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Moin,
hat vielleicht jemand eine Anleitung zum Tausch des Ölkühlers beim
2.2 Diesel (Bj.2008/220.000km)Wenn ich das richtig verstanden habe dann ist der Kühler dafür
verantwortlich das dem Automatikgetriebe nicht zu heiss wird.An meiner Frontschürze
ist alles eingeölt und hier und da tropft es auch schonmal auf das Pflaster.
Der Kühler ist auf der linken Seite massiv eingeölt.Ob der Kühler selbst od. der Schlauch defekt ist
weiß ich nicht.
Wie würdet ihr vorgehen bei der Fehlersuche?
Grüße aus Hessen
OOOOOkay...danke für die Info.Dachte auch das ist der AutomatenÖlkühler.Also Ladeluftkühler......hmmmm,dann sifft da das Öl!
Welche möglichen Ursachen könnten dafür in Frage kommen?
Hat wer eine Idee?
Altersbedingte Rissbildung.
Bei meinem Dicken (180Tkm) wurden im Frühjahr der Ladeluftkühler und der Abgaskrümmer getauscht. Beide waren gerissen.
Dabei wurden auch die Schläuche vom und zum Ladeluftkühler gewechselt. (hatten auch schon Rissbildung)
Der Kühler bei LR 290€ netto, Schlauch Turbolader Einlass 81€ netto, Schlauch Ladeluftkühler 124€ netto.
Und das Öl da drin ist wohl normal.
Ich denke, man kann das selber wechseln. Ich hatte es bei mir nur machen lassen, weil es ursprünglich um den Krümmer ging und
der defekte Kühler dabei entdeckt wurde.
Soweit ich weiß handelt es sich um verdampftes Öl, welches im Turbokreislauf mit angesaugt wird und sich am tiefsten Punkt, dem Ladeluftkühler, wieder in Öl verflüssigt.
Eine geringe Menge ist deshalb normal.
Wenn es rauskommt ist was undicht.
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