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DENSO Alternator. Suche elektrische Unterlagen.

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    DENSO Alternator. Suche elektrische Unterlagen.

    Moin,

    ich suche nach Stromlauf- und Anschlussplänen für Denso Alternators. Insbesondere DAN987 bzw. YLE500400 (Discovery3). Alles was ich im Netzt und Papier gefunden habe, ist unvollständig, widersprüchlich und nicht aussagekräftig. Für den internen Regler (VR-H2005-142) finde ich nur russische Angebote, aber keine Specs. usw.

    Kann da jemand helfen?
    :vD

    #2
    AW: DENSO Alternator. Suche elektrische Unterlagen.

    Moin,
    was suchst du genau ?
    Sowas ?
    Denso DAN987.jpg

    oder sowas ?
    Denso Dan987 Regler.jpg






    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

    Kommentar


      #3
      AW: DENSO Alternator. Suche elektrische Unterlagen.

      Danke für die Infos. Ich suche allerdings nach tiefer gehenden Informationen. Zum Beispiel, wie der Regler aufgebaut und verschaltet ist. So ist z.B. der Anschluss [BVS], also "Battery Voltage Sense" nicht direkt am Akku angeschlossen, sondern über ein paar Verbindungen und Sicherung an die Sammelschiene (BUS) im Sicherungskasten. Das heißt, alle Spannungsabfälle auf dieser Strecke werden auf die Ladespannung des Generators dazu addiert. Im "worst case" wird nicht nur der Akku "überladen", sondern bei Wackelkontakt auch die restliche Elektronik zerstört.

      In diesem Zusammenhang wird im Netz auch auf eine mögliche Kommunikation zwischen LIMA-Regler und MCU hingewiesen. D.h.: über den Anschluss [LI] Load Indicator wird nicht nur die Ladeaktivität angezeigt, sondern auch noch weitere Informationen (Temperatur, Ladespannung, RPM usw., usw.) dem Controller (MCU) mitgeteilt.

      Das alles sind jetzt unausgereifte Überlegungen, Vermutungen und Spekulationen. Deshalb der Wunsch nach ausführlichen Infos.

      BTW: Mein defekter Generator, ist offensichtlich nicht nur ein Billignachbau, sondern wurde wohl auch mit einem Repair Kit revidiert. Das ist m.E. Murks hoch 3! Wenn nur ein defektes Bauteil/Baugruppe ausgetauscht wird, dann ist die Ursache für die Ursache aber nicht geklärt. Bei niedrigen Drehzahlen lief der Generator noch, bei höheren kam eine Fehlermeldung mit Aktivierung des Notprogramms.
      Wurde z.B. bei dem Billigprodukt der Rotor nicht sauber ausgewuchtet, vibriert der Rotor und damit die ganze LIMA. Das geht auf die Lager usw.. Aber auch auf die Kohlebürsten der Schleifringe. Dann brutzelt das Ganze.

      Ich will hier nicht zu viel spekulieren. Aber wer glaubt, mit revidierten Müll billig davon gekommen zu sein, der irrt. Ob die überholten Generatoren wirklich die Qualitätssicherung erfahren, wie z.B. bei Denso, wage ich arg zu bezweifeln.

      Jm2c.

      20180807_112005.jpg

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