AW: Unterfahrschutz

oje :(

Das wäre lieb - aber 387 km (Luftlinie) ist etwas weit ...

Sowas habe ich auch nicht (und auch keinen Platz dafür in einen 2 m² "Keller", keinen echten Kfz-Abstellplatz usw ... )

Tja, ich schaffe das nicht mal wenn ich möglicherweise wieder zusammengeflickt bin. Man soll ja nach nem Leistenbruch nicht zu schwer heben. Und jetzt vor OP, hab ich eh gesehen bei meinen Versuchen, wie das klappte ...

Für mich nicht. Und für diejenigen, die sich hier "Mechaniker" nennen - auch nicht ...

AW: Unterfahrschutz

Also ich hab sowas vor dem Landy nie erlebt. Und das waren echt viele, sehr verschiedene Vehikel. Auch die von Bekannten usw. alle hatten eine sofort zugängliche Ablassschraube ...
Es ist doch blöd, für sowas einfaches wie einen Ölwechsel, diese Dinger immer runterschrauben zu müssen. Wenn es glatt geht, ok - aber wenn was spinnt :(

AW: Unterfahrschutz

Jetzt werd erstmal wieder gesund. Ich wünsche Dir gute Besserung. Und wenn Du wieder fit bist findet sich eine Lösung. Nicht zuviele Sorgen machen, gibt nur graue Haare.
Viele Grüße Harry

AW: Unterfahrschutz

Wie viele Vehicel waren denn mit Unterbodenschutz?

AW: Unterfahrschutz

:vD, ganz lieb
Die OP ist ers Mitte September, also die Offroad-Saison für Herbst 2018 kann ich vergessen
zu spät ...

AW: Unterfahrschutz

Hab ich nicht gezählt. Aber wenn man seit über 30 Jahren irgendwie mit der Rallye + Offroad- u. späteren SUV-Szene verbunden ist - viele.

AW: Unterfahrschutz

Und nie selber Hand angelegt??
30 Jahre u. länger in der Ralleyscene und haste nicht gesehen und dann heulste rum weil ein Löchlein für Ölwechsel nicht da ist?
Dürfte doch ein Klacks sein für dich. Oder nur auf der Tribüne gesessen?

AW: Unterfahrschutz

1. Sieht man im ersten Vorstellungsbeitrag u. weiteren Beiträgen, dass ich ab und zu mal selber was machen will und kann. Und da nur Kleinigkeiten - ich bin kein Schrauber. Auch wenn das vor langer Zeit mal ganz anders war. Aber mit der Zeit ändert sich vieles, so wird auch die Zeit die man dafür hat immer weniger.
2. Hier gehts um die Montage eines Unterfahrschutzes, der ohne Veränderungen nicht passt und den lieber anschrauben, also bloß einhängen will.
3. Das mit dem Zugang zur Ölschraube war bloß ein Nebensatz. Gut, dass mein neuer Schutz so einen Zugang hat. Denn niemand wird behaupten, dass das abmontieren des ganzen Dings einfacher u. schneller ist, als wenn es einen Zugang gibt.
   Überhaupt wenn der Schutz nicht durch bloßes abschrauben runter geht, sondern wieder mal etwas ausgebohrt / abgeflext oder? werden müsste.
4. Zum Heulen ist mir wegen anderer Vorkommnisse - die es mir seit einiger Zeit und auf lange Sicht unmöglich machen, auch nur die einfachsten Arbeiten zu machen. Jene Handikaps sind aber auch nur eine eigentlich unnötige Jammerei so nebenbei. Jedenfalls nicht Hauptthema.
5. Diese Jahre bei div. Motorsport Events waren und sind nur zum Teil aktiv - seit langem pflege ich da eine andere Form der Zugehörigkeit, wie aus meinen Profil hervorgeht. Jedenfalls ist es nicht die Tribüne (sofern es so eine dabei überhaupt wo gibt), nicht der Standpunkt des "normalen" Zusehers.
   Dabei sehe und dokumentiere ich vieles. Klar, es sind Kampfgeräte, zT. umgebaut ua. auch um Wartungen, Austausch schnell machen zu können. Möglicherweise hatten die Serienmodelle auch verbaute Ablassschrauben?

AW: Unterfahrschutz

Ok,
wenn du körperlich nicht in der Lage bist ist das natürlich Scheisse. Sorry dafür!!
Aber wegen so nen doofen Stopfen sich aufzuregen lohnt sich nicht.
Da bietet das Auto andere Sachen an um die Nerven zu reizen.

AW: Unterfahrschutz

Ich habe diesen Faden leider zu spät entdeckt und hatte den Unterfahrschutz auch bereits bestellt. Lieferung prompt aber Montageanleitung "dürftig", also etwas experimentiert und festgestellt, dass es ohne Frontstoßstange ab nicht geht. Also demontiert, trotz des großen Bauteils ging das, bis auf die zwei Schrauben unter der Klappe im Kotflügel, sehr einfach.

Das Teil passt jedoch so einfach leider nicht, aus folgenden Gründen:
1. Deckel für Ölfilter und Ablassschraube für den 1.8 an der völlig falschen Stelle, unter dem Verteilergetriebe
2. die hochgezogenen Ränder des Unterfahrschutzes kollidieren mit den vernieteten Kunststoffteilen vorne am Aluträger (weiß jemand wie die korrekt heißen?)
unterfahr.jpg
unterfahr1.jpg
3. der Winkel der vorderen Befestigung am Rahmen passt nicht zum Winkel des Rahmens

Da bei meinem der Originalschutz defekt war dachte ich, dass ich für den gringen Mehrpreis zum Gebrauchtteil es mal wagen kann mit diesem Unterfahrschutz. Da er sich ohne eingehende Modifikationen jedoch wohl nicht montieren lässt werde ich retournieren.

AW: Unterfahrschutz

Hallo Lagavulin - macht nix, bei mir ist das immer noch "aktuell", weil noch immer kein Unterfahrschutz dran ist!
ZT. drauf vergessen, zt. noch keinen gefunden, der es schaffte, das Ding zu montieren, usw. Die es angeblich könnten sind 500 km weit weg uo. wahnsinnig teuer - und ich kanns nicht. Also fahr ich ohne, geht auch, aber halt nur ins leichte Gelände.
UPDATE: Vor einigen Tagen lernte ich einen jungen Landy-Mechaniker kennen, der meint es zu schaffen - bin gespannt. Bericht folgt.

Echt? Sch
ok ...


naja, evtl. ist das für den 2.0 besser platziert?
Weil grade das man bei jeden Ölwechsel den ganzen Kram runterschrauben müsste, ist ja ein Nonsens. Auch wenn das für die Profis hier ein Klacks ist und mich wegen dem "rumgeheule" ob der Ablassschraube bemeckern - ich finde es weiterhin umständlich.

Wie die heißen weiß ich auch nicht, könnte evtl. im Teilekatalog finden. Aber wurscht, die hab ich mir eh schon tw. abgerissen.
Die Reste davon habe ich (Achtung, bin Laie) einfach ausgebohrt (Sch... zu erreichen, aber es ging, KA mehr wie.) Dachte, die schraub ich nachher mit Blechschrauben wieder an den Alurahmen (* falls der dran bleiben darf? - oder an die hohen Ränder von dem neuen Schutz mit normalen Schrauben/Muttern befestigen)

Also doch!
Ich mag evtl. ein Computervogel, Programmierer und Reporter mit 2 linken Händen sein - aber schätzen kann ich gut. Daher schrieb ich ja zu Beginn das der Winkel scheinbar nicht passt.
Leider wird das zum größten Problem - denn ich kanns nicht biegen und der (eingangs erwähnte Mechaniker auch nicht - warum? Weil er hier bloß eine "Feld-Werkstatt" am Gelände der HELLSKLAMM hat. Da gibts halt keine Biegevorrichtungen oder so.)

Ebenfalls

Ich hab denen damals geschrieben und sie meinten, sie würden den vollen Kaufpreis zurückerstatten. Doch ich will den Schutz dran haben - irgendwie, irgendwann - aber nicht irgendwo sondern wo er hin gehört. ;-)
Daher behalte ich ihn - eines Tages schaffen wir das!

FRAGEN:
1.*) Hast du den Alurahmen dran gelassen (auch nur das Plastikteil weggemacht)? Sieht am Bild so aus. Weil die meisten sagen: "Der muss weg" Ich hätte ihn aber auch lieber behalten, weil doppelter Schutz. Und das er nicht passt, liegt doch nicht am Alurahmen. Glaube der passt da genau drüber.
Wo es hapert sind eben die unzugänglichen Schrauben vorne (was die mit den komischen Einhänge-haken lösen würden?!) und der falsche Winkel.

2.) Was sind denn das für coole Reifen?