hallo an alle,
bin neu hier, und wollt mich mal schnell vorstellen bevor ich euch mit fragen bombardiere!
nachdem ich letztes jahr im sommer durch zufall auf einen 93er RRC gestoßen bin, und diesen auch käuflich erworben habe, habe ich die letzten 10 monate unter, über, auf und neben dem selbigen verbracht um den (technischen) originalzustand weitestgehend wiederherzustellen. einzig motor und getriebe sind dort verblieben wo ihr angestammter platz es vorschrieb, der rest wurde zerlegt, geputz, lackiert und repariert bzw ausgetauscht.
das erfreulichste war bei fertigstellung der problemlose startversuch, trotz komplett getauschter leitungen und der langen standzeit sprang der V8 an, als wär´er nie abgestell worden...

nun ja, ganz so glimpflich geht halt alles doch nicht aus, und nach ersten fahrproben stellte sich heraus, dass das ABS seinen dienst verweigert, was natürlich in weiterer folge den mann von der überprüfungsstelle dazu bewegte mir das begehrte "pickerl" kurzerhand zu verweigern. deswegen und wegen fehlender hinterer mudflaps :-)

so, und jetzt sind die profis unter euch gefragt: das abs hab ich durch nachschieben der sensoren wieder klar bekommen, war eine etwas langwierige suche wiel das steuerkastl keinen fehlercode ausgespuckt hat. kurz vor meiner ersten offroadausfahrt dieses wochenende ging das sch**** abs-lamperl wieder an und beharrte darauf sich nicht mehr wegbringen zu lassen. gut, gestern fehlercode ausgelesen, angeblich sei der stoplamp-switch oder die A5-sicherung bzw etwas bei der verkabelung kaputt (2-6). wie ich dann nachgeschaut habe ob die bremsleuchen eh funktionieren, blieben jene welche dunkel...
das machen sie bis heute obwohl die sicherung A5 und A11 ok sind, der bremslichtschalter getauscht ist, und sich die glühlampen intaktem zustand befinden.
hat jemand eine ahnung was zur hölle in den unendlichen weiter der elektronik eines range vorgeht, oder zumindest einen e-plan wo die kabelfarben stimmen? schön langsam setzten nämlich erste anzeichen von verzweiflung ein, ich hab in 2 wochen rumänien-urlaub beantragt (und sogar vom chef bewilligt bekommen...) und da wär ein fehlerfreier zustand des wagen gar nicht so unübel.

und wenn mir jemand sagen kann warum die kiste bei vollbremsung undefinierbar in irgendeine (!) richtung zum ziehen anfängt dann wär ich ja überhaupt ganz glücklich. bin schon am überlegen ob das an den blauen polybushes in den längslenkern liegen kann?

na dann, grüß gott, und zum abschluss noch ein bildchen vom wochenende, wo ich gleich mal meine affinität zu matschlöchern beweisen musste...




lg
friedl