gute Erfahrungen mit Ashcroft gemacht.
Du weißt vorher was dich die Überholung kostet.
Wenn du es selber machen willst, kann es eine Kleinigkeit sein, aber die Wahrscheinlichkeit, dass es alleine von den benötigten Ersatzteilen ein wirtschaftlicher Totalschaden wird, ist hoch.

werner

**DJ2KW** · 14.10.2018, 22:02

AW: LT230 Überholung

Achtung, weil es für Verwirrung gesorgt hat:
Der erste Teil von #16 ist ein Zitat von#7 !!!!
Ich benötige keine Hilfe für ein r380 !!!!
Bin bis jetzt selber klar gekommen.
Werner

**nhw4x4** · 20.10.2018, 09:18

AW: LT230 Überholung

So, hab mich umentschieden und werde diese Woche zu Ashcroft fahren und ein überholtes besorgen:)

**IngoP** · 22.01.2019, 15:09

AW: LT230 Überholung

und, Tauschgetriebe geholt und zufrieden?
Ich hadere noch mit einer eignen Überholung oder einem überholen lassen. ...

**martinh12** · 28.09.2020, 18:54

AW: LT230 Überholung

Wie hast du es den jetzt wieder verbaut? Ich hab meine auch grade überholt. Neue Pin's, neue Zahnräder, neue Kupferscheiben (zwei der vier waren nämlich nicht mehr vorhaben...) und die dünnsten Scheiben mit 1,05mm drin. Wollte es dann laut WHB mit der Bremstrommel einstellen und es lässt sich kaum drehen... Man merkt das es an einigen Stelle spürbar stark hakelt und sich dann kaum noch weiter drehen lässt.
Ich bin mittlerweile soweit, das ich mir denke: da ist so wenig Bewegung drin und der rest wird sich schon bei schleifen. Man sieht auch das die Kupferringe nicht 100% in dem Diff-Gehäuse liegen.

Zitat von nhw4x4 Beitrag anzeigen

So nochmal danke für die Antworten! Verteilergetriebe ist wieder verbaut und verhält sich unauffällig... hoffentlich bleibt das auch so =).

Wenn ich an das Teil nochmal ran muss, mache ich das auf jeden Fall mit jemandem der Erfahrung damit hat. Leider hat sich bei der Testfahrt jetzt rausgestellt, dass das Schaltgetriebe (R380) wohl einen Schaden hat =( ...

Bevor ich mit dem Defender wegen der kaputten Kupplung liegengeblieben bin und ihn anschließend zerlegt habe, hatte ich schon eine Weile so ein dumpfes schlagendes Geräusch. Das hatte ich dann aber auf den zerfledderten Kupplungsbelag geschoben. Da das Geräusch jetzt immer noch da ist, lag ich damit wohl falsch!
Das schlagende Geräusch ist Motordrehzahlabhängig und tritt unter Belastung im 1. , 2. , 3. und 5. Gang auf. Im 4. Gang ist es nicht hörbar. Da der 4. Gang der einzige ist bei dem die Kraft nicht über die Vorgelegewelle/Layshaft läuft, gehe ich davon aus, dass dort irgendwo das Problem liegt. Allgemein hört sich das Getriebe auch recht "rasselig" an... lässt sich aber gut schalten.

Jetzt würde ich das R380 gerne von jemandem mit genügend Erfahrung überholen lassen. Hat da vllt jemand nen guten Tip für mich? Wenn es möglich und hilfreich ist würde ich auch gerne bei der Überholung helfen
Austauschgetriebe von Ashcroft weiß ich nicht wirklich was ich davon halten soll... will schon nen Getriebe was ordentlich und gewissenhaft gemacht wurde...

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