Hallo

Wie es aussieht werde ich in Luxemburg in Zukunft um die 650€ an Steuren zahlen.

Versicherung hab ich noch vollkasko zu Gebrauchtwagentarif für1.917€

Falls du einen diesel willst Kauf dir auf jeden Fall einen ab MY04 oder am besten einen mit V6 Motor (die gibs erst ab 2006 und kosten noch um die 50.000).

MY02 weniger als 80tkm um die 35.000 haut schon hin

mfg
Cédric

RE: RR Unterhaltskosten TDV6 vs. 4,4l V8

Wenn du die Gesamtkosten betrachten willst, solltest du auch die Kraftstoffkosten berücksichtigen, und damit bist du schnell an dem Punkt, dass sich der TD6 eher rechnen lässt als der V8...

TD6, ca. 11 l/100 km x 1,10 € = 12,10 € pro 100 km
V8, ca. 16 l/100 km x 1,35 € = 21,60 € pro 100 km

Das macht einen Unterschied von 9,50 € pro 100 km aus - bei 10000 km pro Jahr schon 950,- €. Damit hast du schon bei ca. 5000 km die Differenz in der KFZ-Steuer raus...

Zur Versicherung:
TD6 - HP 24, VK 28
V8 - HP 24, VK 28
=> Kein Unterschied in den Versicherungskosten! Relevant sind also nur die Steuer und die Kraftstoffkosten... auf der Kostenseite!

Der TD6 ist eigentlich ein für den Range unzulänglicher Motor, es fehlt ihm an der Souveränität, die der V8 (und jetzt der TDV8) mitbringt. Dazu ist er relativ rauh und laut, was auch nicht so recht dem Range zu Gesichte stehen mag. Sein klarer Vorteil ist die Wirtschaftlichkeit (wenn man beim Range davon sprechen darf) und die Reichweite mit einer Tankfüllung.

Was es letztlich werden soll, bleibt bei dir, ich hoffe, dass ich etwas helfen konnte.

Beim Range gab und gibt es keinen V6 Diesel... ;)

wie gesagt, Diesel wäre bei der geschätzten Laufleistung ca. 1100 EUR p.a. günstiger als Super. TD>V6< war wohl ein Fehler von mir, habe ich hier im Forum aufgeschnappt, was ist es denn nun? - R6?! Prinzipiell aber auch egal, ich meine den 3l Diesel von BMW.

Wenn ich es richtig gelesen habe, ist der RR ab '05 geringfügig (inoffiziell) modellgepflegt worden (bzgl. Laufruhe und erweiterter Felgenwahl) mehr als 40TEUR ist mir der Spaß aber nicht wert, sondern eher weniger, von daher wird's wahrscheinlich bestenfalls einer mit EZ '04.

Eine Info über Steuern und Versicherung und Deutschland ist weiterhin von Interesse!

Gruß,

Sack

@ Sack - Der 3.0-Diesel ist ein Reihensechszylinder, deswegen heißt er auch TD6, entsprechend der Land Rover Nomenklatur... ein TDV6 ist ein V6-Diesel, ein TDV8 ein V8-Diesel und der Freelander i6 ein Reihensechser-Benziner (Inline-Six).

Der 2005'er (ab Ende 2004) ist nicht motorseitig, sondern karosserieseitig überarbeitet worden, mehr Dämmmaterial als beim Vormodell, außerdem kam bei den Benzinern der V8 nicht mehr von BMW sondern von Jaguar, aufgebohrt von 4,2 auf 4,4 Liter (der Kompressor "Supercharged" kam dann Ende 2005 im 2006'er Modell).

Ein 2005'er Modelljahr kriegst du sicherlich auch schon unter 40000 Euro, aber dann eben mit hoher Laufleistung. Ein V8 kann übrigens auch mal den einen oder anderen Euro günstiger in der Anschaffung sein, säuft's dir aber im ersten Jahr wieder weg.

@Joerch
was ist denn das

???

Ein Tipp- oder Wissensfehler.

TDV6 gab es im RRS und in der Disse, im Richtigen Range den TD6 bis der TDV8 kam.

Gruß

Carsten ;-)

PS: Die Entscheidung welchen Du nimmst fürde ich in einer Probefahrt treffen, nicht bei +-50EUR im Monat - da haben Unsicherheiten bezüglich Problemen an Gebrauchtwagen einen deutlich größeren Einfluss.

Hallo,

ich fahre seit April 2006 einen Range V8 (4.4 Liter).

KFZ-Steuer : € 323,- / Jahr
Versicherung : Haftpflicht 24 / Vollkasko 28
Verbrauch um 16 Liter (etwas mehr oder weniger je nach Fahrweise) ist realistisch.

Ich habe lange gezweifelt ob ich ein Td6 statt V8 kaufen sollte, habe es aber bis Heute nicht bereut!! (Fahrkomfort / V8 Summen / Leistung )

Falls du unsicher bist: Probefahrt mit V8 ist tödlich, dann möchtest du bestimmt kein Diesel (6 Zylinder) mehr haben.

Gruss, :P

Ruhe, Tigerdisco, was meinst Du warum ich ihn zur Probefahrt schicke :-)

Wahrscheinlich geben die ihre Gebrauchten nicht selbst ein, sondern lassen das eine Agentur machen... und wenn die Tippsen da keine Ahnung haben, kommt so was bei raus...

EUR p.a.? Cool! Ja nee, wieviel ist das (bei SF9 150/500EUR SB z.B.) ?

Noch was, Jungens, ich fahr' wie gesagt einen 110 TD5, bin also nicht sonderlich verwöhnt, was Laufkultur anbelangt. Meine Frau wird sich dem fügen müssen, was der Vati für das "vernünftigste" hält ;):D!

Da hat der Carsten mal wieder recht... Wenn es beim Range um die Wirtschaftlichkeit und die Unterschiede im wenige-100-Euro-Bereich geht, ist der Range sicher nicht das richtige Auto. Schließlich hat man mit dem Range eines der luxuriösesten Automobile auf dem Markt, und wenn man sich den Luxus eines V( unter der Haube gönnen mag, dann darf das auch ein wenig mehr kosten, als der (wie oben schon gesagt) etwas rauhe und schwächliche Diesel.

Zunächst mal bei TD6 und V8 der gleiche Satz und Betrag. Wieviel, hängt von der Versicherung ab. Schau mal bei HUK24, was die aufrufen. Herstellerschlüssel 2143, Typschlüssel 009

Ich hatte vorher nen Benziner, nie wieder ein Benziner!
Ist der TD6 tod, dann wirds ein TDV8
ob der TD6 zu schwach ist kann ich nicht sagen, hab dem Freundlichen beim kauf erklärt dass ich nichts mehr unter 200PS(autos) fahren würde.
Da meinte er kein Problem
Und mit 3t. hintendran läuft er noch tip top

Und für meinen Geschmack hört der V8 Diesel sich wesentlich besser an als der Benziner.