Hallo,

bei 10.000 Km im Jahr und 16,5 Liter Verbrauch (Benziner) zahlst du an der Tankstelle (bei 1, 35 € / Liter) ca. 2230 € /Jahr oder ca. 185 € / Monat.

Der V8 Diesel (ca. 13 Liter / 1, 10 € / Liter) kommt auf ca. 1430 € /Jahr oder auf ca. 120 € / Monat . (Bei höhere Fahrleistungen wird die Differenz entsprechend grösser!!

KFZ-Steuer ist beim Benziner günstiger / grüne Plakette gibt es auch.

Für Wenigfahrer würde ich den Benziner empfehlen.
Vielfahrer müssen beim Benziner auf jeden Fall Spritzuschlag einkalkulieren (oder
Gasanlage einbauen).

Für Gas wäre dann bei 19l Verbrauch und 0,43€/l wo ich tanke 817€/Jahr oder 68€/Monat. Oder bei 59ct gaspreis in D 1121€/a, also 93€/Monat.

Gruß

Carsten ;-)

Hab auch bisserl gerechnet
Ab 20.000 km würde sich der Gasumbau auf jedenfall lohnen. Bei mir wäre das ein unterschied von 2.140€ jährlich! Nach zwei Jahren hätte sich der Umbau dann schon bezahlt gemacht.
Stellt sich dann jedoch noch die Frage wie es mit der Autogasversorgung aussieht. Meine nächste Tankstelle die Gas anbietet liegt 25km entfernt von mir!
Besteht denn auch Zukunft für LPG, oder verschwindet es vielleicht wieder vom Markt?

Kann man auch wieder zurückrüsten auf Benzin?

mfg
Cédric

Du kannst nach dem Gas-Umbau auch weiterhin bei Bedarf Benzin tanken.

Ist das Netz in Luxemburg so weit? In Belgien und Holland hat fast jede Tanke LPG, in Frankreich war ich auch überrascht es an jeder Ecke zu sehen, Italien und der Ostblock sind auch lükenlos versorgt. Wenn ich in D fahre schaue ich meisst vorher kurz aus gas-tankstellen.info und drucke mir die wichtigsten Adressen entlang der Route aus - die Blondine im Radio findet sie dann. Für TomTom und solche Geräte gibt es sogar eine "PointOfInterest" Datei.

Es ist schon Jahrzehnte auf dem Markt, fällt eh bei der Ölgewinnung an, daher wird es wohl auch noch bleiben. In D ist LPG bis 2018 steuerbegünstigt, dies wurde vor nicht so langer Zeit erst bis dahin erweitert und seit dem wächst der Markt sehr schnell.

Du hast einen Schalter womit Du während der Fahrt nach Belieben umschalten kannst. Wenn es Dir auf Reichweite ankommt addieren sich also die Gas und Benzinstrecken - dann ist der Spareffekt natürlich geringer.

Gruß

Carsten ;-)

Im süden Luxemburgs ist auch praktisch an jeder grossen Tanke eine Gasstation, aber hier oben in Kuhfladencity....
Ich fahr ja noch ein paar jährchen mit meinen angeblich untermotorisierten, nicht RR-bezeichnungswürdigen TD6 :D bis dahin hat sich die Lage vielleicht gebessert, oder wir fahren bis dahin alle nur noch einen Toyota Prius, da die Schweizer die Weltherrschaft an sich gerissen haben :D

Schulterschluss mit Freddy, ich fahr auch so nen alten untermotoriserten RR Td6 2006, einer von den Letzten!
Er ist aber bei weitem nicht das Letzte. Der TdV8 ist angemessen motorisiert und etwas leiser. Fährt ist äußerst angenehm.
Ich hab den täglichen Vergleich mit dem TdV6 Disco III, und mit dessen Geräuschen hält er allemal mit, den 2006er RR Td6 meine ich.
Wie Joerch schon schrieb ist dieser ja überarbeitet worden.
Und so schlecht ist der ja auch nicht.

Gruß

Uwe

Hallo du sack :D
was hast du deiner Frau denn nun gekauft?
TD6 oder V8?

mfg

Noch gar nichts. Wenn es nach ihr ginge, sollte es ein Q7 (8o) sein, glücklicherweise verfüge ich aber über eine Sperrminorität...

Am Wochenende werden wir mal einen TD6 probefahren.

Q7...Q7... Aja der tiefergelegte Kombi
ja nee, dann lieber ne Dauerfahrkarte für'n Bus :D

Im ernst, von aussen ein Schiff und drinnen bekommt man Platzangst 8o
Jedoch der einzige Audi aus dem ich ohne fremde Hilfe aussteigen kann.

nur um mal wieder einen Wasserstand zu geben:

Bin an dem Wochenende vor 4 Wochen einen 03er TD6 gefahren. Austattung ziemlich alles, aber kein Vogue. Erhabenes Fahrgefühl beim dahingleiten, aber zu laut beim Beschleunigen war mein Eindruck.

Vergangenes WE: 03er V8 gefahren, Ausstattung ähnlich, auch kein Vogue. Es fing damit an, dass ich den Motor gestartet habe und erst zweimal auf den DZM geschaut habe, um mich zu überzeugen, dass er auch wirklich lief. Fahrleistung voll ausreichend, sagte ich zuvor erhaben? - Das hier war erhaben. Sehr schön. Durchschnittsverbrauch lt. Anzeige 19.9l....

Danach 06er TD6 Vogue: Ersteindruck; sieht aus wie Neuwagen und riecht auch so :), lauter kleine Gimmicks, die mein technophiles Herz höher schlagen lassen. Rückfahrkamera - herrlich dekandent! Eine Taschenlampe in einer Klappe vorm Beifahrersitz ... von wegen Taschenlampe, drahtlose Unterfahrkamera sagt der Verkäufer. Gut, mein Defender rummst halt einfach nur, wenn es unten zu eng wird und fährt dann weiter, auch kabellos das ganze. Trotzdem nettes Spielzeug. Bei 50km/h innerhalb Ortschaften piept es, eigentlich nur nervig, trotzdem hat man insgesamt das Gefühl, in einem moderneren Auto zu sitzen. Dann kam die Fahrt, ich konnte mich an den lauten Motor beim Beschleunigen erinnern, was ich jetzt vergeblich suchte, war die Beschleunigung selbst. Die Geräuschkulisse beim Kickdown steht meinem TD5 jedenfalls in nichts nach, die Fahrtaufnahme eines original TD5 der dieses TD6 gleichzeitig auch nicht. Beschleunigung existierte in diesem ansonsten traumhaften Vogue-Universum nicht.

Fazit: wenn das ein V8 gewesen wäre, hätte ich vermutlich sofort zugeschlagen. Mittlerweile sind wieder ein paar Nächte Schlaf ins Land gegangen und mir bleibt die geile Innenausstattung dieses TD6 und der hohe Verbrauch des V8 besser in Erinnerung, als der Rest.

Ab wann kamen eigentlich diese ganzen Modellpflegesachen? Bitte um Vervollständigung ;):

2002: neuer RR3
2005: Touchscreen Navi, irgendwas mit der Geräuschdämmung beim TD6, was ich nicht feststellen konnte, 19'' Räder für TD6 freigegeben
2006: neuer Kühlergrill, Rückfahrkamera, Unterfahr... (oder schon früher?)

einen V8 Vogue in schwarz ab Modell '05 für adäquates Geld zu finden, erscheint mir nach jetzt über 1 Monat Suche hoffnungslos. Aber wir werden sehen...

Du bist auf dem richtigen Weg ( der Weg ist das Ziel) :P

im übrigen " Geduld ist die Gabe der Könige" in diesem Sinne.

Wie wärs mit nem Blauen von 2004?

mfg

hm,

probiers nochmal

jetzt aber