Ankündigung

**DJ2KW** · 14.08.2018, 20:33

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

Bei Turner in England kostet ein generalüberholter Td5 4500,-Pfund netto.
Das sollte das Limit sein.
Turner hat auch Teile, die meist billiger sind als in Deutschland zu überholen.
Schau da mal rein und rechne selber.
Wieso zerlegst du den Motor wenn er noch lief?
Abdichten sollte doch reichen.
werner

**ninetylandy** · 14.08.2018, 21:48

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

Bei Turner kosten die Kolben von Kolbenschmidt STD oder 020 Übermass 82,- Pfund,
Einlaßventil von AE 8 Pfund und Auslaßventil AE 16 Pfund.

Den Rest kannst Du selbst nachschauen:

404 Not Found

https://www.turnerengineering.co.uk/PBSCCatalog.asp

Turner Engineering - Specialises in Land Rover Engine Parts & ✔ Shop for Genuine Quality Parts online & Enjoy Fast, Worldwide Delivery!

**Arlo** · 14.08.2018, 22:16

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

Warum sollen neue Kolben verbaut werden?
Was ist mit den Kolbenringen, Zylinderlaufflächen, Pleuellagern, Kurbelwellenlagern, Zapfendurchmessern der angrenzenden Bauteile; gibts auch neue Kolbenbolzen?
Warum neue Auslassventile?
Wie sehen die Ventilsitzringe denn konkret aus.
Sollen die Bauteile auch passend zueinander eingeläppt werden?
Was beinhalten denN 4 Stunden Zylinderkopfbearbeitung?
Und wie muss ich mir 25 Stunden allgemeiner Arbeit vorstellen?

Warum machst du diesen Aufriss um den Motor?
Der hat doch höchstens die Hälfte seiner Laufleistung erreicht.

**lightandy** · 15.08.2018, 12:15

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

never change a running System. freue dich wenn alles funktioniert. oder hast du konkrete(!) bedenken, dass was demnächst abka...? ich weiß ja nicht wie gut td5 Motoren laufen, oder wie lange, aber ich sehe bei meinem tdi auch nach 300tkm keinen grund drin rumzuwerken oder auf verdacht zu tauschen. er braucht nicht mal öl. wenn es kaputt geht, reicht es auch noch, oder wenn ich einen fresser oder riemenriß bekomme, ansonsten , siehe halt den ersten satz.

**Kowalski 72** · 15.08.2018, 12:56

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

Zitat von Arlo Beitrag anzeigen

Warum machst du diesen Aufriss um den Motor?
Der hat doch höchstens die Hälfte seiner Laufleistung erreicht.

Genau, was ist der Grund hierfür??

Wenn " nur " Dichtungen getauscht werden sollen, kommt eine mehr oder minder komplette Überholung raus...... merkwürdig

**bininkognito** · 16.08.2018, 20:10

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

Wie hoch ist der Ölverbrauch?
Was sagt das Kompressionsdruckdiagram?
Startet der Motor auch bei Kälte gut?

Wenn das alles ok ist, dann tatsächlich nur Dichtungen tauschen.

Ausserdem fährst Du sicher mit einem Tauschmotor von Turner besser, denn die machen viele solche Motoren und haben Erfahrung auch mit der Dauerhaltbarkeit von Teilen. Das kann der "Motorenmann" sicher nicht gewährleisten

**Kent Green** · 16.08.2018, 22:15

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

Also "mein" Motoren-Mann macht seit 35 Jahren nichts anderes als Motoren zu richten. Ich habe jetzt nicht den Spritti von der Ecke genommen. Was wir nun machen werden: Block nur etwas hohnen, neue Hauptlager, neue Pleuellager, neue Kolben, neue Auslassentile, neue Ventilfedern, neue Hydrostössel, alle Dichtungen neu, Kopf planen. Und noch die Krümmer-Bolzen auf 10mm vergrößern. Alles wurde auf Basis des Verschleißes diagnostiziert und wenn eine Ventilfeder 3,50 GBP kostet, dann bin ich mal so großkotzig. Sicher hätte der Motor noch x00.000km gehalten aber mein Ziel ist es nicht, ein akutes Problem zu lösen, sondern meinen Defender bombig zu machen und auf Jahre Ruhe zu haben. Naiiv? Ja. Bescheuert? Ja, wahrscheinlich auch. Preislich werde ich rund 20% unter dem Neupreis von Turner liegen. In Summe liegt mein Projekt im Budget, so what.

**oldie** · 16.08.2018, 23:03

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

Zitat von Kent Green Beitrag anzeigen

Preislich werde ich rund 20% unter dem Neupreis von Turner liegen. In Summe liegt mein Projekt im Budget, so what.

Hmm...
Warum fragst Du dann eigentlich, wenn Dich keine der Meinungen meiner Vorredner wirklich interessiert und Du eh schon alles für Dich entschieden hast???

Ich für meinen Teil schliesse mich der Meinung der Vorredner voll an.

Gruß Oldie

**lightandy** · 17.08.2018, 06:39

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

Zitat von oldie Beitrag anzeigen

Hmm...
Warum fragst Du dann eigentlich, wenn Dich keine der Meinungen meiner Vorredner wirklich interessiert und Du eh schon alles für Dich entschieden hast???

Ich für meinen Teil schliesse mich der Meinung der Vorredner voll an.

Gruß Oldie

versteh ich auch nicht, tststs....

**bininkognito** · 17.08.2018, 08:35

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

Ich wollte mitnichten den Motorenmann diskreditieren.

Ich wollte nur sagen, dass man sehr viel Erfahrung aufbaut, wenn man viele gleiche Motoren baut und auch entsprechendes Feedback von Kunden hat. Der Motorenmann kann sicher Motoren überholen und hat Erfahrung. Aber Turner hat sicher mehr spezifische Erfahrung und von sowas profitiert man als Kunde durchaus.

Es bliebe trotzdem sinnvoll, diesen Motor weiter zu benutzen, bis die genannten Parameter wirklich nicht mehr vertretbar sind. In dieser Zeit kannst Du locker einen gebrauchten Motor besorgen und den auf Vordermann bringen. Das wird weniger Aufwand sein und erhöht die Sicherheit dann gleich nochmal, denn dann ist ein Austauschmotor vorhanden. Wenn Dir der neue aus welchen Gründen auch immer verreckt hast Du keinen zweiten.

**Kent Green** · 17.08.2018, 10:14

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

Zitat von oldie Beitrag anzeigen

Hmm...
Warum fragst Du dann eigentlich, wenn Dich keine der Meinungen meiner Vorredner wirklich interessiert und Du eh schon alles für Dich entschieden hast???

Doch, die Meinungen haben mich durchaus interessiert. Die überwiegende Meinung war, dass der 320 tkm Motor noch ein langes Leben vor sich hat und es gibt auch keine geplante Obsoleszenz seitens Rover. Der Motor hat aber Öl verloren und ich werde daher eh die eine oder andere Dichtung tauschen müssen. Mein anderer Td5 verbraucht pro 1000km nen halben Liter Kühlflüssigkeit. Ob das der zur Wartung anstehende Motor auch hat, weiß ich nicht. Ergo gibt es rundum neue Dichtungen und wenn der Motoren-Mann nach dem Aufschrauben sagt, dass er dies und das machen würde, dann nehme ich das auch mit.

Es hätte ja sich ja auch durchaus eine Mehrheit für Nimm nen von Motor von Turner und Du hast Ruhe! geben können. Ich will aber nicht alle möglichen Teile an meinem Projekt tauschen und dann am Motor sparen. Daher: Danke für den ganzen Input!

**Caruso** · 17.08.2018, 16:19

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

Der Kühlflüssigkeitsstand sinkt immer ein Fingerbreit unter den Rand.
Brauchst du nicht auffüllen.

**oldie** · 17.08.2018, 22:22

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

Da war auch die Rede vom planen des Kopfes. Ich meine, planen des TD5 Kopfes geht zwar mechanisch, aber nicht sinnvoll beim abstimmen usw. Von Land Rover sogar "verboten"
Man möge mich korregieren, sollte ich falsch liegen....

Gruß Oldie

**ninetylandy** · 17.08.2018, 23:12

AW: Motor überholen - was muss oder darf das kosten?

Wen interessiert das denn?
Wenn die Metall-Kopfdichtung tiefe Abdrücke am Kopf hinterlassen hat, soll dann der Kopf in die Tonne.

Gruß Marc, der letzte Woche seine verrutschten Kopf 9/100 hat planen lassen

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