Grüß euch Gemeinde,
nachdem der 2.0DI meiner Frau nach 19 Jahren und 250 tkm langsam in den roten Bereich kommt, hab ich einen TD4 mit wenig km in gepflegtem Zustand geholt.
Leider hat der ein ABS Problem: Die gesamte "Lamperl-Gallerie" für die Bremsanlage leuchtet (also ABS, Downhill Controll etc).
Mit dem Diagnose-Tester kann auf das Steuergerät nicht zugegriffen werden, weshalb die Werkstatt sagt: Steuergerät defekt.
OK, passendes gebrauchtes STG geholt, rein gebaut - schon beim Starten das selbe Spiel: alle ABS-relevanten Kontrolleuchten an und gehen nicht aus.
Werkstatt kann auch auf das neue STG nicht zugreifen.
Meine Frage: Was nun, was tun?
Kann doch theoretisch nur an der Spannungsversorgung liegen, oder? Weil sobald Masse und 12V anliegen, müßte der Diagnose-Tester über die BUS-Leitung doch zumindest aufs STG kommen, oder?
Jemand eine zündende Idee??
DANKE für die Hülf
Gruß
Klemens
nachdem der 2.0DI meiner Frau nach 19 Jahren und 250 tkm langsam in den roten Bereich kommt, hab ich einen TD4 mit wenig km in gepflegtem Zustand geholt.
Leider hat der ein ABS Problem: Die gesamte "Lamperl-Gallerie" für die Bremsanlage leuchtet (also ABS, Downhill Controll etc).
Mit dem Diagnose-Tester kann auf das Steuergerät nicht zugegriffen werden, weshalb die Werkstatt sagt: Steuergerät defekt.
OK, passendes gebrauchtes STG geholt, rein gebaut - schon beim Starten das selbe Spiel: alle ABS-relevanten Kontrolleuchten an und gehen nicht aus.
Werkstatt kann auch auf das neue STG nicht zugreifen.
Meine Frage: Was nun, was tun?
Kann doch theoretisch nur an der Spannungsversorgung liegen, oder? Weil sobald Masse und 12V anliegen, müßte der Diagnose-Tester über die BUS-Leitung doch zumindest aufs STG kommen, oder?
Jemand eine zündende Idee??
DANKE für die Hülf
Gruß
Klemens
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