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ich habe bei meinem Lightweight 24V beim anklemmen der Lichtmaschine die Kabel A und D+ vertauscht.
Beim Probelauf (2-3 Min) blieb die Ladekontrolleuchte an. Bei der Kontrolle der Anschlüsse ist der Fehler aufgefallen.
Den Fehler hab ich dann behoben, jetzt kommt keinen Ladestrom (24,8V an den Batterieen) und die Ladekontrolleuchte bleibt dunkel.
Kann es sein daß das den Regler zerstört hat?
AW: 24V Regler bei verwechselten Kabel "gehimmelt"?
Je nach Laderegler hast Du Dir dabei u.U. Die Diode(n) im Regler oder beim späteren Modell einen Transistor zerschossen.
Welchen Regler und welche Lima ist verbaut?
AW: 24V Regler bei verwechselten Kabel "gehimmelt"?
Hallo zusammen,
Der Lightweight ist von der Niederländischen Armee.
Ich habe mit Elektrik nichts am Hut, die Mechanik liegt mir deutlich mehr.
Es handelt sich un eine Abgeschirmte Reglereinheit Nr. 446-24-8.
Hallo Suerte,
die D+ und D- sind die dicken Kabel und dann gibt es noch zwei dünnere Kabel anschlüsse am Transistor regler A und F
Gruß Harry
ps. Versuche nachher noch Bilder zu posten.
AW: 24V Regler bei verwechselten Kabel "gehimmelt"?
Hallo,
danke für die Quellenangabe. Ist, wie fast alles beim Landy, ja erschwinglich.
Kann mir jemand sagen wie viel Volt aus der LiMa kommen sollten, ich möchte auch diesen Fehler ausschließen.
Es kommen bei Standgas 3,2V aus der Lima (Kabel nicht abgeklemmt) bei Halbgas geht es rauf bis ca.12V aus D+.
Bei D- passiert nichts, bei A und F liegen 24V an.
Was ist mit der Sperdiode?
AW: 24V Regler bei verwechselten Kabel "gehimmelt"?
Hallo Harry ich habe zwei vakant von CAV und eine von Bosch
Die Sperrdiode die ich in der Frontmaske hatte brauchte ich nicht mehr seit der Demilitarisierung (Rückrüstung auf "Einbatterie System Betrieb") habe sie rausgeschmissen.
AW: 24V Regler bei verwechselten Kabel "gehimmelt"?
Hallo zusammen,
es war der Regler!
Ich habe einen anderen, gebrauchten, verbaut.
Die Ladekontrolleuchte tut ihren Dienst wieder und Spannung ist, wenn der Motor läuft, über 26V.
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