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Zahnriemenwechsel

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    #1

    Zahnriemenwechsel

    Ich glaube, daß ich meinen Landy gerade bei 230.000km vor dem Herzinfarkt gerettet habe 8o



    Wie man sieht, ist der Zahnriemen schon etwas angefressen.



    Auch die Zahnriemenrolle hat es erwischt.

    Wie kann das angehn??? Werde heute das Lager der Spannrolle und der anderen Rolle prüfen. Alternativ könnte laut Handbuch auch ein nicht fluchtendes ESP-Lager der Verursacher der Sauerei sein. Was meinen die Experten?

    Danke für Eure Hilfe

    A N D R E A S

    P.S. Die zwei Lager der Spannrolle und Gegenrolle wurden beim ersten Zahnriementausch ebenfalls gewechselt.
    Das Rübenschwein
    Stichworte: -
    #2
    Hallo ANDREAS,

    da gab es mal nen Umrüstsatz für die ESP... das war ein geänderter Halter der ESP, da diese nicht in Flucht mit den anderen Rädern lief.....evtl. könnte das die Ursache sein...

    Bei dieser Aktion wurden auch die Löcher der Stehbolzen welche die Spann/ umlenkrolle halten angesenkt und neue Stehbolzen/Schrauben verbaut.... auch dies wäre eine mögliche Ursache.

    Dass der Zahnriemen (Gummi) solche Schäden an dem KW Zahnrad (Metall) verursachen kann ist schon beeindruckend....evtl. Einbauefehler?? KW Zahnrad Scheibe verbogen??
    Liebe Grüße

    Olaf / 300 TDi

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      #3
      Hallo Olaf,

      ich hab ja einen der letzten Tdis und hoffe/denke, daß der Umrüstsatz eingebaut ist. Ich werde das zusammen mit den gesenkten Löchern kontrollieren.
      Beim letzten Wechsel wurde niemals nie nicht ein Fehler gemacht, ich kenne den Typen, der das war

      Habs damals mit einem Kumpel gemacht, der sich auskennt. Und zumindest verbogene Seitenbleche hätten wir nicht dringelassen/verbaut.

      Ich hab woanders noch gelesen, daß ein defektes Lager zum Trudeln der Spannrolle führen kann, was wiederum diesen Effekt hervorrufen soll.

      Ich werde morgen weiter berichten.

      A N D R E A S
      Das Rübenschwein

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        #4
        Wie lange ist der Riemen schon drin?

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          #5
          Moin Gemeinde, hallo Rainer,

          ich bin ein Akuratschik :] der Riemen ist 120.000km drin wie im Handbuch geschrieben.

          Gestern beim Ausbau habe ich festgestellt, daß die Spannung ziemlich gering war obwohl sich der Riemenspanner während der Betriebszeit nicht gelockert oder bewegt hat. Eigentlich sollten sich Zahnriemen doch nicht längen,oder ?!

          A N D R E A S

          P.S. Die gesenkten Löcher sind schon drin.
          Das Rübenschwein

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            #6
            hallo,
            soweit ich weiß werden auch zahnriemen etwas länger aber nicht so das er zu stark an spannung verliert.
            zumindest sollten sie dies nicht.
            bedenklich sowas.

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              #7
              Original von A N D R E A S


              ich bin ein Akuratschik :] der Riemen ist 120.000km drin wie im Handbuch geschrieben.
              Gewöhn dir mal an,den Riemen spätestens bei 100 000 zu wechseln.
              Manche reißen auch früher.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                Hi

                Hat der Zahnriemen vielleicht irgentwann man Öl abbekomen ?

                ansonsten ist die Längung eher sehr gering ...

                Oder die Spannrolle ( mit defektem Lager ) hat seeehhhr viel spiel ...


                -oely-

                Kommentar

                  #9
                  hallo,
                  egal was in irgendwelchen büchern steht ich wechsel spätestens zwischen 60-80tkm oder alle drei jahre.
                  immer schön dran denken wenn er reißt ist sense.

                  Kommentar

                    #10
                    Bei mir ist auch Zahnriemenwechsel dran.

                    Weiss jemand was von dem Paddockspares Kit zu halten ist? Da ist ein Dayco Riemen plus Dichtungen und Spanner drin. Kostet roundabout 42 Euro.

                    Sigi

                    Kommentar

                      #11
                      Original von Sigi_H
                      Bei mir ist auch Zahnriemenwechsel dran.

                      Weiss jemand was von dem Paddockspares Kit zu halten ist? Da ist ein Dayco Riemen plus Dichtungen und Spanner drin. Kostet roundabout 42 Euro.

                      Sigi
                      Hallo Sigi,

                      achtung das Kit ist für Tdis bis Fahrgestellnummer VA117353 (Bj.97?),
                      enthält den Spanner, die Gegenrolle, den Zahnriemen und die Zahnriemendeckeldichtung (zusammen 4 Teile)
                      und kostet 39 GBP plus MWSt plus Versand = 80 Euro. Das ist aber immer noch günstig. Ich weiß allerdings nicht, von welcher Fa. die Rollen sind.

                      A N D R E A S
                      Das Rübenschwein

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                        #12
                        Ich hab einen 200Tdi. Da kostet der Kit nur 23,85 GBP.

                        Taugen die Kits was? Hattest Du so einen drin?

                        Sigi

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                          #13
                          Original von Sigi_H

                          Ich hab einen 200Tdi.

                          Sigi
                          Tschschschschuldigung :)

                          Ich hab die Teile beim Landy-Depot gekauft. Dort kann ich je nach Budget OEM oder Nachbau kaufen. Bei Paddock stört mich, daß ich das vorher nicht weiß. Und bei den kritischen Teilen kaufe ich halt lieber OEM auch wenns teurer ist.

                          A N D R E A S
                          Das Rübenschwein

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                            #14
                            Eben fand ich in einem englisch sprachigen Forum, dass Dayco der original Ausrüster für LR ist.

                            Damit scheinen zumindest die Riemen ok zu sein. Die Kits sind billiger, weil der 200Tdi keine Gebenrolle hat.

                            Sigi

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                              #15
                              Original von Caruso
                              Original von A N D R E A S


                              ich bin ein Akuratschik :] der Riemen ist 120.000km drin wie im Handbuch geschrieben.
                              Gewöhn dir mal an,den Riemen spätestens bei 100 000 zu wechseln.
                              Manche reißen auch früher.
                              So, ich hab gestern meinen wechseln lassen,nach vier Jahren und ca. 100 000km.
                              Abgeshen von einer kleinen Querriefe,bei der der Frank fast einen Herzinfarkt bekommen hätte,muß ich zum wiederholten Male feststellen,daß der Motor mit einem neuen Riemen wesentlich besser Gas annimmt und das Turboloch deutlich geringer ist.
                              Ich werde also in Zukunft den Interval weiter verkürzen.
                              Frank rät zu 80 000.
                              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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