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Tachoangleichung für Einzelabnahme Rad-/Reifenkombi

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    #1

    Tachoangleichung für Einzelabnahme Rad-/Reifenkombi

    Hallo zusammen,
    ich habe meinem Disco 4 einen neuen Satz Reifen aufgezogen. Statt der üblichen 255/50R20 habe ich nun 255/55R20 in AT-Bereifung drauf. (Sinnhaftigkeit und Grund der Umrüstung möchte ich hier ungern im Thread behandeln! :cVielen Dank vorab)

    Die Umrüstung passt so weit auch. Überall mindestens 5mm Luft.
    Durch den geänderten Abrollumfang >3,5%, zeigt der Tacho in originaler Konfiguration allerdings zu wenig an und überschreitet damit erst mal Regelwerk zur problemlosen Eintragung mittels Einzelabnahme.

    Gerne möchte ich die Kombi eintragen lassen.
    Der TÜV-Prüfer hat mir in soweit grünes Licht gegeben, wenn denn folgendes vorliegt:
    - Tachoangleichung
    - Gutachten für die Räder (explizit Radlast)
    - ausreichend Platz ist

    Eigentlich habe ich alles gemacht. Allerdings habe ich den Tacho mittels Nanocom umgestellt. Damit habe ich keinen "vertrauenswürdigen" Nachweis über die Korrektheit der Einstellparameter und damit hat der Prüfer wohl so seine Schwierigkeiten.

    Jetzt meine Frage: Wer kann eine Tachoangleichung vornehmen UND erfüllt gleichzeitig die Anforderungen des TÜVs?
    Hinweise zu Händlern in Köln, Aachener Raum sind hier insbesondere willkommen. Gerne auch per PN.

    Danke!

    Gruß
    Skomi
    Stichworte: -
    #2
    AW: Tachoangleichung für Einzelabnahme Rad-/Reifenkombi

    Jeder zugelassene Fahrtenschreiberdienst (Volksmund ``Tachodienst´´) sollte dir die Anzeigen das Tacho´s bestätigen können (sie justieren ja die Fahrtenschreiber + EU Kontrollgeräte von LKW´s ) . Wenn du dicht an der 0 Toleranz bei den Grossen bist sollten beide Grössen im zulässigen Bereich liegen . Also such dir mal ne LKW Werkstatt mit ``Tacho Dienst´´ und frag nach .
    Gruß Manfred

    Do what you want , but do it with Style

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      #3
      AW: Tachoangleichung für Einzelabnahme Rad-/Reifenkombi

      mein prüfer wäre damals mit einer fahrt mit einem gps in der Hand zufrieden gewesen. hat sich bei mir damals dann aber auf andere weise geklärt. mal den prüfer fragen, ansonsten wie schoon gesagt zum tachodienst...
      Andy aus Teltow/ Fläming
      zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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        #4
        AW: Tachoangleichung für Einzelabnahme Rad-/Reifenkombi

        Vielen Dank für die Antworten.
        Ich fahr dann mal gutgläubig mit meinem selbst erstellten Service-Protokoll zur Tachoangleichung zum TÜV.
        Falls er was auszusetzen hat, wird er mir wohl Tipps geben.

        Gruß
        Skomi

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          #5
          AW: Tachoangleichung für Einzelabnahme Rad-/Reifenkombi

          Bei mir(Eintragung von 255/85/16 auf Defender) ist der Prüfer mit 'nem Kollegen 1x um den Block gefahren (wortwörtlich!!). Der Kollege hat auf ein spezielles GPS geschaut und der Prüfer auf den Tacho. Beide waren sich nach der Tour einig, daß der Eintragung nichts im Wege steht.
          Träumst Du noch, oder schraubst Du schon?

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            #6
            AW: Tachoangleichung für Einzelabnahme Rad-/Reifenkombi

            Der tachomäßigen Eintragung steht dann nix im Wege, wenn der Tacho max. +10% (dunkle Erinnerung) und -0% anzeigt. Das wird in einfacher Weise mit einem GPS Gerät kontrolliert, sofern bei der TÜV Stelle vorhanden. Zudem wird noch eine Probefahrt mit scharfer Kurvenfahrt vorgenommen, um die Freigängigkeit der Gummis zu prüfen.
            Gruß Rainer
            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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              #7
              AW: Tachoangleichung für Einzelabnahme Rad-/Reifenkombi

              Die scharfe Kurvenfahrt wird teilweise durch Rampen ersetzt , alles ist möglich .
              Gruß Manfred

              Do what you want , but do it with Style

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                #8
                AW: Tachoangleichung für Einzelabnahme Rad-/Reifenkombi

                Der TÜV Nord in Bremen verlangte einen Messbericht!
                Ein 4-Rollen-Prüfstand war die Wahl zur Durchführung dieses exklusiven Wunsches.
                So etwas gibt es in Delmenhorst, also fast gleich um die Ecke.
                Die Kosten hielten sich in Grenzen (ca. 50€, ist aber auch schon ein paar Jahre her).
                Jedenfalls konnte das gesamte Prozedere an einem Tag durchgeführt werden.
                Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                  #9
                  AW: Tachoangleichung für Einzelabnahme Rad-/Reifenkombi

                  Das ähnliche habe ich mit meinem Zivilgutachter gemacht, allerdings sind wir länger gefahren und bei 100km/h zeigt der Tacho etwas weniger an als das geeichte (10Hz) GPS Gerät ... ich muss den Tacho für die 255/85/16 auf Defender 130 TD5 12/2000 justieren. Dazu habe ich aber im LR4x4 Forum schon Infos gefunden. Allerdings muss man dazu den tacho ausbauen und das 93S46 EEPROM im Tacho umprogrammieren!

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                    #10
                    AW: Tachoangleichung für Einzelabnahme Rad-/Reifenkombi

                    Habe versucht das mit dem umprogrammieren des EEPROMs zu machen. hat leider nicht geklappt und habe nun anstelle dessen den Speedohealer verwendet und damit eigentlich eine wesentlich bessere und flexiblere Lösung

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