Was kann das sein? Denkbar: Tankentlüftung? Zwei Löcher, die in den Innenbereich des Tankdeckels gehen, kann man ja nicht so leicht auf Durchgängigkeit (Lichtpunkt) kontrollieren ...
Oder es ist Dreck im Vergaser?
Am Vergaser ist bei einem Werkstattbesuch im Frühjahr einiges gemacht/rückgebaut usw. worden (da waren Bypass-Anschlüsse usw., die so nicht gehörten). Lief auch super bis jetzt. Was mir bei der Fehlersuche jetzt aufgefallen ist: Da gibt es zwischen Kurbelgehäuse-Entlüftungsdeckel und Luftansaug-Knie einen Schlauch. Und der sollte ein T-Stück haben, von dem ein Schlauch zum Zenith-Vergaserfuss geht. Dort am Vergaser ist aber nur ein Stück Schlauch blind zugemacht. Und es gibt kein T-Stück und keinen Schlauch dorthin. In der Zeichnung ist die Nr. 3 das T-Stück, und die Nr. 5 der Vergaser-Adapter, dazwischen ein Stück Schlauch. Und auf dem Foto sieht man, dass da (blau eingeringelt) das T-Stück fehlt, und (grüner Pfeil) nur ein Stück Blindschlauch am Vergaserfuß ist. D.h. die Werkstatt hat rückgebaut, aber nicht so, wie es sein sollte. Und es hat (bis jetzt) funktioniert.
Kann mir jemand erklären, wozu diese (bei meiner Serie fehlende) Anordnung gebraucht wird, und warum die fehlen kann, ohne dass das Ganze überhaupt funktionsuntüchtig wird? Sollte man das wieder so wie auf der Zeichnung bauen? Kann das der Grund für die mangelnde Spritzufuhr bei Volllast sein?
Ich bin nicht so der Techniker, möchte es aber gerne verstehen. Vielen Dank für Erklärung und Hilfe.
Gruß, Dietmar
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