AW: entlüften nach Wechsel Zylinderkopfdichtung td4

Entlüftungsschraube öffnen/wegnehmen .
Kühlflüssigkeitsbehalter befüllen bis Kühlflüssigkeit bei Entlüftungsschraube hinaus kommt (fast randvoll).
Entlüftungsschraube schliessen.

Kühlflüssigkeit aus behalter 'absaugen' bis an die Marke (Mitte).


Auto starten:

1 min 3000rpm
5 min Leerlauf
1 min 3000rpm.


Motor abstellen und Behalter evt auffüllen bis an die Marke.

AW: entlüften nach Wechsel Zylinderkopfdichtung td4

danke ! werde es gleich morgen mal genau so machen , is das original LR Anweisung ?

AW: entlüften nach Wechsel Zylinderkopfdichtung td4

Fast, statt LR soll den Kühlflüssigkeitsbehalter nur halb befült werden, dan gleich die Entlüftungsschraube schliessen.
Aber dann gibt es noch immer ziemlich viel Luft unter die Entlüftungsschraube.
Daher besser erst Kühlflüssigkeitsbehalter voll auffüllen...., und was zuviel ist wieder 'absaugen'.
3000 rpm - leerlauf - 3000 rpm is 100% LR.

Mit dem warmen Wetter des letzten Monats denke ich, dass mehr (TD4) Kopfdichtungen kaputt gegangen sind, leider ein TD4 Problem :(.

viel Glück.

AW: entlüften nach Wechsel Zylinderkopfdichtung td4

Wer behauptet denn so einen Schwachsinn?

AW: entlüften nach Wechsel Zylinderkopfdichtung td4

Das AGR nicht, dafür aber der AGR-Kühler hinterm Motor. Wenn der durchrottet, könnten Abgase ins Kühlwasser gelangen. Versucht mal, den Kühler mit einem Schlauch zu überbrücken (das AGR sollte dabei ständig geschlossen sein).



Würde mich aber wundern, daß ein defekter AGR-Kühler die Temperatur bis ins Rote treiben könnte.

Statt der dreistufigen Temperaturanzeige zu vertrauen (zeigt im Prinzip nur kalt, ok und überhitzt an), hängt besser eine OBD2-Diagnose dran und lest dort die Kopftemperatur aus. Vielleicht ist die schon im Leerlauf zu hoch.
Gruß, Micha

AW: entlüften nach Wechsel Zylinderkopfdichtung td4

@voyager
z.b. https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...roblem-TD4-2-4
Oder Forum UK, Afrika, Australien.
Oder LR werkstatt
Oder.............

AW: entlüften nach Wechsel Zylinderkopfdichtung td4

Kaputter AGR Kühler treibt die Temperatur stark nach oben.
Meiner war auch defekt. CO im Kühlwasser.
Zum Testen einfach beider Schläuche ab und mit Pressluft unter druck setzen. Fällt der Druck ist der Kühler hin.
Viel Spaß mit den Schrauben.
Ich musste AGR und Kühler ausbauen da die Trennung ohne Gewalt nicht möglich war.
Neuteil ca 150€ und vergiss bloß nicht überall neue Dichtungen zu verbauen.

AW: entlüften nach Wechsel Zylinderkopfdichtung td4

Ich hatte damals als erstes den AGR Kuehler getauscht.
Das Temperaturproblem bestand aber weiterhin. Jedoch kein Abgas, bzw. mit CO2 Tester messbares Abgas im Kuehlkreis. Jedoch Überdruck im System auch noch bei kaltem Motor.
Nach ZKD Wechsel war das dann erledigt. https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...D-tausch-(DIY)

Beim Wechseln der Kopfdichtung ist sicher nichts schief gelaufen? Dann wäre der AGR Kuehler ein Versuch wert.
Du kannst das evt. auch vorher prüfen und den AGR Kühler zum Abgasstrang hin abdichten. Das ist in 20 Minuten erledigt.
Eine dünne passende Metallplatte zwischen klemmen. Oder hol Dir so eine Verschlussplatte und eine zweite Dichtung. (https://www.ebay.de/itm/EGR-Valve-Round-Cooler-End-Type-Blanking-Kit-MK7-TRANSIT-2-2-2-4-3-2-TDCi-/121955056039?hash=item1c651679a7). AGR Stecker ziehen und die "MIL" Lampe einfach ignorieren während Du das Temperaturverhalten überprüfst.
Hast Du mit blockiertem AGR Pfad noch immer Druck, Abgas und hohe Temperatur im KW, dann würde ich behaupten Du hast ein anderes Problem.