Moin liebe Landyfreunde,
ich komme leider nicht richtig weiter.
Um fachkundige Tips und Vorschläge, an welcher Stelle ich weiter suchen/reparieren könnte, wäre ich sehr dankbar.
Also das Surren hört sich an wie ein defektes Radlager und wird ab 90Kmh auch für nicht Landykenner sehr deutlich hörbar und auch leichte Vibration im Lenkrad werden fühlbar.
Bisher getestet:
Fahren mit demontierter Kardanwelle vorn
mit demontierter Kardanwelle hinten (hierbei etwas mehr vibration)
Surren/Vibrieren ist mit eingelegtem Gang (ob 4. oder 5. ist egal) und auch ausgekuppeltem Gang (Standgas) gleich.
Also Geschwindigkeits/Drezahl im Antriebsstrang abhängig.
Spiel am VTG Ausgangslager vorn/hinten ist im grünen Bereich.
Lenkungsdämpfer ok.
Achsschenkelbolzen, Wiederstand Achsschekelgehäuse, sind/ist ok.
Im Differentialöl vorn war graue Chromkugelmatsche.
Köpfe an Spur und Lenkstange ok.
Bisher repariert/erneuert
Difföl vorn, neu
Radlager vorn li/re, neu
Innerer Simmerring vom linken Achsschenkelgehäuse zum Differenzial, hier fehlte einiges vom grauen Fett, neu
Achsschenkelbolzen Links, neu
Achsstummel links neu ( war ganz leicht vom Lager angefressen)
Kreuzgelenk Kardanwelle vorn, neu
Hat jemand Erfahrung ob vom Differenzial solche Anzeichen kommen können?
Das wäre meine nächste Vermutung.
Möchte es ungern erneuern und am Ende ist es auch nicht die Ursache. Kann man ein Differenzial überholen... Lager etc. ?
Kenne mich bisher damit noch nicht so aus.
LG Sven
ich komme leider nicht richtig weiter.
Um fachkundige Tips und Vorschläge, an welcher Stelle ich weiter suchen/reparieren könnte, wäre ich sehr dankbar.
Also das Surren hört sich an wie ein defektes Radlager und wird ab 90Kmh auch für nicht Landykenner sehr deutlich hörbar und auch leichte Vibration im Lenkrad werden fühlbar.
Bisher getestet:
Fahren mit demontierter Kardanwelle vorn
mit demontierter Kardanwelle hinten (hierbei etwas mehr vibration)
Surren/Vibrieren ist mit eingelegtem Gang (ob 4. oder 5. ist egal) und auch ausgekuppeltem Gang (Standgas) gleich.
Also Geschwindigkeits/Drezahl im Antriebsstrang abhängig.
Spiel am VTG Ausgangslager vorn/hinten ist im grünen Bereich.
Lenkungsdämpfer ok.
Achsschenkelbolzen, Wiederstand Achsschekelgehäuse, sind/ist ok.
Im Differentialöl vorn war graue Chromkugelmatsche.
Köpfe an Spur und Lenkstange ok.
Bisher repariert/erneuert
Difföl vorn, neu
Radlager vorn li/re, neu
Innerer Simmerring vom linken Achsschenkelgehäuse zum Differenzial, hier fehlte einiges vom grauen Fett, neu
Achsschenkelbolzen Links, neu
Achsstummel links neu ( war ganz leicht vom Lager angefressen)
Kreuzgelenk Kardanwelle vorn, neu
Hat jemand Erfahrung ob vom Differenzial solche Anzeichen kommen können?
Das wäre meine nächste Vermutung.
Möchte es ungern erneuern und am Ende ist es auch nicht die Ursache. Kann man ein Differenzial überholen... Lager etc. ?
Kenne mich bisher damit noch nicht so aus.
LG Sven
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