Hier bei Handelt es sich um den Ur Defender/ Typ 110 mit besagtem 2,5 Liter Saug Diesel. HT steht für Hard Top.

Zum 110 ist mir folgendes bekannt das erste Modell kam 1983 auf den Markt mit Folgenden Motoren: 2,3 Liter Benziner/Diesel; 3,5 Liter V8 Benziner.
Getriebe hatte Fünf Gänge und der Allrad war Permanet bzw. Zuschaltallrad.
Im laufe der Bauzeit wurde der Hubraum von 2,3 auf 2,5 Liter angehoben( sowohl beim Diesel wie auch beim Benziner) der V8 bekam eine Einspritzanlage und die optinale Zuschaltallrad viel weg.
Dafür war die Servo dann Serienmäßig.
Danach wurde der 90er( 1984/1985 weiß ich jetzt nicht so genau) vorgestellt mit ihm erhielt der 2,5 Liter Diesel nen Turbo verpasst und der V8 bekam nochmals ne Leitungssteigerung.
Mit der einführung des Namens Defender( 1991) bekamm er dann den 2,5 Liter 200er TDI und der 2,5 Liter Benziner wurde nicht mehr angeboten

Aber zu deinem besagtem Fahrzeug hierbei handlt es sich höchst warscheinlich um ein Ex Militarfahrzeug denn diese hatten den Sauger in großer Stückzahl und sind nachwievor recht günstig zu erwerben.

Gruß Discofieber

PS: der 2,5 wurde nie offizell in ne Serie verbaut hierbei handelt es sich um Nachträglich vom Besitzer umgerüstete Fahrzeuge

RE: was ist ein LR 110 HT 2,5D

Das ist definitiv kein Defender, sondern ein Land Rover 90 bzw. 110. Den Defender gab es erst mit der Einführung des TDI Motors. Aber das hat discofieber ja schon geschrieben.

Die ersten 110 mit V8 Motor hatten das 4 Gang LT95 Getriebe mit permanentem Allrad (bekannt aus dem Range und dem Stage 1) verbaut.
Strassenübersetzung entspr. dem Stage 1, allerdings mit abgeänderten Kardanabgängen und Handbremse.

Aber er fragt doch nach nem 110 HT 2,5 D ! 8o

D.h. : Motor 2.5 l Saugdiesel,Leistung :D bekannt
Karosserie 110 er Radstand 3 Türen hinten die Seitenwände
Blech oder feste Scheiben(2 pro Seite oder was nachtträglich gebasteltes)
5 Gang Getriebe und Perm. Allrad mit Zentralsperre
Fahrwerk Schraubenfedern dürfte bekannt sein.

@ Peter,


H E R Z L I C H E N G L Ü C K W U N S C H zum NEUER.........




Gruß


schrauber

Grüß Euch,

vielen Dank erst mal :-)

Bin allerdings weiterhin Dankbar über jeden Kommentar, jeden Erfahrungsbericht, jeden Tip, jedes Lob, jede Kritik oder jede Story.

Ich möchte gern so viel wissen, wie möglich, denn ich habe gestern meinen zweiten Landy gekauft.

War den ganzen Tag und die halbe Nacht on the road und Ihn und seinen Besitzer kennen zu lernen. Beide waren echt super und da hab ich zugeschlagen.

Wenn ich Zeit hab und etwas besser bescheid weiss, poste ich das hier.

Weiter wissbegierig,

grüßt Euch aus Hohenlohe,

der Peter.

Ich hatte 10 Jahre einen 90er Saugdiesel.

Zivilversion.

Soll ich Dir ein Buch schreiben ?

:D


Grüße
Ralf

Ein Buch zum "one ten" - denn so spricht er sich, könnte ich auch schreiben.
Nein, keine Aufregung. Es war der erste Landy mit Schraubenfedern und eben permanentem Allrad, so wie wir ihn heute auch kennen. Sein unmittelbarer Vorgänger hatte noch die eingerückte Nase und Blattfedern, sowie die geteilte Windschutzscheibe.(Serie III)
Ich hatte den 110 Station Wagon, also viertürig, mit wunderbaren Schiebefenstern in den vorderen Seitentüren und einem Lenkrad. so groß im Durchmesser, daß einen der Entfall der Servo nicht schreckte, weil die Hebelkräfte ausreichten um daran zu drehen. Im Gelände hat der Motor - dank Untersetzung - leicht gereicht, auf modernen Straßen mit einer Steigung von so 6% auf lange Strecke ist man halt verhungert.

Immerhin habe ich ihn 6 Jahre lang gehabt und bin im Laufe dieser Jahrevon Portugal bis in die Osttürkei damit gekommen- "slow down and start living!

Viel Spass damit!

ey,aber hochgekommen bist du immer,oder?
zwar langsam aber stetig.

gruss siggi109

Kleiner Tipp. Pack den Motor in deine Serie ( dafür ist er der Optimale was Leistung/ Verbrauch angeht) und kauf dir für deinen 110er nen 200/300er TDI (oder gar den 2,8er) denn durch das länger übersetzte Gertiebe des 110er´s wirst du auf dauer mit nem TDI mehr freude haben und du wirst sehen in der "Serie" geht der Motor viel besser da das Getriebe kürzer übersetzt ist.


Gruß Discofieber

Hallo Leute,
super, weiter so :-)

@ Finger:
ich hoffe das wäre ein wenig aufregendes Buch, nicht etwa, weil Du nichts mit dem Wagen erlebt hättest aber weil Du wenig Probleme damit hattest!

Der Wagen war immer in privat Besitz, kein Militär. So wie's aussieht in guten Händen.

Danke für die Anregung mit den anderen Maschinen, schwirrte mir auch schon im Kopfe herum, war mir aber nicht sicher ob die TDI Motoren mit dem Getriebe harmonieren. Aber jetzt will ich das gute Stück erst mal kennen lernen, so wie er ist.
Ich kenne Schrauber's Serie mit dem 2.5D, das ist in der Tat klasse.

Viele Grüße aus Hohenlohe.

Vielleicht sollten wie mal telefonieren.

Kaputtgegangen, :-)

einmal rundum saniert hab ich den in den Jahren.

Bzgl. der Motorleistung von 68 PS, der Wagen ist in einer Zeit gebaut worden, da waren noch Käfer, R4, VW-Busse und und und unterwegs, deren Leistung ähnlich war.

EIn LKW war noch mit 50 an den Kasseler Bergen unbeladen beschäftigt, die wollen Dich nun alle killen, wenn Du vor ihnen fährst.

Wenn er in einem guten Zustand ist, kauf ihn, mir ist eine Träne gelaufen, als ich meinen 90er dann nach Travemünde gebracht habe, der fährt nun in Finnland.

Ralf

Hallo,
ich fahre einen einen spanischen LR Santana 110, Bj 84.
Hab vieleicht die selbe Maschine drin, zumindestens sind die Eckdaten identisch.
Hab keine Ahnung wieviel meiner insgesamt gelaufen ist aber der fährt tadellos! - ist natürlich kein V8 Hammer aber der Weg ist das Ziel (-:
chris

Hallo zusammen,

ich hatte bis letztes Jahr einen One Ten 2.5 Diesel mit Truck Cab und Plane.
War ein ex MOD der Rheinarmee ( deshalb original Linkslenker ).

Wenn Du nicht dauernd im Gebirge oder mit Hänger unterwegs bist, läßt es sich nach meiner Meinung kommod reisen.

Für mich der Beste aus zwei Welten: Elektronikfrei, Schiebefenster und Schraubenfedern.

Meiner war auch weitgehend vom Rost verschont, bis auf das übliche ÖL-Schwitzen absolut problemfrei.

In einem Anfall von FEINSTAUB PANIK habe ich ihn dann leider vorschnell verkauft.