AW: Ist eine Motorenwäsche mit billigen Motoröl und Diesel sinnvoll?

Es gibt auch Motorclean von bspw liqui moly.
Das wendest du mit dem alten öl zusammen an und lässt danach alles ab. Ob es sinnvoll ist oder nicht kann ich nicht sagen. Mache es fürs gewissen 😁

AW: Ist eine Motorenwäsche mit billigen Motoröl und Diesel sinnvoll?

Nein.Wofür soll das gut sein?

AW: Ist eine Motorenwäsche mit billigen Motoröl und Diesel sinnvoll?

--- keine Ahnung, lese hier zum ersten Mal von einer Motorspülung mit Diesel


--- vielleicht nur einmal


--- bei der kurzen Nutzungsdauer sehe wenig Risiko vom Motoröl - außer die Verbrennungsrückstände killen Komponenten der Abgasreinigung - aber, meiner Meinung nach gehört Diesel nicht ins Motoröl :v. Bei einigen modernen Motoren sind Sensoren zur Überwachung der Ölqualität montiert - ich denke, bei 1 bis 1,5 % Dieselanteil schlagen die Alarm - und Du hast bei Deiner Aktion einen Anteil um 10 % im Kreislauf :mi.


--- einfach weiter fahren ;). Ölwechselintervall vorsorglich kürzen schadet nicht und Premium-Kraftstoff auch nicht :). Mein Td5 hat aktuell über 394 tkm gelaufen - ohne Motorspülung, mit dem Turbo der vor über 16 Jahren in Solihull montiert wurde. Motorwäsche (äußerlich mit Lösungsmittel und viel Wasser) einmal vor ca. 10 Jahren ...



Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Ist eine Motorenwäsche mit billigen Motoröl und Diesel sinnvoll?

Moin
Mein Opa hat das immer regelmäßig mit seinem 16er Normag gemacht.der wurde mit Einbereichsöl gefahren und hatte auch keine Filterung wie bei modernen Motore.
Da moderne Diesel fast keine Ablagerungen bilden halt ich so ein Vorgehen für kontraproduktiv im Bezug auf Lebensdauer.beim turbo Wechsel sauber arbeiten.turbo mit Öl befüllen.ölzulaufleitung von innen reinigen z.B Ultraschall oder erneuern und gut ist.

AW: Ist eine Motorenwäsche mit billigen Motoröl und Diesel sinnvoll?

Also zunächst vielen Dank für die Antworten.

Meine Zweifel spiegeln sich eigentlich in euerern Meinungen nieder. Ich denke auch dass ein gutes Motoröl und kurze Wechselintervalle mit Filterwechsel solche Aktionen überflüssig machen. Und wenn doch, dann gibt es Produkte von Liqui Moly o.ä., die hierfür entwickelt wurden. Mit 5l Liter einfachen Motoröl und Diesel ist man trotzdem 10-15 Euro los und hat die immense Gefahr, dass am Motor doch kaputtgeht.
Aber hier sieht man mal wieder mit welchen Tips man von unseren angeblichen Fachleuten versorgt wird. Ich will nicht grundsätzlich den Fachwerkstätten Inkompotenz vorwerfen, aber das eigene Nachdenken/Hinterfragen ist immer noch der verlässlichste Partner (bis auf meine Ehefrau natürlich, muss ich sagen, sonst gibts dicke Ärger). :D

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Wenn man weiss, was man tut, kann das sicher eine Methode sein. Angesichts der Additive im Öl, die unter anderem alles, was sich ablagern würde, in Schwebe halten sollen, halte ich das jedoch für vergebliche Liebesmühe. Den Motor wird es wohl nicht ruinieren und es würde mich nicht wundern, wenn das teure Liquimoly auch nur das gleiche macht.

Sprich: Es ist sicher nutzlos. Wenn Du was Gutes tun willst, dann mach das gleiche nur mit billigem Baumarkt Öl und vertrau auf die Additive, die drin sind. Das ganze kommt jedoch möglicherweise auch nur einem verkürztem Ölwechselintervall gleich, was sowieso sinnvoll ist.

AW: Ist eine Motorenwäsche mit billigen Motoröl und Diesel sinnvoll?

Hi,

eine Dieselspülung war "früher" unter Taxifahrern und Schraubern nichts unbekanntes. Ich kenne es aber nur so, daß man vor dem Ölwechsel das alte Motorenöl mit 0,5 - 1,0L Diesel "verdünnt", 10 -15 min laufen läßt und dann sofort die Plörre abläßt. Der Diesel löst Ablagerungen und spült dies raus.
Beim total verschmockten Kurzstrecken Kangoo 1.2 RTE meiner Frau, der sich im Lauf anhörte wie ein Sack Muscheln, habe ich so eine Dieselspülung vorgenommen, dazu aber auch einmal mit nur Diesel und abgezogener Zündung 1min durchorgeln lassen.
Was soll ich sagen, der DEKRA Mensch war begeistert von dern Werten die er bei der AU sah. Nur der Dieselgeruch irritierte Ihn beim Benziner.
Ob ich das beim TDV6 machen würde?

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Es fällt mir irgendwie schwer, einen Zusammenhang zwischen der AU (also dem, was ÜBER den Kolbenringen stattfindet) und der Motorspülung (dem, was UNTER den Kolbenringen stattfindet) zu sehen.

Ein einziger Grund wäre die Verkokung und Undichtigkeit von Ringen oder Ventilführungen, aber das würde sich in einem deutlich erhöhtem Ölverbrauch spiegeln und wäre garantiert nicht mit etwas "durchorgeln" (womit auch immer) zu beseitigen.

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Das denke ich auch. Für die AU kann eine Systemreinigung (Einspritzdüsen, Brennraum, Ventile, etc. Verbesserung schaffen. Hier habe ich auch schon recht gute Erfahrungen gemacht. Die Spülung im "Schmierraum" dient lediglich der Besseren Schmierleistung wenn sich weniger Feststoffe und Schlamm absetzen und die Kanäle wieder frei werden. Das kann u.U. auch zu einem leichten Minderverbrauch führen, da der Motorlauf leichter wird.

AW: Ist eine Motorenwäsche mit billigen Motoröl und Diesel sinnvoll?

Ob die Dieselspülung ursächlich mit den AU Werten zu tun hat oder nicht wage ich nicht zu bestätigen.
Meine Erfahrung ist,das der vollkommen verdreckte Kangoo Motor
A) besser und ruhiger läuft
B) die AU mit Werten am unteren Ende der Sollwert Skala bestanden hat
C) das Motoröl länger hell bleibt
D) die Kiste immer noch Problemlos läuft ( was man vom Disco nicht sagen kann)

und Systemreiniger für die Einsritzung sind auch nur C10 -C14 KW und Alkane Isoalkane in homöopathischen Dosen.