AW: Renovierung EAS... welche Teile wo her.... Qualität, etc.

Kopfbatsch ;-)
Danke!

AW: Renovierung EAS... welche Teile wo her.... Qualität, etc.

Hallo zusammen,
nach der EAS- Inventur - Ventilblock und Kompressor sind jetzt ausgebat - hab ich festgestellt, das der Kompressor kurz vor Einbau der Sprincoils noch getauscht worden sein muss... wohl als Rettungsmassnahme, weil das EAS wohl Probleme gemacht hat. Der Kompressor sieht im Vergleich zum Ventilblock sehr neu und sauber aus, ist von Dunlop und wurde 01/2015 produziert. Der kann noch nicht viel gelaufen sein, weil das EAS schon mindestens zwei Jahre ausser Betrieb ist.

Ich hab jetzt den grossen Ventilblock Überholsatz mit Diaphragma und Kompressorersatzteile bestellt... Mein Plan ist es, zunächst den Ventilblock zu überholen, das Faskit-Notfall- und Diagnosesystem und die neuen Leitungen zu verlegen.
Mit dem im Faskit eingebauten Manometer müsste ich dich dann den Kompressor testen können, bevor ich ihn aufmache, oder? Ich denke mal, dass der ganze Kolben in dem Alter nich nicht erneuerungspflichtig sein wird...
Zudem stellt such die Frage, ob man bei 66 Euro für den Kit und 19 Euro versand dann nicht lueber gleich nen neuen Kompressor für 200 Euro kauft... denn der E-Motor mit den Kohlen ist ja auch nicht von unendlicher Haltbarkeit.... Aber das muss man sicher vom Zustand und Alter des Kompressors abhängig machen.
Mir ist wichtig, das ich vor dem rausschmeissen der Federn und dem Einbau der Dunlop-EAS-Dämpfer möglichst viele Komponenten des EAS schon mal „safe“ habe... denn wenn die Federn erst mal wieder raus sind, sollte das EAS dann zeitnah funktionieren.... sonst wird meine Frau dann langsam nervös....:c

LG Michael

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... dann besorg dir sicherheitshalber auch ein Steuergerät ... nicht das EAS wegen Problemen mit dem Steuergerät ausgebaut worden ist :) RQT100040 gibt es im Moment für Kleingeld in der Bucht.

Guck dir den Treiberblock mal genau von der Rückseite an - wenn er schon massive Risse hat kann das der nächste Ausfall sein, ANR3900 ist selbst gebraucht nicht billig und nicht immer in der Bucht drin.

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was ist denn der Unterschied in der Funktion zwischen dem Steuergerät RQT100040 und der Drive Box ANR3900? ANR3900 gibts grad auch für 100 Euro... ANR3900 wird bei Ebay auch als Steuergerät angeboten?!
Kann ich Fehler in den Steuergeräten nicht mit dem Nanocom evolution erkennen? Hab ich mir ja schon vor Wochen mal besorgt, weil es bei Ebay herging und es ernst wurde mit der ganzen Arbeit... habs allerdings bisher noch nicht getestet....
LG Michael

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Grob gesprochen setzt ANR3900 die Signale vom RQT100040 so um, dass damit die Ventilköpfe angesteuert werden ... also eine Art Leistungstreiber.
Fehlermeldungstechnisch ist EAS meistens eher kryptisch, häufig nicht eindeutig und ANR3900 entzieht sich eh jeder direkten Diagnose.

Entworfen und Pprogrammiert vom Azubi in der (kurzen) Mittagspause.

Lad dir mal das EAS-Systemmanual runter, ist nicht in RAVE enthalten.

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OK, mach ich...

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Moin,

du musst dir Gedanken machen wie du das System einschleifst.
Eigentlich ist das so gedacht, dass du das Manometer in die Leitung zum Lufttrockner einschleifst.
Sollte der Ventilblock dicke Backen machen könnte man damit mit der Luft vom Kompressor im Auto die Kreise mit einem mitgelieferten Schlauch Ventil zu Ventil befüllen, dann Ventil zu den Luftbalg schließen + weiterfahren.
Dem Systm liegt ein kurzer Füllschlauch bei.
Auch liegen deswegen dem Kit auch Reduzierstücke von 8 auf 6mm Leitung bei.

Ich hab das in die Leitung zum Lufttank eingeschleift, sprich ich kann das EAS dadurch einfach extern befüllen.
Ohne dass der Kompressor im Auto läuft
Da liegt auch das Manometer bei mir drauf.

Gruss

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Guten Morgen,
Wenn ich das System richtig verstehe, macht doch Deine Lösung auch den grössten Sinn, denn an der Leitung zum Lufttank kann ich ja den Systemdruck abgreifen.... wieso soll das Manometer an der Leitung zum Lufttrockner liegen?
Oder bin ich zu blöd. Ich will das so machen, wie Du das weiter oben beschrieben hast, damit ich das genau so nutzen kann, wie in Deiner tollen Beschreibung....

Liebe Grüsse, Michael

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Moin,

Einbau

Einfach mal das Video anschauen.
Er bastelt das mal eben fix in unter 10 Minuten in einen Diesel rein :-)
Ohne Tempomat + Gaszug ist da richtig Platz.

Wie am Ende zu sehen, soll der Kompressor noch Luft liefern und damit kann man dann die einzelnen Kreise befüllen.

Gruss

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Hallo Robert,
hab gestern den Bereich unterm linken Sitz mit den ganzen Steuergeräten inspiziert, gereinigt, Kontakte gepflegt und Kabelbäume neu gewickelt.... dabei hab ich gesehen, das dad EAS-Steuergerät echt eher übel aussah... war sicher geöffnet worden und teilweise mit Silberlack besprüht.... entweder erfolgreich repariert oder eben nicht...
Hab jetzt bei Ebay nen RQT100040 für knapp 30 Euro plus nen Zehner Versand bestellt Date Code irgenswas mit 01 am Ende, also eher neuer....
Die Preise schwanken recht stark bis 100 Euro... aber reinschauen kann man nicht und alle behaupten ja immer, das es funktioniert...?! Optisch sah es sehr gut aus... Gibts eigentlich ne Adresse, die das Prüfen und ggf. reparieren können? So wie beim BECM... das hab ich damals nach GB eingeschickt und prüfen lassen, weil meine damalige Werkstatt meinte das die Probleme mit der ZV vom BECM kommen könnten... wir erinnern uns... waren dann aber die Schlösser...

Aber ich dachte, für 30 Euro kann man da mal nix falsch machen... leider kann ich es grad nicht testen, da ich ja grad kein EAS verbaut habe....

LG Michael

P.S. Hast Du ggf. ne Adresse für das EAS-System-Manual...? Finde da im Netz leider nix...

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Hallo Michael,

selbst auf die Gefahr hin Eulen nach Athen zu tragen - ich habe nicht alle Deine Beiträge zur EAS gelesen - wenn Du die EAS wieder in Betrieb nimmst bzw. ein anderes Steuergerät / andere Höhensensoren einbaust, bitte das Kalibrieren nicht vergessen.

herzlicher Gruß
oldschool

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Du hast keine Eulen nach Athen getragen... werde dran denken... Vielen Dank! Ich freu mich über jeden Rat und jeden Tip...

Liebe Grüße

Michael

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Hallo Michael,
dann besorg Dir entweder die zur Kalibrierung benötigten Blöcke (LRT 60-003) oder such mal hier im Forum / im Netz nach Vorlagen, um sie selbst zu drehen / drehen zu lassen / nachzubasteln.
Viel Erfolg.

herzlicher Gruß aus Athen nach Augsburg
oldschool