AW: Totalausfall Rücklicht/Bremslicht

Hi Charly,

schau mal hier, die Nummern 5 und 6:


Nr. 5, Bremslichtschalter: XKB500170 bzw LR032956
Nr. 6, Sperrschalter Geschwindigkeitsregelsystem: XKB500180 bzw LR032955

Gruß
:o

AW: Totalausfall Rücklicht/Bremslicht

Kommando zurück!
Die Bremslichter funktionieren auf Ihre eigene Art schon - nur nicht so wie sie sollen.
Habe gestern Abend den neuen Schalter verbauen wollen und siehe da, das Bremslicht leuchtet (mit dem alten Schalter). Obwohl, glimmen ist wohl eher der richtige Begriff. Es kommt Strom an aber die Lichter leuchten nur ganz schwach. Bremslampe Nr. 3 macht gar nichts, das wundert mich aber nicht.
Nun zum neuen Problem. Wenn ich jetzt auf die Bremse steige dann macht das Bremslicht genau das gegenteil von dem was es tun sollte - es geht einfach aus. Wenn ich dann wieder von der Bremse gehe, gehts wieder zurück zum schwachen leuchten. Ich benutze übrigens die Wipac LED Lampen.

Hat jemand eine Idee was ich da noch wie überprüfen kann?

Gruß,
Charly

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Du hast nicht zufällig einen Adapter in der Anhänger-Steckdose? Bei mir waren die Bremsleuchten Dauer-An, Adapter raus, alles wieder gut.

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Ne, einen Adapter habe ich nicht dran. Zumindest nicht bewusst. Schau ich mir heute Abend einfach mal an.

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Das hört sich wie ein typischer Massefehler an. Wenn die drei Lampen einen gemeinsamen Massepunkt haben, diesen suchen und mal reinigen und mit Batteriepolfett wieder anschrauben.

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Ich habs endlich geschafft mich dem Problem nochmal zu anzunehmen. Ich habe im WHB die Massepunkte herausfinden können, jedoch konnte ich den Anschluss selbst nicht finden. Die Massepunkte sind auf dem Bild markiert:
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Unterm Auto konnte ich die nicht finden und auch nicht im Kasten unterm Beifahrersitz.
Ich habe dann noch mal den Strom gemessen. Nun bin ich da nicht so sehr bewandert aber als rede ich in Kabelfarben weiter! Habe also vom schwarzen (ich glaube das müsste die Masse sein) zum Roten gemessen und bekomme etwas über 12V raus, von Schwarz zu Grün/Lila bekomme ich 4,7V.
Ich habe danach eine der LED Lampen durch eine mit Glühlampe getauscht. Die scheint mir mit voller Power zu leuchten, sprich der dicke der Beiden Glühdrähte glüht, der dünne gar nicht. Die LED Lampe hingegen scheint keine Lust zu haben:
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Hat jemand schon mal diesen Masseanschluss gefunden oder hat jemand sonst noch Ideen was das Problem sein könnte, wenn nicht die Masse?

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Ich habe nun mittlerweile den Masseanschluß finden können. Ist am Getriebe festgeschraubt. Mit fest geschraubt meine ich auch so fest das ich die Schraube kein Stück gedreht bekomme. Ich mache eher die Schraube dabei kaputt. Abgesehen davon sieht der Masseanschluß meiner Meinung nach auch sehr gut aus. Keine Verschmutzungen, sitzt bombenfest und das Kabel an sich scheint auch in Ordnung zu sein.
Ich habe aber dennoch einen Teilerfolg zu vermelden!
Das Bremslicht auf der rechten Seite habe ich wieder zum laufen bekommen!
Mir ist beim rumprobieren aufgefallen dass das Bremslicht rechts funktioniert wenn ich das linke nicht richtig anschließe. Wenn ich also beim linken Licht die Plus Leitung (rotes Kabel) nicht anschließe sondern nur die Masse und den Bremslichtschalter funktioniert das rechte Licht ganz wunderbar, links bleibt natürlich tot. Das funktionierte so nur wenn ich das mit meiner LED Lampe gemacht habe.
Ich habe dann noch einmal einfach ein Licht mit Glühlampe eingebaut, alle 3 Anschlüssel eingesteckt und siehe da - das rechte Bremslicht arbeitet weiterhin. Das einzige Problem ist das die Glühlampe dauerfeuer gibt, also sobald ich das Licht anschalte zeigt diese an das die Bremsen würde.

Meint ihr es ist immernoch ein Massefehler oder habe ich doch ein anderes Problem?

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Mal was ganz Abstruses ohne den ganzen Faden gelesen zu haben: hast du die 2-Faden-Lampe korrekt in die Fassung gesteckt?

/Martin

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Ich würde immer noch auf einen Massefehler tippen.
Das Charakteristische an einem Massefehler ist, dass wenn Du mehr Verbraucher anschließt (also mehr Strom willst), die Situation / das gezeigte Ausmaß sich verschlechtert. Also, mehr Lampen dran -> mehr Strom fließt -> fehlerhafte Stelle erwärmt sich -> weniger Spannung kommt am Verbraucher an; also quasi je mehr Strom verlangt, desto weniger Spannung kommt an.- Das sieht man gerne bei älteren, italienischen Fahrzeugen, wenn sie vor einem an der Ampel stehen. Beim Tritt auf das Bremspedal denkst Du spontan: "Oh, hat der vor mir schon Weihnachten?" :D

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Ich tippe auch auf einen Massefehler.

Hinten rechts oberhalb der Traverse ist doch ein unbelegter Stecker (Vorrüstung für AHK). Dort würde ich entweder Dreck, Feuchtigkeit, oder eben Kombi aus beidem vermuten.
Wenn Du den Rückfahrscheinwerfer ausbaust, ,üsstest Du den Stecker eigentlich durch das Loch finden.