Hochverehrte Gemeinde,
folgende Problematik habe ich zu bieten:
Mein L322 MJ 2005 hängt auf der Hinterachse in den Knien.
Der Kompressor springt bei laufendem Motor und geschlossenen Türen nicht an.
Der Kompressor wurde überholt (Danke Uli).
im Cockpit wird „Niveauregulierung inaktiv“ gemeldet.
Am Drehschalter für die Niveauregulierung leuchtet keine LED.
Das 4x4-Display zeigt an allen vier Rädern rot.
Sobald ich den Kompressor mit einer 12V-Quelle direkt ansteuere, läuft er sofort los, allerdings entweicht der Druck aus dem Überdruckventil (Vielleicht ist genug Druck im Vorratsbehälter am rechten Schweller. Das würde erklären, weshalb der Kompressor nicht läuft).
Der OBD-2-Schnittstelle kann ich keine Informationen entlocken (Nur TD6 sowie GM-Getriebe melden sich).
Drei Höhenstandssensoren sind neu, die Verkabelung ebenfalls neu. Danach funktionierte die Niveauregulierung.
Seit der großen Hitze ist es damit vorbei.
Was kann die Ursache sein?
Einer der Ventilblöcke? Oder Steuergerät? Oder Vorratsbehälter für Druckluft?
Wo sitzt das Steuergerät? Rechts neben dem Schuh des Beifahrers finde ich nur das Steuergerät für Licht.
Welcher Ventilblock steuert die Höhe der Hinterachse?
Lässt sich von außen Druck auf die Federbeine geben?
Gruß
Heiko
P.S.: Batterie ist neu
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folgende Problematik habe ich zu bieten:
Mein L322 MJ 2005 hängt auf der Hinterachse in den Knien.
Der Kompressor springt bei laufendem Motor und geschlossenen Türen nicht an.
Der Kompressor wurde überholt (Danke Uli).
im Cockpit wird „Niveauregulierung inaktiv“ gemeldet.
Am Drehschalter für die Niveauregulierung leuchtet keine LED.
Das 4x4-Display zeigt an allen vier Rädern rot.
Sobald ich den Kompressor mit einer 12V-Quelle direkt ansteuere, läuft er sofort los, allerdings entweicht der Druck aus dem Überdruckventil (Vielleicht ist genug Druck im Vorratsbehälter am rechten Schweller. Das würde erklären, weshalb der Kompressor nicht läuft).
Der OBD-2-Schnittstelle kann ich keine Informationen entlocken (Nur TD6 sowie GM-Getriebe melden sich).
Drei Höhenstandssensoren sind neu, die Verkabelung ebenfalls neu. Danach funktionierte die Niveauregulierung.
Seit der großen Hitze ist es damit vorbei.
Was kann die Ursache sein?
Einer der Ventilblöcke? Oder Steuergerät? Oder Vorratsbehälter für Druckluft?
Wo sitzt das Steuergerät? Rechts neben dem Schuh des Beifahrers finde ich nur das Steuergerät für Licht.
Welcher Ventilblock steuert die Höhe der Hinterachse?
Lässt sich von außen Druck auf die Federbeine geben?
Gruß
Heiko
P.S.: Batterie ist neu
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