RE: Hilfeee!!! Wasser Marsch

nun ja,

meine Lehre is schon ne Weile hin, und zugegebenermasen als kfz-Elektriker.
allerdings wurde mir in der Zeit als aktiver kfz-ler kein einziger Fall bekannt, bei dem eine wasserpumpe kaputt war, weil sie zuviel druck brachte...????? ?( ?( ?(
Wenn der Thermostat hängt, dann zeigt sich das i.d.R. durch: schlechtes Warmwerden, wenn nur noch der grosse Kreislauf offen ist, bzw. durch Überhitzen, wenn nur noch der kleine Kreislauf offen wäre.
Egal wie, die Pumpe pumpt die Suppe im Kreis rum. In MEINEN Augen kein Grund für den Schlauch, zu reissen.
Kein Grund, die Pumpe zu tauschen.
Kein Grund, den Thermostat zu tauschen.
Bei uns im Autohaus war zu 90 % der Herr Marder an kaputten Kühlerschläuchen schuld, die Schäden sind aber in der Regel kleiner. Ein geplatzter Schlauch heisst eigentlich:
1.) Schlauch war alt und brüchig
2.) Herr Marder war da und hat sich RICHTIG ausgetobt
3.) Schlauch wurde mechanisch beschädigt (Schraubenzieher abgerutscht etc.)
4.) Materialfehler

Einen Druckstau gäbe es nur durch Verstopfung der Kühlkanäle (aber warum??).
Wenn ich neben der Spur bin, dann sagt es mir, aber so ne Diagnose hab ich noch nie gehört!!!

Ich würd den Schlauch ersetzen und Hallo fertig isses!

der WüFu

p.s.: das Geräusch ist sehr oft die Spannrolle bzw. das Spannrollenlager, wir hatten aber bei unserem HSE auch schon mal ein Geräusch, das sich wie Spannrolle anhörte, aber am Ende dann doch die LIMA war.

RE: Hilfeee!!! Wasser Marsch

Hi!

Bei der WaPu verabschieden sich nach etwa 100000km gerne mal die Lager. Das könnte zu Quitschen, Ausfall der Pumpe und Druck geführt haben. War die Temperatur hoch gegangen?

Es gibt noch einen anderen Grund für Überdruck auf dem Kühlsystem beim 4.6er Range. Such mal hier im Forum oder im Netz nach "slipped liner" und "porous block". Setz Dich aber vorher.

Gruß

Carsten ;-)

Nein, die Temperatur war immer im normalen Bereich. Temp. Zeiger immer in der Mitte der Skala. Macht sich ein " Sliped Liner" eigentlich auch akustisch bemerkbar? Im warmen Zustand ist ab und an ein " Klinkeln" zu hören...

ja.

Wenn er kalt ist ist Ruhe, wenn er warm wird hörst Du die Buchse oben und unten anschlagen. Um so weiter fortgeschritten um so heftiger.

Gruß

Carsten ;-)

Ist so ein Toc Toc Toc Toc...

na da schein ich Glück zu haben. Ein Tock Tock Tock ist das nicht - eher ein metallisches Klackern - aber wie gesagt... wurde von dem Summen/ Singen immer übertönt. Und der Wasserschlauch war nie steinhart- zwar hart aber durchaus mit zwei Fingern zu drücken.

Na da bin ich ja mal gespannt, was mich die ET- Teile kosten werden.
Werde auf alle Fälle morgen Wasserpumpe/ Dichtungen/ Schlauch/ Thermostat und Spannrolle holen, falls vorrätig.

Kostet nicht so viel.

Wasserpumpe
Spannrolle
ggf. Riemen

Dichtungen, Schlauch und Thermostat sollte er auch haben.

Versand 2 Tage.

Gruß

Carsten ;-)

wie immer kompetent und hilfreich

vielen Dank Carsten

RE: Hilfeee!!! Wasser Marsch

@ carsten:

ich lern immer gern was zu.
warum führt ein schaden an der wapu zu überdruck ???

der WüFu

RE: Hilfeee!!! Wasser Marsch

Wenn die WaPu nicht mehr pumpt wird das Wasser nicht gekühlt sondern überhitzen (das heisse Wasser fliesst aber nicht am Temperaturfühler vorbei weshalb dieser nicht so stark hochgeht). Heisses Wasser hat mehr Volumen als kaltes Wasser -> der Druck geht hoch. Ist der Schlauch jetzt schon vorbeschädigt kann er platzen bevor das Überdruckventil öffnet.

Denke ich mir so.

Gruß

Carsten ;-)

einen RR 4460 kann ich dir für 10 Euro incl versand anbieten..

hab da mal ne position Riemen aus einer Werkstattauflösung erhalten

schick einfach ne PN

danke für das angebot.. aber hab dank carsten schon bestellt :)

@ carsten: Du sag mal... ich bekomm den Visko Lüfter einfach nicht runter.
habe schon alles versucht - Eisenrohr verkantet - natürlich nach rechts gedreht - so wie es sein soll.. aber die Mutter bewegt sich keinen Millimeter.
Die Mutter sieht auch schon sehr mitgenommen aus- da scheint sich der Vorbesitzer schon versucht zu haben. Bin ratlos....

Ich hab einen passenden Maulschlüssel genommen und mit einem U-profil eines Einfach-Regals an den Schrauben der Rolle gegengehalten. Drehrichtung hab ich gerade nicht mehr im Kopf, sieht man aber an der Flügelform - wenn der Motor den Flügel beschleunigt dreht dieser sich fest.

Gruß

Carsten ;-)

So.. Visco ist ab - Drehrichtung ist " links". Die Wasserpumpe ist ausgebaut. Der Die innere Gummidichtung auf der Welle ist ziemlich mitgenommen. Außerdem lassen sich die Schaufeln nurmit sanfter Gewalt drehen. Scheint wohl die Pumpe der Grund des Übels gewesen zu sein.

Jetzt warte ich auf die ET- Teile und dann stellt sich die Frage ob Wasser bei laufendem Motor aufgefüllt werden muß oder nicht.
Außerdem frage ich mich ob Land Rover ein spezielles Frost/ Kühlmittel vorschreibt. Das ist im Bordbuch nicht ersichtlich....