AW: Original Anhängerkupplung und Rockinger Natokupplung kombinieren

Moin Jürgen,

also ich habe das machen lassen. Hast du nicht eine Metallbau-Werkstatt in deiner Nähe?


Tschüss
Hermann

AW: Original Anhängerkupplung und Rockinger Natokupplung kombinieren

Hallo Hermann,

danke für deine Antwort. Geht in die richtige Richtung. Allerdings muss die Grundplatte der Anhängerkupplung
ausgeklinkt werden, was wiederum zum erlöschen der Zulassung derselbigen führt.

Gruß
Jürgen

AW: Original Anhängerkupplung und Rockinger Natokupplung kombinieren

Du kannst dir auch ein Stück Metall an die Grundplatte dranschweißen und dann neue Löcher dort hineinbohren (jeweils auch lassen). Schon passt die Natokupplung wieder dran.
Jedoch wird auch diese Änderung an dem Stück Blech wenig Gefallen in den Augen eines Unwissenden finden.

In jedem Fall muss ein Mindestabstand zwischen oberer und unterer Kupplung eingehalten werden. Das wurde damals bei meiner Anwendung mit einer Schablone durch den aaS überprüft und für nicht gut befunden!

Seitdem fahre ich ausschließlich mit dem Natohaken herum.
Ich benötige die Pflugeigenschaften des Kugelkopfes allerdings auch eher nicht.

Es gibt Situationen im Leben, da muss man sich halt entscheiden!

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Hallo Arlo,

wie recht du hast! Da kann man es den, wie du sie nennst :D, Unwissenden wohl nicht recht machen.
Werde also den Haken montieren und bei Bedarf den Kugelkopfpflug aus dem Keller holen. Sind ja nur ein
paar Schrauben.

Gruß
Jürgen

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Wenn das so einfach wäre, ...

Der Haken soll doch sicherlich eingetragen werden?
Dabei wird der fehlende Kogelkopf evtl. auffallen und ausgetragen werden?

Ich hatte damit damals kein Problem, weil in meinen Fahrzeugpapieren niemals die Anhängerkugelkopfkupplung vermerkt war!
Und der aaS und ich waren uns durch Ereignisse während des Studiums und auch danach durchaus positiv verbunden. Allerdings war das dann auch seine letzmalige amtlich anerkannte Dienstleitung in meinem Sinn.

Man muss leider nach geeigneten aaS Ausschau halten.
Auf Unwissenheit reden sich die Prüfer nur wegen fehlender Gutachten, Bauartgenehmigungen oder sonstwerter Ausweichmöglichkeiten heraus, da deren Expertise online erscheint.
Falls also die Prüfinstanz eine Gefälligkeit im Gutachten wg. fehlender Nummernabgleichung bezogen auf so genannte Gutachten machmal gleicher Vertragspartner vermissen sollte, wird der Prüfer in Hartz IV geschickt oder noch schlimmer, er muss wieder als Ingenieur arbeiten.
Wer will das schon außer mir?

Wenn demnächst mit der Hakenkupplung auch ein Sankey gezogen werden soll, ist es fast unumgänglich auh die 12-polige Steckdose dafür zu installieren und mit der Bordelektrik sinnvoll zu verbinden!

Dafür gibts bislang übrigens keinen amtlich anerkannten Dongel!
Die Überprüfung der Natosteckdose findet entweder nie oder nur durch die Anwesenheit des Anhängers statt.

Von erloschenen Betriebserlaublissen oder anderem Unsinn wurde bislang auch noch nicht berichtet.

Du bist also auf einem guten Weg!

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Da hat dein Kollege aber leider keine Ahnung gehabt.
Von den Anforderungen zu Anbauposition und Freigängigkeit
sind Geländefahrzeuge ausgenommen.

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So, heute Termin beim TÜV gehabt. Der „Haken“ ist eingetragen. Allerdings wurde auf Grund der Berechnung
des Sachverständigen die zulässige Anhängerlast auf 2,7 Tonnen reduziert. Aber das reicht mir.

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Hallo zusammen,
ich würde das Thema Kugelkopf- vs. Natokupplung gerne nochmals aufnehmen. Im Forum habe ich bereits Einiges gelesen, aber nichts, das genau zu meinen Überlegungen passt.
Ich würde gerne bei meinem TD4 zusätzlich zu der original LR Kugelkopfkupplung eine Natoöse montieren. Spricht aus Eurer Sicht etwas dagegen, die oberhalb der Traverse zu verschrauben (Bild anbei)?
Vielen Dank Euch allen!!

Tilmann

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Mit deiner Trittstufe geht das nicht.
Es sei denn du montierst ein Wechselsystem,wo jetzt dein Kugelkopf hängt.
Das Thema ist so alt,wie der Defender selbst und wurde hier zigmal durchgekaut.
Oder du verwendest soetwas:


Wobei zu kontrollieren wäre,ob dein Lochbild 90x50 ist
und ob dies Kupplung nicht mit M12 anstatt mit M16 montiert wird.

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Danke, Caruso, das hatte ich befürchtet. Das Lochbild 90x50 passt in der Tat nicht.

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Welches Lochbild hat denn noch mal die Trittstufe?

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Die hat 85x45.

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Ich kann aber schlicht den Kugelkopf gegen eine Öse (mit E-Nr) ersetzen. Bei Bedarf kann ich wieder tauschen - das sind ja nur 4 Schrauben und eingetragen werden muss nichts.

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Ne,die hat auf jeden Fall 90.
Die Trittstufe hat ein anderes Lochbild als die Hakenkupplungen,
welche,meiner Meinung nach mit M12 angeschraubt werden.
Da kann man zwar mit etwas Fantasy 4 Schrauben M12 durchstecken,
legal ist das aber nicht.

Hiermit wäre es legal,sieht aber scheiße aus: