AW: Notlauf bei Vollgas

Was zeigt den das Nanocom für einen Fehler an? Ich tippe auf Turbo overboostet.

AW: Notlauf bei Vollgas

Könnten aber auch die Schläuche vom LLK aufgequollen sein.

AW: Notlauf bei Vollgas

Neben dem Overboost gibts ab und an schonmal Probleme, wenn sich das aufgeweichte Gummiknie vor dem Turbolader zusammenzieht und nicht genug Luftmenge durchlässt.

Gruß Marc

AW: Notlauf bei Vollgas

... - also das Ruckeln bei ca. 80 km/h und Volllast ... - 2x, das erste Mal bei knapp 200.000, das zweite Mal bei gut 380.000 - in beiden Fällen hat es geholfen den LMM zu ersetzen.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Notlauf bei Vollgas

... - bei turbo charger overboosting hat meiner nicht geruckelt, hat einfach die Leistung reduziert, ohne Fehlermeldung im Armaturenbrett :(


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Notlauf bei Vollgas

Hi, das hatte ich auch, bei mir war das der Turbolader der schon heftiges axial spiel hatte und den Ladedruck nicht konstant halten konnte.
Neuer Turbo und gut war´s ....

AW: Notlauf bei Vollgas

so.Nanocom zeigt nichts sinnvolles an.
Temperaturproblem.
Sensor beim Luftfilter;getauscht;Fehler immer noch.
Sensor gegenüber neben AGR;getauscht fehler immer noch.
Wastgategestänge bewegt sich nicht gut.
Druck angelegt.erst bei viel Druck bewegt es sich.Der Kipphebel beim Turbo ist schwergängig(würde heißen neuen Turbo,da dies nicht zu tauschen ist).
Eingesprüht und bewegt so gut es ging.Ladedruck etwas zurück gedreht.
Den Fehler mit dem Ruckeln und dann in den Notlauf hat das Nanocom während der Fahrt nicht angezeigt!!!
Keine Ahnung was es da hat?!Schläuche sind alles neue Silkonschläuche.
Spinnt der LMM?
Wirklich der Turbo?
Turbo sieht optisch gut aus.Kein Abrieb oder extrem ölig.
Arbeitet auch von unten heraus gut, nur halt beim starken Beschleunigen ab 80kmh nicht.
Hat wer noch einen Tipp?
Danke,
lg
wolfgang

AW: Notlauf bei Vollgas

Hallo Wolfgang,

leider können Deine Informationen unterschiedlich gedeutet werden - deshalb meine Fragen ;)

... - im Instrumentenmodus oder keine Fehlermeldung die Dir gefällt?


... - welcher Sensor meldet das?


... - warum wurde der getauscht? Ich kenne nur den Sensor für den Umgebungsdruck im sauberen Teil des Luftfilterkastens - meinst Du den?


... - welcher Sensor? Warum?


... - es soll ja die Klappe geschlossen halten bis über 1 bar Überdruck anliegen - oder was meinst Du mit 'nicht gut'?


... - bei wie viel Druck?


... - wie viel maximalen Ladedruck hatte der Motor vor der aktuellen Neujustage? Und nun?


... - hast Du einmal alle Fehler gelöscht? Welche sind wieder gespeichert?


... - warum?


... - nix is unmöglich - hast Du ein Fahrprotokoll erstellt und analysiert?


... - nix is unmöglich - s. o.


... - Spiel?


... - Fahrprotokoll erstellen, analysieren, Fehlerprotokoll interpretieren, evtl. LMM tauschen (oder eine Probefahrt mit abgezogenem Stecker) - wann wurde der Ladeluftkühler das letzte Mal innen gereinigt?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Notlauf bei Vollgas

Nanocom zeigt nur Schrott an.
Die Sensoren die getauscht wurden(Sensor für den Umgebungsdruck ..), hat das Nanocom alle als Fehler angezeigt.
Schläuche wurden schon vor längerer Zeit auf Silikonschläuche getauscht.
Spiel hat der Turbo keines.Fehlerprotokoll gelöscht.Turbo hatte vorher 1,2bar-jetzt 1,1 bar.
Fehler tritt jetzt erst ab 95kmh auf.(eh klar,weniger Druck)
Ladeluftkühler hab ich noch nie gereinigt!Bringt das was?Wenn ja,wie soll ich da vorgehen.
Gestänge ist schwergängig.Habe mit der Druckluftpistole über das Wastegate Schläucherl das Gestänge bewegt.Komisch ist nur das beim Fahrtprotokoll der Fehler nicht aufgezeichnet wird.
Können die Schläuche zwischen Schnorchel und Luftfilterkasten einfluss haben.Die habe ich vor kurzem auf einen Draht-Luftschlauch getauscht.
Werde die original Schläuche bestellen und tauschen.Den Luftfilter tausche ich dann auch gleich.

AW: Notlauf bei Vollgas

... - das ist eine Frage der Interpretation - ist Motoröl im roten Stecker am Motorsteuergerät?


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

ps. hast Du kein Werkstatthandbuch?

pps. wie war die Fahrt mit abgezogenem Stecker am LMM?

AW: Notlauf bei Vollgas

Kein Öl im stecker. LMM abgesteckt und kein rucken ab 80. unten heraus weniger leistung, aber ist ja alles notprogram. Werde noch eine Testfahrt machen. Wenn wieder ohne rucken dann wird es der LMM sein.LLK reinigen ist sicher auch keine schlechte Idee.

AW: Notlauf bei Vollgas

... - wie kommst Du da drauf?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Notlauf bei Vollgas

LMM abgesteckt, und es gibt ein definiertes Program mit 1 bar- oder?

AW: Notlauf bei Vollgas

... - lese ich zum ersten Mal

... - hast Du noch ein anderes Steuergerät mit originaler Programmierung?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert