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Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

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    4.4 V8 BMW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

    Hallo liebe RR-Freunde,
    seit ein paar Wochen wird das Fahrgefühl meines - RR V8 4,4 Bmw - immer schwammiger und schaukelt mächtig in den Kurven.
    Seit gestern lässt er sich im Stand nicht ganz hoch in die Geländestufe rauffahren.
    Jetzt habe ich zwar keine Fehlermeldungen finden können (iCarsoft Diagnosetool),
    aber es scheint doch etwas bei der Federung kaputt zu sein??
    Beim Geradeaus-Fahren reagiert er auf kleine Lenkbewegungen mit dramatischen Lastwechseln, besonders das Heck geht jeweils stark weg.
    Die hinteren Stoßdämpfer wurden vor 1 Jahr getauscht.
    Ich stelle mir nun die Frage, ob es einfach ein sterbender Kompressor ist??
    oder ob auch irgendein Regelventil nicht das tut, was es soll??
    und evt. auch noch die hinteren Stoßdämpfer nach einem Jahr schon hinüber sind??

    Lieben Dank, wenn euch etwas dazu einfällt.

    #2
    AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

    Die Schwammigkeit könnte der Hitze geschuldet sein, sofern du Öldämpfer hast.
    Aktiviere mal bei laufendem Motor im Stand die Einsteigeposition. Dann fährste los und die Fuhre geht wieder auf Normalniveau. Weiterfahren und die Geländeposition anwählen, darauf achten das das Fahrwerk nicht gesperrt ist, also die LED beachten die leuchtet wenn man einen Anhängerstecker ansteckt.
    Das Hochfahren kann auf Abruf schon mal dauern, wenn er selber merkt das er schief steht reagiert er viel schneller.

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      #3
      AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

      Das werde ich morgen mal probieren
      Danke für den Tipp

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        #4
        AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

        Ach ganz vergessen: Du darfst nicht über 50Km/h fahren, sonst geht die Geländeposition erst gar nicht rein!

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          #5
          AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

          Es war der Kompressor hinüber. Ich habe ihn selbst ausgewechselt und siehe da, plötzlich ein ganz anderes Fahrgefühl
          Beim Vertragshändler wollten sie 885,- Euro nur für das LandRover-Ersatzteil :sn
          aber über amazonien habe ich den Original WABCO Kompressor für genau 370,- plus 15,- Versand bei UK Car Parts Ltd bekommen
          ( also mal eben so 500,- Euro gespart )
          Nach dem Kalibrieren der Luftfederung ist jetzt wieder alles in Ordnung
          und das Auswechseln des Kompressors ist selbst für einen Laien, wie mich, sehr einfach und in 10 Minuten erledigt

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            #6
            AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

            Zitat von Surum Beitrag anzeigen
            Es war der Kompressor hinüber. Ich habe ihn selbst ausgewechselt und siehe da, plötzlich ein ganz anderes Fahrgefühl
            Beim Vertragshändler wollten sie 885,- Euro nur für das LandRover-Ersatzteil :sn
            aber über amazonien habe ich den Original WABCO Kompressor für genau 370,- plus 15,- Versand bei UK Car Parts Ltd bekommen
            ( also mal eben so 500,- Euro gespart )
            Nach dem Kalibrieren der Luftfederung ist jetzt wieder alles in Ordnung
            und das Auswechseln des Kompressors ist selbst für einen Laien, wie mich, sehr einfach und in 10 Minuten erledigt
            ###


            hi,

            diese Erfahrung habe ich gemacht mit niegelnagelneuen vorderen Dunlopdämpfern originale aus England bestellt, drei Tage Versand und einiges bzw. etliches gespart für meinen L322 3.0 TD bj. 2003.

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              #7
              AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

              @Barni07, hier hast Du im Gegensatz zum Themenstarter leider am falschen Ende gespart, hättest Du aufmerksam die diversen Posts zum Thema komplette Federbeine gelesen, hättest Du Dir sicherlich für etwas mehr Geld DELPHI gekauft. Es gibt in/aus China Aliblabla schon komplette Federbeine ab 90 Euro das Stück für vorne, die den RR dann kurze Zeit später zum Dragster mutieren lassen.

              Die Dunlop sind im Bereich oberes Kugelgelenk nicht haltbar, es wird zur Farce, sie dann innert der Gewährleistungszeit zu retournieren...

              VG
              HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                #8
                AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

                Welche Stoßdämpfer würdet ihr denn für hinten empfehlen ? ( RR 4,4 V8 - Vogue - Bj.2002)

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                  #9
                  AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

                  Ich habe glaube damals Bilstein verbaut. Mit der Firma habe ich gute Erfahrungen offroad gesammelt.

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                    #10
                    AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

                    Ja Bilstein ist auch mein Favorit.
                    Wie kann ich denn bei der Luftfederung feststellen, ob die Stoßdämpfer schon hinüber sind oder nicht?
                    Die hinteren Dämpfer sind erst 15 Monate alt, wirken aber auf "Autobahn-Niveau" eher wackelig und weich.
                    Ich habe etwas Bedenken, wie die vorderen Dämpfer reagieren,
                    falls mal vorne einer der Luft-Bälge reißt?

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                      #11
                      AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

                      Dann wird er zum Dragster, habe ich schon mehrfach erlebt, zum Glück immer nur im Stadtverkehr, sieht echt witzig aus, gelähmt schleicht man dann in die Werkstatt..., im April sind wir wohl wieder bei Euch in Wien, VLG Uli
                      HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                        #12
                        AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

                        @Meerbusch
                        Hi Uli,
                        bis April ist ja noch eine ganze Weile hin, aber falls ich in der Weihnachtszeit die weite Reise nach Köln mit dem Range bestreiten sollte,
                        melde ich mich auf jeden Fall in Meerbusch, ist ja quasi dann um die Ecke :)

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                          #13
                          AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

                          Hi Leute,
                          Ich möchte das Luftfahrwerk bei meinem RR 4,4 v8 VOGUE - von 2002
                          jetzt doch erneuern. Daher meine Frage:

                          Hat schon jemand Erfahrung mit den Federbeinen von "Aerosus" gemacht?
                          Der Range Rover L322 ist ein Kletterspezialist, der dabei nicht auf Komfort verzichtet. Der edle Brite wurde serienmäßig mit einem elektronisch gesteuerten Luftfederungssystem ausgerüstet und verfügt deshalb über eine exzellente Straßenlage. Wir haben unser Federbein für vorne rechts im Wagen als Ersatzteil für das Luftfahrwerk entworfen. Es ersetzt das Originalteil ohne Qualitätsverlust und wird einbaufertig geliefert. Die Baueinheit Federbein besteht aus den Komponenten Stoßdämpfer und Luftfeder. Sie können das Federbein in alle Range Rover L322 aus den Jahren 2002 bis 2012 rechts an der Vorderachse unverzüglich einbauen. Hochwertige Werkstoffe sind Pflicht Für die Produktion unseres Aerosus Federbeins wurden nur hochwertige Werkstoffe verwendet. Die Hochleistungsteile erlauben Passgenauigkeit, Qualität und Langlebigkeit. Experten Kontrollen in Deutschland stellen dies in ständigen Qualitätstests sicher, denn Sie sollen mit unserem Federbein keine Einbußen beim Fahrvergnügen haben. Der Stoßdämpfer besteht aus Qualitätsstahl, während wir für die Luftfeder ein spezielles Gummigemisch verwendet haben. Selbst widrige Straßenverhältnisse oder schlechte Wetterbedingungen können unserer Aerosus Luftfeder nichts anhaben. Extreme Temperaturen oder unwegsames Gelände haben keine negativen Auswirkungen auf unser Luftfederbein. Plug & Play für einfachen Einbau In einem Luftfahrwerk ist das Federbein sowohl für die Niveauregulierung als auch für die Federung und Dämpfung zuständig. Besonders wichtig ist dies, wenn Sie Offroad-Fahrten im Sinn haben oder im Heckbereich des L322 schwer zuladen wollen. Wir haben das Federbein als Plug & Play Ersatzteil konzipiert, bei dem Sie keine zusätzlichen Ersatzteile für den Einbau benötigen. Der Einbau geht deshalb einfach von der Hand und ist schnell durchgeführt. Undichtigkeit im Luftfederfahrwerk Die Niveauregulierung ist defekt, wenn die Luftfeder undicht ist. Sie verlieren damit Stabilität und sicheres Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs. Das Fahrzeug senkt sich über Nacht auf der Vorderachse ab und steht vorne schief. Daneben sind deutliche Poltergeräusche des Stoßdämpfers zu vernehmen. Stellen Sie dies bei Ihrem Range Rover L322 fest, müssen Sie der Ursache auf den Grund gehen. Bei einem undichten Luftfederungssystem muss der Kompressor ständig Luft nachschieben. Der Kompressor läuft zu lange und überhitzt dabei. Das Fahrzeug senkt sich einseitig vorne ab, da die defekte Niveauregulierung die Niveauhöhe nicht mehr nach oben verändern kann. Folgekosten für einen beschädigten Kompressor kommen zusätzlich auf Sie zu. Deshalb gilt, je früher Sie das Federbein auswechseln, umso günstiger ist das für Sie. Abnutzung über die Jahre Hat der Stoßdämpfer über die Jahre schleichend Öl verloren, ist er genauso zu ersetzen wie eine undichte Luftfeder. Tauschen Sie das gesamte Luftfederbein, wenn beide Komponenten nicht mehr funktionstüchtig sind. Defekte Federbeine sind immer auf beiden Seiten der Achse zu wechseln. Hintergrund ist, dass Abnutzungen von Stoßdämpfer und Luftbalg in der Regel synchron auftreten. Wenn Sie unsere Aerosus Ersatzteile online kaufen, erhalten Sie 10 % Rabatt auf Paarkauf. Zusätzlich bieten wir eine 30-Tage-Geld-zurück-Garantie und 2 Jahre Gewährleistung auf unsere Aerosus Produkte. Damit haben Sie nicht nur günstige Preise, sondern auch Sicherheit beim Kauf. Unser Luftfederdämpfer für die rechte Vorderachse des Range Rover L322 bietet maximale Sicherheit sowie Komfort und trägt maßgeblich zu einem unvergleichlichen Fahrerlebnis bei.



                          Oder evt mit den Federbeinen, die die Firma Miessler aus Deutschland anbietet?
                          AIR-SUSPENSION-SHOP Dieser Luftfederdämpfer (RNB000750) für den Land Rover Range-Rover L322 entspricht in Ausführung und Qualität allen von namhaften Herstellern angeboteten Luft - Federbeinen.


                          Es gibt ja soviel Schrott aus Fernost, da möchte ich nicht beim falschen Hersteller zugreifen
                          Danke für eure Antworten

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                            #14
                            AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

                            Hallo, Aerosus habe ich drin. Liefern schnell (am nächsten Tag) und der Luftbalg war auch dicht was ich von der davor eingebauten Ware (günstigstes Federbein von ISLAND 4x4) nicht behaupten konnte.Das war ein Federbein eines sehr grossen amerikanischen Zulieferers der in Mexiko fertigt und dann "made in UK" aufgedruckt hatte.Gruß,Thomas

                            P.S. : Vorher die drei Schrauben vom alten Federbein oben am Dom markieren, dann muss Dein Fahrwerkseinsteller nicht so lange rumprobieren.

                            Wobei ich oben lese, daß Du Dich als Laien "titulierst". Dann würde ich von Fahrwerksteilen und Bremsenreparatur eher absehen.
                            Geh in eine freie Werkstatt, dann hast Du auch Gewährleistung für die dort getane Arbeit.....

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                              #15
                              AW: Luftfederung fährt nicht ganz hoch - Kompressor?

                              Hallo Thomas,
                              Danke für dein Aerosus-Feedback. Da werde ich wohl alles dort bestellen.
                              Das mit dem "Markieren der Schrauben" merk ich mir, ich werde es zwar in einer freien Werkstatt machen lassen,
                              aber die können sicher auch einen guten Tipp brauchen.
                              Für Fahrwerk und Bremsen etc. reicht mein Wissen niemals aus - Safety First !!

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