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Td5 und Anhänger

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    #1

    Td5 und Anhänger

    War dieses wochenende mit dem Defender und wohnwagen (1400kg) in der Eifel.
    Ich fand, obwohl der Defender ja 3500 kg ziehen darf, das er sich anstrengen muste in de bergen.
    Wen er einmal unterwegs ist, autobahn oder lange strecke, läuft er gut aber sobald es was hoch geht muste ich zuruck schalten. Auch beim anfahren hat er was gass nötig. Ist das normal?

    Bitte nicht auf schreibfehler achten

    Grtz aus Belgiën
    Stichworte: -
    #2
    AW: Td5 und Anhänger

    Zitat von Def 90 Beitrag anzeigen
    ... aber sobald es was hoch geht muste ich zuruck schalten. Auch beim anfahren hat er was gass nötig. Ist das normal?
    Hallo,

    wahrscheinlich 'ja' - weil, der Tdi* hat, gemessen am Eigengewicht, wenig Drehmoment und wenig Leistung (PS/kW) - und dann noch was dranhängen :( --- wie hoch drehst Du den Motor?


    Viele Grüße vom Südrand vom Pott

    Norbert

    *lt. Deinem Profil '300 Tdi' - Du postest hier im Bereich 'Td5'

    ps. der Td5 hat mehr Drehmoment und mehr Leistung, aber, zuviel ist das ab Werk nicht :o - unter 1.500 U/min hat der fast kein Drehmoment, erst bei ca. 2.000 U/min steht das Maximum an Nm zur Verfügung - aber PS/kW erst bei über 4.000 U/min (HS
    ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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      #3
      AW: Td5 und Anhänger

      Ja, das ist normal.
      Dieser Zustand kann verschlimmbessert werden durch größere Räder. 255/85 lassen die Fuhre auch ohne Anhänger eher lahm erscheinen. Mit Anhänger wird es für die Kupplung beim Anfahren am Berg zur Quälerei, weil der schleifende Anteil deutlich größer wird. Abhilfe bringt die Untersetzung beim Anfahren. Muss aber etwas geübt werden.

      Anders verhält es sich, wenn im VTG die 1,667 Übersetzung verbaut ist.
      Dadurch steht an den Rädern mehr Drehmoment an.
      Leider reduziert sich dadurch aber auch die Endgeschwindigkeit.
      Das wiederum kann durch ein http://roamerdrive.com/ds_overdrive.html Overdrive Getriebe ausgeglichen werden.
      Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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        #4
        AW: Td5 und Anhänger

        Norbert, wenn in der Überschrift TD5 steht, dann wird der TS wohl auch einen meinen.

        Die Anfahrschwäche ist beim TD5 völlig normal. Auch die 122PS sind meiner Meinung nur auf dem Papier vorhanden. Deshalb klemmen viele das AGR ab und spielen eine Tuning-Map aufs Steuergerät. So lässt sich der Bock dann auch ordentlich fahren.
        Natürlich kann auch ein Defekt vorliegen. Wenn der Luftmassenmesser im Sack ist,
        Öl am roten Stecker des Motorsteuergeräts, oder die Krümmerdichtung am 1. oder 5. Zylinder pfeifft und der Turbo dadurch nur zögerlich anläuft, hat man auch weniger Leistung.
        Das kann man aber per Ferndiagnose nicht feststellen.

        Aber davon abgesehen hat die Eifel schon mächtige Steigungen, die man nicht unbedingt wahrnimmt.

        Gruß Marc

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          #5
          AW: Td5 und Anhänger

          Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
          Norbert, wenn in der Überschrift TD5 steht, dann wird der TS wohl auch einen meinen.
          Hallo Marc,

          das schreibst Du so - bitte auf folgendes Zitat achten

          Zitat von Def 90 Beitrag anzeigen
          Bitte nicht auf schreibfehler achten
          ... - auch ohne Warnhinweis habe ich in Foren schon so viele Fakten gelesen, die alternativ waren - oder halt anders gemeint


          Viele Grüße vom Südrand vom Pott

          Norbert
          ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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            #6
            AW: Td5 und Anhänger

            Hallo,

            Um alle misverständnisse aus der welt zu schaffen, es handelt sich um einen 110 TD5. Mein voriger war ein 300TDI :-)
            Und die schreibfehler beziehen sich auf den tekst :-)
            öl ist nicht im stecker und turbo pfeift auch nicht

            Grüsse

            Peter

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              #7
              AW: Td5 und Anhänger

              ... - wenn Du den Eindruck hast, Dein 110 Td5 zieht schlechter als Dein 90 Tdi 300, dann liegt das nicht am Mehrgewicht, dann stimmt was nicht - theoretisch kann es jedes Bauteil sein das sich bewegt, das was regelt oder was mit Elektrik/Elektronik zu tun hat. Einige wurden Dir bereits genannt.

              ... - oder hattest Du Dir vom Td5 deutlich mehr Leistung erhofft als vom Tdi 300? Wenn Du ohne Hänger Vollgas fährst, wie schnell wird er? Bitte lt. GPS, dem Tacho würde ich nicht glauben :(


              Viele Grüße vom Südrand vom Pott

              Norbert
              ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                #8
                AW: Td5 und Anhänger

                Ich würde mal behaupten, das jeder serienmäßige 300 tdi 90er einem serienmäßigen Td5 110er locker davonfährt.
                Ansonsten schließe ich mich Arlo an.
                Die Kisten dürfen zwar 3500kg ziehen, aber das auch nur, weil in der Untersetzung auf der Straße gefahren werden kann und niemand eine mindestbeschleunigung verlangt.
                lediglich mehr als 50km/h damit man auf die Autobahn darf.
                werner
                Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                  #9
                  AW: Td5 und Anhänger

                  Ich habe den 110er schon fast 8 jahre aber wenig mit wohnwagen gefahren. Er fährt auf der autobahn gut, 100 mit WW kein problem. Nur beschleunigen und berg hoch ist er lahm

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                    #10
                    AW: Td5 und Anhänger

                    Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
                    Hallo,

                    wahrscheinlich 'ja' - weil, der Tdi* hat, gemessen am Eigengewicht, wenig Drehmoment und wenig Leistung (PS/kW) - und dann noch was dranhängen :( --- wie hoch drehst Du den Motor?


                    Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                    Norbert

                    *lt. Deinem Profil '300 Tdi' - Du postest hier im Bereich 'Td5'

                    ps. der Td5 hat mehr Drehmoment und mehr Leistung, aber, zuviel ist das ab Werk nicht :o - unter 1.500 U/min hat der fast kein Drehmoment, erst bei ca. 2.000 U/min steht das Maximum an Nm zur Verfügung - aber PS/kW erst bei über 4.000 U/min (HS
                    Ich schalte meistens schon bei 2000U/min und an 4000 komme ich nie. Dan schreit er :-)

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Td5 und Anhänger

                      Moin

                      Der TD5 "lebt" von der Drehzahl.
                      Was hast du für Räder montiert ?
                      255/85R16 ? Dann hast du eh kaum Durchzug, die Übersetzung ist viel zu lang für den TD5 Motor.

                      Gruß Ralf.
                      Nachher ist man immer Schlauer......

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                        #12
                        AW: Td5 und Anhänger

                        Der Td5 hat bei 2000u/min ca 50kW also 70 PS.
                        Wenn du so früh hochschaltest, darfst Du dich nicht wundern das da keine Leistung kommt.
                        Der Motor erreicht im Defender bei 4850u/min seine Maximale Leistung von 90kW.
                        4000u/min sind also noch normaler Drehzahlbereich und die modernen Diesel mögen lieber hohe Drehzahlen als untertouriges Fahren.
                        werner
                        Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                          #13
                          AW: Td5 und Anhänger

                          Imho ist die maximale Leistung bei 4.200U/min und die Abregeldrehzahl bei 4.850U/min

                          Nur für die Akten ;-)
                          if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                            #14
                            AW: Td5 und Anhänger

                            Zitat von Def 90 Beitrag anzeigen
                            Ich schalte meistens schon bei 2000U/min und an 4000 komme ich nie. Dan schreit er :-)
                            Spätestens bei 2000 rpm schalte ich mir Wohnwagen auch, und zwar runter.

                            Lass ruhig mal drehen den Motor, dann wird er auch schon lebendiger.

                            Gruß, der Feger, der die A 7 bei Bad Herzfeld im 4 Gang mit 90 km/h hochzieht, mit 1500 kg Wohni am Haken....
                            Ohne Navi unterwegs :-(

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Td5 und Anhänger

                              Ok, Das ist das mir bekannte Diagramm.
                              Werner
                              C8C1A7AF-A2FD-4637-AE37-010D3221359E.jpeg
                              Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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