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Schwungschreibe TD5/TDI

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    #1

    Schwungschreibe TD5/TDI

    Hallo zusammen.
    Ich werde demnächst die Kupplung machen müssen und vermtl auch mit ZMS... Fehlermeldung "Noise crank signal has been detected", heisst wohl, ZMS ist ausgenudelt...
    Aber mal ne blöde Frage: Der TDI hat kein Zweimassen-, sondern eine einteiliges Scheibe, oder?
    Hatte mal einen, der fuhr sich völlig i.O..
    Übernehmen dann die Federn der Kupplungsscheibe den Job und sind ggfls schneller runter (was ich nicht glaube, besagter TDI ist bei 200.000 mit erster Kupplung), oder sind die Zweimassen- einfach ein Quäntchen mehr Komfort? (Was im Landy eher unsinnig ist irgendwo von Komfort zu reden)
    Überlege nämlich ob ich nicht doch ein EMS nehme... Falls ich beim TDI nicht auf dem Holzweg bin...
    Danke euch schonmal.
    Grüße, Christian
    Stichworte: -
    #2
    AW: Schwungschreibe TD5/TDI

    Achja, Eckdaten... ;-)
    130cc TD5, 225.000km
    Kupplung rutscht im 4. und 5. Gang ab und an durch, leichtes rubbeln beim anfahren... Und besagte Fehlermeldung...
    :-)

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      #3
      AW: Schwungschreibe TD5/TDI

      Ich würde alles original von Valeo nehmen.
      Eimassenschwungrad vom TDi wird nicht passen, der "HD Kid" mit Einmassenschwungrad von Paddock hat bei mir nicht mal 30tkm gehalten.

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      so teuer ist das von Valeo nicht.

      Gruß Ralf.
      Nachher ist man immer Schlauer......

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        #4
        AW: Schwungschreibe TD5/TDI

        Hi Ralf. 30.000km ist ja wirklich nicht gerade HD... Was ist denn dann kaputt gegangen?

        Den Kupplungssatz ohne ZMS (von LUK) hab ich schon, den werde ich auch mit dem Ausrücklager verwenden.
        Und ja, ca 330,- sind nicht die Welt, momentan summiert sich aber einiger "Kleinkram" an der Kiste... Deswegen hatte ich mich gefragt ob ein reines Einmassenschwungrad es nicht auch tut. Das defekte verschweissen lassen (und wuchten und planen) halte ich für quatsch. Bis man damit fertig ist, fehlt vermtl nicht mehr viel zum ZMS...
        Daher die Überlegung ein EMS zu nehmen. HD ist mir egal, ist ja dann eh nie ein Haufen Stahl...
        Und ich hatte eben gelesen dass die Kiste mit nem EMS rappelig fahren würde uns frage mich weshalb das so sein sollte wenns beim TDI völlig i.O. Ist...
        Grüße und gute Nacht erstmal, Christian

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          #5
          AW: Schwungschreibe TD5/TDI

          Woher soll denn das noisy Crank Signal kommen?
          Der Cranksensor rast doch nur an der Primärmasse vorbei. Die verändert sich doch bei ausgenudeltem ZMS nicht. Rumschlackern tut nur die Sekundärmasse.

          Beim Umbau auf EMS klatschen im Leerlauf die Zahnflanken im Getrieb schön aufeinander und machen lustige Geräusche. Lass das lieber.

          Der TD5 als PD Motor hat einen unrunderen Lauf, als der TDI, was ein ZMS erfordert. Die Sekundärmasse verleiht der Getriebeeingangswelle etwas Massenträgheit. Dadurch rappelt da nix.

          Gruß Marc

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            #6
            AW: Schwungschreibe TD5/TDI

            Zitat von Fresh Meat Beitrag anzeigen
            Hi Ralf. 30.000km ist ja wirklich nicht gerade HD... Was ist denn dann kaputt gegangen?

            ..
            Daher die Überlegung ein EMS zu nehmen. HD ist mir egal, ist ja dann eh nie ein Haufen Stahl...
            Und ich hatte eben gelesen dass die Kiste mit nem EMS rappelig fahren würde uns frage mich weshalb das so sein sollte wenns beim TDI völlig i.O. Ist...
            Grüße und gute Nacht erstmal, Christian
            Moin

            Bei mir hat sich die Kupplungsscheibe zerlegt, die Niete sind gebrochen.

            Bei der EMS hast du auch ein anderes Ausrücklager, das ist dann aus Metall, dieses "Tanzt" im Leerlauf auf der Welle und macht unschöne Geräusche im Stand.
            Im Fahrbetrieb konnte ich sonst nix Rappeliges feststellen.

            Gruß Ralf.
            Nachher ist man immer Schlauer......

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              #7
              AW: Schwungschreibe TD5/TDI

              Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
              Bei der EMS hast du auch ein anderes Ausrücklager, das ist dann aus Metall, dieses "Tanzt" im Leerlauf auf der Welle und macht unschöne Geräusche im Stand.
              Das Geräusch kommt von den Zahnrädern im Getriebe und nicht vom Ausrücklager.
              Das Lager sollte eigentlich ständig am Automaten anliegen und mitlaufen. Somit können daher keine Geräusche kommen.

              Gruß Marc

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                #8
                AW: Schwungschreibe TD5/TDI

                Am Getriebe ändere ich nix, wieso sollten dann die Zahnräder dort Klappern ?

                Wie auch immer , mit EMS Klappert die Kiste im Stand wie sau.
                Nachher ist man immer Schlauer......

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                  #9
                  AW: Schwungschreibe TD5/TDI

                  Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                  Am Getriebe ändere ich nix, wieso sollten dann die Zahnräder dort Klappern ?
                  Aufgrund der Drehungleichförmigkeit des Motors und der daraus entstehenden Dreh/Torsionsschwingungen. Diese werden durch das EMS direkt von der Kurbelwelle an das Getriebe weitergegeben. Ein ZMS reduziert die Übertragung der Schwingungen deutlich.

                  Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                  Wie auch immer , mit EMS Klappert die Kiste im Stand wie sau.
                  Wenn nicht die Zahnräder klappern. Was meinst du denn, was da sonst klappert? ;)

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                    #10
                    AW: Schwungschreibe TD5/TDI

                    Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                    Am Getriebe ändere ich nix, wieso sollten dann die Zahnräder dort Klappern ?
                    "Der TD5 als PD Motor hat einen unrunderen Lauf, als der TDI, was ein ZMS erfordert. Die Sekundärmasse verleiht der Getriebeeingangswelle etwas Massenträgheit. Dadurch rappelt da nix."

                    Ich zitiere dann nochmal mein Geschreibsel aus #5.

                    Im Grunde genau das, was Fraggaa schreibt.

                    Das ist so, als ob man ein Schwungrad auf der Getriebeeingangswelle montieren würde. Dadurch hat dann die Eingangswelle mehr Massenträgheit und Rappelt nicht bei jeder Zündung hin und her.

                    Gruß Marc

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                      #11
                      AW: Schwungschreibe TD5/TDI

                      Zitat: "Der TD5 als PD Motor hat einen unrunderen Lauf, als der TDI, was ein ZMS erfordert. Die Sekundärmasse verleiht der Getriebeeingangswelle etwas Massenträgheit. Dadurch rappelt da nix."

                      Aha, die Erklärung leuchtet mir ein...
                      Dann ist die Kupplungsscheibe mit der Aufgabe der Torionsdämpung überfordert und zerlegt sich... Damit wird definitiv bei mir ein ZMS! ;-)
                      Danke euch!
                      Grüße, Christian

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                        #12
                        AW: Schwungschreibe TD5/TDI

                        Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                        "Der TD5 als PD Motor hat einen unrunderen Lauf, als der TDI, was ein ZMS erfordert. Die Sekundärmasse verleiht der Getriebeeingangswelle etwas Massenträgheit. Dadurch rappelt da nix."

                        Ich zitiere dann nochmal mein Geschreibsel aus #5.

                        Im Grunde genau das, was Fraggaa schreibt.

                        Das ist so, als ob man ein Schwungrad auf der Getriebeeingangswelle montieren würde. Dadurch hat dann die Eingangswelle mehr Massenträgheit und Rappelt nicht bei jeder Zündung hin und her.

                        Gruß Marc
                        Hm, tausche ich, bei weiterhin montiertem EMS, das Metall Ausrücklager gegen eins aus Kunststoff hört das Klappern auf.
                        Was habe ich dann am EMS oder Getriebe geändert ?

                        Zitat von Fraggaa Beitrag anzeigen


                        Wenn nicht die Zahnräder klappern. Was meinst du denn, was da sonst klappert? ;)
                        Wie ich schon schrieb, das Metall Ausrücklager.

                        Gruß Ralf.
                        Nachher ist man immer Schlauer......

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                          #13
                          AW: Schwungschreibe TD5/TDI

                          Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                          Hm, tausche ich, bei weiterhin montiertem EMS, das Metall Ausrücklager gegen eins aus Kunststoff hört das Klappern auf.
                          Gibts sowas fürs EMS-Kit?

                          Gruß Marc

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