Hallo zusammen,
es geht um einen 110 SW aus 2012 mit 63000 km , 2,2 Puma - gekauft mit 59000 km.
Der Motor hatte angefangen Öl zu verbrauchen + zu rauchen und es stellte sich raus, dass ein Kolben einseitig abgelaufen war und daher der Ölverbrauch resultierte.
Beim Ausbau aller Kolben kam die erste Frage - "was ist das für ein Kolbenhersteller?" Sahen merkwürdig aus und irgendwie nicht Original.
Also wurden neue Kolben bestellt und alles schlussendlich wieder eingebaut.
Nun läuft die Kiste zwar wieder, ABER - wie ein Sack Nüsse.
Als Fehler wirft er immer einen Injektor raus. - OK, also Injektoren ausbauen / prüfen / erneuern -
Doch weiterhin kommt der Fehler und die Karre läuft im Stand wie ein Sack Nüsse.
Wenn man dann etwas Gas gibt läuft er super, nimmt man das Gas weg, schüttelt er sich wieder.
Nun meine Fragen an Euch...:
1. Was muss ich ggf. noch im Steuergerät anpassen?
2. Was ist der sicherste Weg eine Manipulation des KM-Standes rauszufinden / nachzuweisen? Das Fahrzeug ist von 2012, hat 63000 km gelaufen, der Antriebsstrang ist extrem ausgeschlagen, der Motor sieht aus (bei der Instandsetzung konnte man es gut sehen) als wenn er bereits mehrere Weltumrundungen hinter sich hat).
3. wo bekomme ich ggf. einen AT Motor her und kann man ggf. etwas anderes als einen ollen Puma verbauen?

Fragen über Fragen

Achja, Land Rover nimmt sich von dem Schaden nix an und die Ölpumpen-Aktion war erledigt.

Danke Euch schon jetzt für Eure Hinweise, Infos und Tips.

LG

Kasi