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    #1

    Vorglühen

    Hallo zusammen hab jetzt viel gelesen aber bin zu keinem vernünftigen Ergebnis gekommen. An meiner Serie 3 funktioniert die vorglühsnlage nicht so wie es soll. Hab neue Kerzen montiert und es glüht nur die 4 Kerze. Hab das ganze Zeug sprich Kerzen ausgebaut und außerhalb vom Kopf getestet. Alle vier Glühen und funktioniert vorwiederstand beginnt nach einigen Sekunden zu Glühen und die kontrollleuchte funktioniert einwandfrei wie ich die Kerzen wieder einschraube. Nix die erste wird warm die restlichen kalt. Hab sie mit einer Messlampe gemessen und nur die eine die glüht scheint zu funktionieren alle anderen haben an der Verschraubung Masse. Wie kann das sein? Ach ja sie sind in Serie geschalten.
    Vielen danke schon im Voraus.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Vorglühen

    Also die klassischen Wendelglühkerzen?

    Man sagt (ich habe schon lange nur noch "Schnellglühkerzen", habe es also nur hier gelesen) es kommt vor, daß die Wendel mal innen am Kopf anliegen - dann glüht da nix mehr und die nachfolgenden kriegen erst gar keinen Strom. Zum testen kannst Du mal die Reihenfolge vertauschen. Tausch mal 2. und 3 aus und berichte.
    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
    كنت غبية

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      #3
      AW: Vorglühen

      4. Kerze heißt die vom 4 Zylinder, also die erste nach dem Widerstand, welche am nächsten zum Bulkhead ist, richtig?
      Entweder hat diese Kerze einen direkten Kurzschluss zwischen Masse und Anschluss für die nächste Kerze, oder die 3. Kerze hat einen Kurzschluß zwischen Masse und Eingang von der 4. Kerze. Messen hilft...
      1. Zwischen den beiden elektrischen Anschlüssen muss Durchgang sein, wenige Ohm, sonst Glüht da nix.
      2. Zwischen Masse (Gehäuse) und den beiden elektrischen Anschlüssen darf kein Durchgang sein, einzeln an jeder Kerze messen.
      Oft sind auch neue Kerzen defekt, leider keine Seltenheit.

      Viel Erfolg!
      Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
      Carsten

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        #4
        AW: Vorglühen

        So nach unzähligen versuchen die Kerzen einzubauen und wieder auszubauen und zu überlegen woran es liegt habe ich gesehen das die Wendel immer etwas voll Ruß war und es ist wirklich so das die Wendel im inneren anliegt. Beim genaueren betrachten hab ich gesehen das die Dinger irgendwie stehen. Also hab ich sie geradegebogen ging bei 3 auch gut und bei der 4 ist mir die Wendel natürlich gebrochen. Jetzt hab ich den ganzen Dreck ausgebaut und in die Tonne geschmissen, und Glühstifte bestellt!! Danke für eure Hilfe!!

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          #5
          AW: Vorglühen

          Da nich' für.

          Ähh, welche Glühstifte? Weil da gibt es verschiedene. Die für späte Serien passen nicht, da brauchst andere.
          Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
          كنت غبية

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            #6
            AW: Vorglühen

            Pascal, Du hast die parallelen Glühkerzen (ich nehme an die meint er mit Glühstiften) ohne Vorwiderstand verbaut?

            Ich hab die schon lange rumliegen, aber hatte noch nicht den Leidensdruck für den Umbau...

            Viele Grüße
            Micha
            Das Eckige muss in das Dreckige....

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              #7
              AW: Vorglühen

              Ja, die parallelen "modernen" Glühstifte brauchen keinen Vorwiderstand. Die dürfen auch keinen haben sonst kommt da nicht genug Saft an, dann werden sie nur lauwarm.
              Du kannst ihn aber drin lassen, mußt ihn nur überbrücken.
              Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
              كنت غبية

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                #8
                AW: Vorglühen

                Moin zusammen - von Bosch gibt es eine sehr gute „Schnellglühanlage“ für parallele Gühstifte ohne Vorwiderstand; habe ich seit über 10 Jahren im Unimog 411 verbaut, selbst bei heftigen Minus Temperaturen ca. 4-5 Sec. und los gehts. Statt des Glühüberwachers ( der ja auch kräftig Strom zieht) zeigt eine kleine LED an. Gruß Markus
                MaRa - Gruß&Over

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