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Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

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    #1

    Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

    Hallo,

    ich habe in meine Rover-Vorderachse eine TrueTrac-Sperre eingebaut.
    In einem Video von 4x4passion war von 5 Hunderstel Zahnflankenspie die Rede, das von mir ausgebaute Differential (problemlos funktionierende) hatte 7 Hunderstel, und laut Werkstatthandbuch sollen es 10 bis 17 Hunderstel sein.
    Ich habe es jetzt mal auf 11 Hunderstel eingestellt, und das Tragbild sah (auch nach Einschätzung unserer Nutzfahrzeug-Mechaniker) gut aus.

    Ich gehe eigentlich davon aus, daß das Werkstatthandbuch recht hat und wurde auch vom Tragbild bestätigt, frage mich aber ob es da inzwischen Erkenntnisse gibt, daß es mit geringerem Spiel eventuell besser läuft.
    Wie sind Eure Erfahrungen damit?

    Scheint ja heute keine Werkstatt (außer ein paar Landy-Spezialisten) mehr selber zu machen, und auch unsere Leute haben das zuletzt mal vor 15 Jahren am O405 gemacht.
    Alleine die Tuschierpaste zu bekommen war schwierig, weder Autozubehörhandel noch Winkler noch Europarts (also alle unsere Lieferanten) hatten die im Angebot.
    Letztendlich musste ich die bei ebay bestellen...

    VG
    Falk
    Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

    10/100 bis 17/100 sind schon ok.
    Ich stelle auch lieber auf 10-11/100 ein.
    Ich weiß ja nicht, nach welcher Anleitung Du vorgegangen bist.
    Im älteren WHB steht, dass das Tellerrad bis Kontakt mit dem Triebling angezogen werden soll, und dann mit der Gegenmutter soweit zurückgedreht werden soll, bis ein Backlash von 10-17/100 vorhanden ist.
    Das spätere WHB (300TDI und auch TD4)sieht vor , das Tellerrad mit 20NM Vorspannung gegen den Triebling zu schrauben, und dann mit der Gegenmutter ein Backlash von 10-17/100 einzustellen.
    Somit wurde im Laufe der Zeit das Preload der Schulterlager erhöht, aber das Backlash so gelassen.

    Gruß Marc

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      #3
      AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

      Im älteren WHB steht, dass das Tellerrad bis Kontakt mit dem Triebling angezogen werden soll, und dann mit der Gegenmutter soweit zurückgedreht werden soll, bis ein Backlash von 10-17/100 vorhanden ist.
      Danke!
      So habe ich es angezogen, mein Handbuch ist von 87, und passt von Motorisierung und Baujahr zu meinem Saugdiesel von 91.
      Wie die diversen Service Bulletins zeigen, lernt man ja auch bei Land Rover dazu...;)
      Daher dachte ich, daß man eventuell später dazu übergegangen wäre, das Spiel zu verkleinern.
      Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

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        #4
        AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

        Ich würds auf die Version mit 20MN Vorspannung ändern. Dann drückt sich das Tellerrad bei Belastung nicht so leicht vom Pinion weg. Das ist ja eigentlich das größte Problem beim Roverdiff, dass bei Belastung die beiden Lagerböcke aufgehen, und das Diff wegkippt.

        Gruß Marc

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          #5
          AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

          Das Zahnflankenspiel gibt nur die halbe Wahrheit wieder, das Touchierbild ist von elementarer Bedeutung! Ansonsten fangen die Diffse nach einigen tkm zu singen an. Aber wer es mag ....
          Gruß Rainer
          https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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            #6
            AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

            Solange der Pinion nicht angefasst wurde, sollte das Maß noch stimmen.
            Dann ergibt sich bei richtigem Backlash das selbe Tragbild wie vorher.
            Zudem wurde das Tragbild bereits kontrolliert und für gut befunden.

            Gruß Marc

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              #7
              AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

              Das Tragbild sieht so aus:



              Auf dem Foto ist es vielleicht nicht gut zu erkennen, aber es ist mittig auf dem Zahn.
              Es ragt lediglich nach unten weiter raus, als auf dem Bild im WHB, nach oben aber genausoweit.
              Ungefähr so:

              Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

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                #8
                AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

                Ich habe jetzt nochmal die Lagervorspannung auf die 20 Nm korrigiert, das Tragbild ist gleich geblieben.
                Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

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                  #9
                  AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

                  Das Tragbild ist gut so. So lange am Triebling nichts geändert wurde muss auch das Tragbild nicht neu eingestellt werden (so wie Marc es bereits geschrieben hat). Und es reicht das gleiche Zahnflankenspiel wie vorher einzustellen.

                  Schöne Grüße
                  samsara

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                    #10
                    AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

                    Ich finde das Tragbild nach dem, was man auf diesem Biuld sehen kann, nicht richtig.

                    Am Triebling nichts zu verändern hilft, ist aber nur die halbe Wahrheit, denn auch das Tellerrad kann seitlich verschoben werden, was beim Einbau einer Sperre sicher der Fall ist..
                    Hier finde ich, muss das Tellerrad weiter nach aussen.


                    Abbildung 3: https://static.motor-talk.de/data/ga...1927898443.jpg

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                      #11
                      AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

                      das Tragbild sitzt etwas zu weit innen, aber auf der Rückseite des Zahns müsste es zu weit außen sitzen. So sahen alle werkseitig eingestellten Diffs, welche ich auf hatte, aus.
                      Unter Belastung sieht das Ganze aber auch wieder anders aus, als beim händischen durchdrehen.
                      Händisches Durchdrehen ist also auch nur die halbe Wahrheit.
                      Ich würds so lassen.

                      Gruß Marc
                      Zuletzt geändert von ninetylandy; 14.08.2018, 19:09.

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                        #12
                        AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

                        Zitat von bininkognito Beitrag anzeigen
                        Ich finde das Tragbild nach dem, was man auf diesem Biuld sehen kann, nicht richtig.
                        Bei uns hätte ein so eingestelltes Diff die Werkstatt auch nicht verlassen.Aber den meisten Leuten scheint das egal zu sein. Und wer kommt schon auf die Idee, das das Diff falsch eingestellt war, wenn es doch erst 10-, 20- oder 3otkm später zu heulen oder singen anfängt.
                        Gruß Rainer
                        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                          #13
                          AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

                          Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                          das Tragbild sitzt etwas zu weit innen, aber auf der Rückseite des Zahns müsste es zu weit außen sitzen. So sahen alle werkseitig eingestellten Diffs, welche ich auf hatte, aus.
                          Unter Belastung sieht das Ganze aber auch wieder anders aus, als beim händischen durchdrehen.
                          Händisches Durchdrehen ist also auch nur die halbe Wahrheit.
                          Ich würds so lassen.

                          Gruß Marc
                          Aber es ist doch unsinnig, Tragbilder für belastete Zustände anzugeben, die sowieso keiner (nicht mal die Werkstätten) herstellen kann! Die können ALLE nur händisch durchdrehen. Wenn sich ein Tragbild im Laufe der Zeit verändert, dann liegt das am Verschleiss der Lager.
                          Meine Erfahrung ist, wenn man neue Lager einsetzt stellt sich das originale richtige Tragbild wieder ein. Bei den Lagern sind auch unterschiedliche Marken masslich identisch und müssen nur getauscht werden, was eine Überprüfung mit Touchierfarbe aber nicht erübrigt.

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                            #14
                            AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

                            Ich schliesse mich ninetylandys Meinung an.

                            Wenn man die Kegel-/Tellerrad Kombi nicht neu macht kriegt man eh kein perfektes Tragbild mehr hin. Lass dich nicht verrückt machen! ��

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                              #15
                              AW: Zahnflankenspiel Differential Rover-Achse

                              Falls es jemanden interessiert.
                              Hier steht etwas zu Belastung und neuen, bzw. gebrauchten Ring und Pinion:

                              Ring and Pinion Tooth Contact Pattern
                              http://constructionmanuals.tpub.com/14273/css/Ring-and-Pinion-Tooth-Contact-Pattern-198.htm


                              Gruß Marc

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