Um das Thema "welche Dichtung für 10P / 15P " gibts reichlich Verwirrung. Selbst die Teilehändler verkaufen die Metalldichtungen teilweise unter verkehrter Bezeichnung.
Wer jetzt denkt, dass die Eine für den 10P und die Andere für den 15P sei, dem sei gesagt, der liegt auf dem Holzweg.
Durch eine falsch gelieferte Dichtung sah ich mich genötigt, der Sache mal auf den Grund zu gehen, und habe folgendes herausgefunden:
Mit Einführung des 10P wurde der Anschlußblock MSO100010 mit der Dichtung MSX100080 verbaut. Die Dichtung hat eine rechteckige Bohrung.
Ab Motornummer 10P15968B wurde dann der Block MSO000080
(ersetzt durch LRO16319) mit der Dichtung MSX000010 verbaut.
Erkennen kann man diesen Block an den eckigen Anguß oben rechts, genau da, wo beim 15P die 3. Leitung angeschlossen ist.
Die Dichtung hat eine runde Bohrung und eine bananenförmige Prägung.
Wer jetzt denkt, dass die Eine für den 10P und die Andere für den 15P sei, dem sei gesagt, der liegt auf dem Holzweg.
Durch eine falsch gelieferte Dichtung sah ich mich genötigt, der Sache mal auf den Grund zu gehen, und habe folgendes herausgefunden:
Mit Einführung des 10P wurde der Anschlußblock MSO100010 mit der Dichtung MSX100080 verbaut. Die Dichtung hat eine rechteckige Bohrung.
Ab Motornummer 10P15968B wurde dann der Block MSO000080
(ersetzt durch LRO16319) mit der Dichtung MSX000010 verbaut.
Erkennen kann man diesen Block an den eckigen Anguß oben rechts, genau da, wo beim 15P die 3. Leitung angeschlossen ist.
Die Dichtung hat eine runde Bohrung und eine bananenförmige Prägung.
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